鲜花( 97) 鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
( L/ f8 J. Y' [4 O
! Z# U$ `5 C, q1 [6 w- y+ P
7 C" I+ h6 P9 I$ i( A# {没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,( u5 u( X1 S. H( d. P" }5 t
6 _; U+ U5 a( | S7 k0 Q烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗) k8 n: J( T* W$ Z# E3 c
4 H0 W) `$ h7 c7 `/ i5 ?
升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了, T7 V3 @' k# p7 L9 E/ l
4 {2 [ J; x: Y, f0 q你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
3 L, k u) r h# \
1 ?9 |! ^- R# s7 x7 }2 Y! F但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的! `8 h6 E6 `1 x) @' ^6 l
7 n& P7 ]1 G- g" t冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
! w f- d4 c9 z/ B! B- ?, i) z) Q l' I. S: `" }0 D d
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。) E. x3 [0 |# g# ^$ k
2 w" k2 L! E/ ~ N0 d我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大+ p3 Z; y2 A3 ~" q( A. |' _9 L
! ^+ A2 W, E' q9 B2 m, n跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了+ r$ A G. @5 z' p1 [2 x6 R
/ U8 u3 G& e0 I1 C我只能解释这么多。
1 [) `* q- c n0 d _8 z: x
8 J4 W; \! X" z6 }( d关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
, F' f2 V+ g+ H4 w- D5 ]. x3 p& C" `8 R% e' Q7 Q
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。- j/ R% A- Q3 ]9 c. z
( i- g2 e( a) R& n% R! R
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,
- S$ }1 @0 U0 H3 P5 g+ P+ E
! R$ @8 U- d3 C7 n+ T燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
8 a3 u. |: N$ K* W& \2 I
0 U* t1 E1 `' V9 v9 Q考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,8 T, o- t" F: T" `
1 Z: u8 f: q4 `" H' `8 K5 l" v3 h温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?% G$ X, X* i: U% M
$ s1 \: t) _2 z- C: r0 z$ h. x* w+ M丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料; d2 } A% y, ?) ?
6 c) `. L4 M; g0 D
还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,( {& }: g ]9 `5 p4 A: C- a+ o3 X
% }0 v9 D V/ Z! h; V7 M# ?* n8 Q就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
# N- `% w& e& r& f1 K& [! K4 n) U) H8 t9 t
fucken stupid! $ E$ S: B7 {2 C" m
( p7 f) s: S. n+ V5 r4 B1 [. x! K( _
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!
, X2 z& H$ [1 g5 [' u1 @0 i3 y% j% w+ C, r" X0 A, L: u
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧! 5 ]6 [. r$ }2 |. H& \, t( p/ ^8 g
) \5 z* y( e5 C( {' B$ yfuck 一定有,爷抓住它了。& }/ E; X" ^4 Q _* M1 M4 Q
, n1 |. y5 i5 ]0 t2 C5 I
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
( B5 `& j9 l* E3 a% b4 \7 i; i
一定能在汽油机上巨大的提升空间。) n* v Z, ]5 M+ w$ z8 n
1 `, n5 Z c: p6 e/ h9 U3 Q
# b4 C- h. o5 Z9 K+ F
0 A; c! {7 R% U; u. K
增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,2 c- A9 C$ ^* \0 s
. d5 z8 @9 Z7 \, O4 a% `) J2 G4 l' g不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度) ?- a, B3 F/ ^+ i$ m7 g9 A
, f3 T6 m( K% V6 j) B" F不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?9 m) c, Y: c2 m0 O
6 ?- ^% i! S5 x$ H这个应该回答了你的问题。' T+ w9 K; t3 E. R# j, t
& w7 J4 i' v" T/ }
$ b" U) s( S6 k! |+ Y
/ U8 J- s! k& k8 \( O2 n# O! u. o8 u8 `% ~* x0 T
! x3 g: n8 I# x
' s. u( L2 D. F9 T- }* X* ~6 _我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。1 ~, |0 r+ ?* v( H7 h+ ^
9 @8 t2 v. L0 B" n原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。) M5 V9 h' n- v
L. G$ B6 u* [! ?2 I所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
9 ?" q0 G0 g3 S5 P6 W
3 _, e2 n/ b: T3 m$ X5 l3 D: y我保你用十年,) x! r2 J; Z: @8 `# c, _
4 m6 P& g2 ^$ E
- J. H* O2 w1 R# Z9 ^
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
# ^) u9 v, z1 C+ y/ H& J7 I$ _4 Y
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,- m ~! m0 f% a: k6 j; A: ~0 l* ~7 A
) q" |1 x6 M- p4 W1 C5 C如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
- _8 B0 Y9 e F5 ?. F2 n3 a
9 [7 B! Y: j, d6 f就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
) B+ r, C, t7 b5 U" z; a
( ~5 Y* C8 K( P# |, r4 J* e0 c" m* H/ ~* Y' d' ?. ?0 a8 z1 I
3 \4 Q. a! u$ P
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。" t2 a; F9 d5 e& F% s1 ~
c( v' `. E3 S
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
8 K9 J# k( ?+ y; t5 n/ S6 i) @4 A% g9 ^; V F. o
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。: l5 [$ R3 P9 A' t1 R. `5 B$ L! d
( ~' T) V$ f6 ?+ z1 W5 z5 P( X+ g& u
最后说个笑话 0 | d/ T+ H; F2 B2 |5 J. c$ `
' V5 j4 w, @6 G) \! i: ~2 ]0 _5 \
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,' k+ \. O0 j2 A1 P' R
1 h' E. U' s, Z3 F3 J, `我说他说的是化学,我是做物理的。# ~. s7 h" s# `
8 k$ K' s- `3 D" m3 k/ E7 P8 Q( _1 L/ c# K
我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,
3 ?1 H7 O" C( z& n2 k1 x7 m" ~0 p5 y8 H
% X/ ~: B" L1 z$ R+ W+ s5 _) n* ~; I, a
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|