 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
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楼主 |
发表于 2005-12-17 01:41
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HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。
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6 Y! f; l2 C! Q' I" t5 U' I h4 [不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:, a" Y. x( T* v6 U6 h, l$ V
K- c8 W* s3 q$ a* y1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?* K/ Z5 z" {7 S& Q: h3 q( w% ?
- A& O k; @* [- ~' `& \/ D4 W8 K( A2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。
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3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。
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. D$ ]; ]+ f% P$ H4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。 p- O1 s6 n3 e6 b$ ^
" ~" p1 ], B5 ^; ^* D, d5 s车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。8 {% T3 f8 q* Z; I) o
) A. _( r; T' \1 F然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。
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, n4 O7 ]4 o# m3 A% E1 C9 |9 x9 V所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。7 x" }0 d7 O. p8 A- j3 F$ K
$ Y b. I$ P, @1 y5 s' w1 j" O& m至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?
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还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。
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最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。
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[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
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