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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 , |" l* Y5 H8 s& V( Y: F% i3 u已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 - |+ k; m* w4 f已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 ) \. e. F, ?& d* D' e! [ LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 0 {$ {& h% F* o9 t6 \ % h, n s* n+ R& d5 b% [1 A5 c1 v 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。! ?+ [9 Y$ f$ C7 [7 I- o: H/ W 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 # D e/ Y) ^& k+ D3 k/ n宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 % ^/ B3 m0 c' N% I" l未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 ' J2 q0 B- P+ H+ ~; A: Z$ ^( O9 B $ Z$ S' S' N5 s/ v* C M7 H/ z" m4 |7 h 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 9 @2 }0 b( z0 `! I$ Z) F9 g+ Y现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 " y# r8 S* `$ Z 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 9 X3 s4 J; M- C( [5 U6 A( {1 ^1 O; j0 D % H. K0 {# R6 H/ T9 R. f* f 以卡车而言,主要是美系的天下。 - k' M6 o% D- C以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。4 z' c! M' j5 g3 g7 |/ p 8 {) C: j$ s- h2 @* B7 u: J+ T4 G 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 & d3 Z3 b- b; ^ L$ r* q% ?: \3 v. t - _) B5 m: g9 i; q- I& q. @ 德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 7 |; {& U) T5 S 5 \/ f# G0 X" s4 \& _ 5 C5 |& v/ S& E4 w8 N! [占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 ' @' ~7 r6 b3 X9 x# ] 8 ?6 c; G/ U' r' j0 M5 \/ G u & ]) u/ t6 t6 D% D5 @什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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