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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 $ }' e7 A1 }2 }  p' k7 ~
EGRC EGR Cooler EGR冷却器   Q( y& [4 v5 N- N2 l& N$ ?
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 : ~+ ~7 n( R# [- O
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 O, y* w# j" f9 L; ~5 B; RValve EGR/ 碳罐电磁阀 / \: i5 Z1 t8 w2 Y8 [! r
EGRT EGR Temperature EGR 温度 & z$ d5 ]4 E+ n6 m' H$ k
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 $ k0 y& A9 A# F# p9 e
EGRV EGR Vent EGR 通风 7 B0 Z7 p" x5 y9 r( V0 G
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
1 X4 o, N$ O! g* a) a* mEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
4 p6 ~* f2 ^' L6 k6 |' [EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
) ^; r/ e9 L, c  C% O" n9 kEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
1 ~% ?* ]" Q4 I) ?" xEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ' G8 K9 F2 [! P# T
EH Electronic Heating 电热取暖   k2 X6 a. b8 d* C5 F* _
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
, x* T$ K$ Q0 \  ?9 y8 W" JEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
; x0 K" Y+ ?3 h/ o; W2 B* }EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
, ~5 [) e# w' @4 v% u0 }EHF Extremely High Frequency 超高频率
4 }: {+ A/ L/ D- [6 V4 S7 [- rEHP Effective Horsepower 有效马力 : k- w. `, T- u, f
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
% D$ P# c- i8 CEI Electronic Ignition 电子点火
4 O5 P! d% ?" c4 [0 w7 ?( `9 WEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ) v" m9 c  }; _2 j5 @& N! |2 q
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
; ?4 X. _; \8 h$ Z& UEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
  f- K: r5 E' U7 F' x. ^4 `EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
5 N# D# F7 T! x4 W1 LEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
6 g6 E6 Y8 H! `3 NEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
/ H; k; p1 V; t) c0 u7 ~. D$ ~EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
/ y* o6 w$ W3 }& ]) P1 Y& }EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
' `5 o) H  ]9 yEL Elastic Limit 弹性极限 ( \) }- w+ [$ o$ C( _" i9 t
EL Electroluminescent 电致发光 8 Y  K3 i) |3 s. T/ f
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 , w0 x& P% u2 b% o! W
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
  G* t8 }7 O& j% nELC Electric Control 电动控制,电动操纵 9 U1 o9 d3 ?8 z$ C4 }/ V5 [0 s
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
% N5 U- S2 q6 l* Y2 X8 y* tELEC Electronic Valve 电子阀   _! }- X, X2 }# p& z
Elec. Electric 电气
3 K5 M/ L' c( H# f; l" ^) }' @Elec. Electronic 电子
) M8 M% T4 ^4 c, UElect Electronics 电子学
" n( @$ }8 A7 b$ CELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 5 Y  w- Q0 S: U' i0 _2 ^. ?* U
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
4 x( I$ z0 W0 n; IELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
2 [3 U& _9 m2 D" {+ rEM Engine Modification 发动机修改 ' _4 s( N! Q! n$ J- B
EM Electron Microscope 电子显微镜
" b8 m$ ?8 e- Y" X% {$ EEM Electromagnetic 电磁的 $ J$ u' H3 b' A7 c( z' n
EM Electromechnical 电气-机械的
$ r- y+ I* A2 C- H) i. N- }* LEM Engineering Manual 工程手册 5 `2 o# v5 ?8 w. k+ p( m
EM Engine Modification 发动机改型
7 f$ B8 m1 j5 ~& u9 D% |3 zEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 # k- O0 y2 \/ i2 Q
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
+ }) \3 k( D+ p; S# E5 }/ q- YEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
0 H4 ?: G& C$ g3 S8 p+ n' A+ qEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
, I3 K( H. e, A# Z( ZEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 . ?. N& w: K& }: ^1 l! Y8 g
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 & a4 s; g2 Y" m" e: ^( n. A+ Q8 Y/ O
EMF Electronmotive Force 电动力 5 v& I* v2 {% \" Z- @4 ]
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
: A, K9 y* V0 m+ j0 l" R# `Emis Emission 废气 / I& _* V4 b& g5 ?3 Z# s- ~  [
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门   `6 I( ]2 x, Y/ A: u8 i6 D: M
EML Equipment Modification List 设备更改清单 2 K0 j  f% F3 ?: ~3 r
EMP Empty 空的
7 q. P+ h! e1 ]5 h; DEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火   m, c( D4 U( b2 v1 p
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
7 A: `; e/ W$ [8 ]5 [ENG Engineer 工程师 4 P4 s) [: f- ~4 ~; W% X$ {
ENG Engineering 工程,工程学
% B  X) D0 s; T+ J! T. ], E. ~Eng Engine 引擎
/ P+ T. H, Y" K9 k  H" H# QEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 5 \4 o5 q% f, L* F( X
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
0 ?% S. X5 L. t% O" z0 TEO Engine Oil 机油
' P: ]; N3 E0 q6 l: g# d0 VEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 4 p' k- o# ^$ q5 T  y' S, ]
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
  ?' R" p5 j/ r- p; y. yEOG Electro-Oculography 眼电图 5 E: s% R1 R9 G5 Q! b
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
; p/ S' M2 m/ Z9 Z; E  XEOI End of Injection 喷油结束 . q0 E6 k) S& \. i2 ]& |
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 8 _& z; ?; ?  }# @) j, P# w
EOL End of Life 使用寿命终了
4 n8 ?6 U% ~5 O) c% Z/ qEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
! d+ ]7 w0 k; i, r8 _+ v& kEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 / J$ l0 t+ o- h
EP Extreme Pressure 超高压
8 Y0 E% v7 B8 X& A6 e- m/ OEP Earth Plate 搭铁板 ! `5 I  m5 ^) |7 f* J" G
EP Electrically Polarized 电偏振的
- _! f9 c  u* \6 P% e* _5 d8 v  KEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ) L" X6 f, ]: d4 J0 [7 W  x
EP Electropneumatic 电控气动的 7 a$ k3 P6 }6 F8 B. d' n
EP End Point 终点,边界点
# A& J) ?# r2 @; p4 O% Q3 {EP Engineering Project 工程设计.工程项目 : ?0 x' n) _6 S
EPA Environmental Protection Agency 环保局
( a" t3 |1 T3 O: V3 P6 K0 Z% t' AEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
+ b; X; [) F+ a* @) ^1 DEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
- Z1 d" j: W" C% w/ G5 y# Y/ UEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 ! k  B7 J# N/ D  l8 O
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 5 F! b  {2 A) e1 U
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 & P- k' ]& {+ ^: O6 T# C
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
( O: Z( j# D3 ?% Z2 \: YEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ' D+ D& h# w" v. N  n
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
* g  b1 M* K4 Y' M; S, `( GEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
7 Z0 X* Q3 C: P" B/ B3 O3 `EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 8 c5 K( _9 h, Z7 X
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
! e0 D! b. D& [# |: U% W& tEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
& g4 _) O/ r" N) o: e+ x5 }( yEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
* t/ I# t% H1 \: YEPS Electrical Power Supply 电源 ' N9 W$ G0 h8 ~* I8 v
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
* w! M! Z5 X: ^1 F( G7 X& X+ _EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
4 l6 a3 V9 d0 W% AEQ Equal 等于.相等 + M1 E6 e, Y* f+ H1 |/ B
EQ Equivalent 等效的 ! T. F# s5 S2 q& Z
EQ Equipment 设备 7 Z& i' d  S( W3 @- O
ER EGR Rate 废气再循环率 & B+ }( ~/ N* z2 d# ~
ER Emission Ratio 排放率 5 \% u! ^4 K# w) p1 f4 _3 y. W
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
  O( e/ x  ^9 |7 z7 @6 dERS Economy Running System 经济运转系统
: i- Q) _8 O- _, K9 NESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 2 K- @% M: T& A, M0 }$ ^" R+ M
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
1 F  r7 ]: _& xESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
/ f3 r- Z! a8 aESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 " [8 c+ y, |/ _* \" T; [
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
6 T% b6 Y4 Y- v' n9 q; i2 i! r! SESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
- ]1 F% h' K& I4 ^8 G; FESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
& \! n& s. a( H/ W7 W/ K& W1 c% t7 |ESD Electrostatic Discharge 静电放电
4 x$ @9 u8 t7 ~% }, g1 pESG Engine Speed Governor 发动机调速器 % `" M8 ^* B/ A9 F& l
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
  }* {, X; {0 v* WESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
1 ~! `- X, z) i5 zESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
/ o* u" _+ B1 T, i2 ^+ [5 cESS Electronic Switching System 电子开关系统 : ^  I& w( e9 Z+ X+ e: |
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
1 D, Q, c" S$ J8 a1 B- WESP Electric Stability Program  电子稳定程序- g$ D6 l6 d- d+ r& Q7 N/ X
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
* t. ]" {* z, z, t6 [EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 * Q2 T1 I7 O7 t5 ~5 A; c5 M& J
ESU Electrostatic Unit 静电单位 1 h! M9 s" |  g: b# w
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
8 z4 e: h* f/ WET Exhaust Temperature 排气温度 . W9 c! l6 Y* P3 p
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 7 w/ a0 D6 f3 Y) t: f
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
9 K8 o( k; H" \4 g, T9 A5 o' N) d# yETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 6 D) u3 h  ~: H9 Z+ [7 ?
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
/ S* [# E; {: X& a/ LETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
- l$ c6 ^/ B9 qETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 4 E& V; j) C3 @! z  {' y
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
& U# J/ ]; |/ O& Z  H1 t: |ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
: [+ `8 Y+ `6 a* c3 EETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
6 x" @9 p( @4 R  H" m8 `  \ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
- G( Z. N+ b: n  tETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
3 b& X! _- u' v3 _; `4 v2 G9 mETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
1 B4 B8 s$ n2 |( V3 ~: K) kETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 % k5 \% y" h+ B1 S) ~
ETRTO European Tyre and Rim Technical
& H' ^: E+ H  @3 S" O  }; y. `Organization 欧洲轮胎技术机构
4 E' |: G3 |$ i$ x$ ?2 OETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
, n0 ?6 e2 R1 ], iETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
& L$ W0 F+ \9 zETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 , t2 ~( _& E" S1 B( v
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
& r9 d+ |& i* A% ]1 fEU Energy Unit 能量单位
% @- j' l6 a" L) W$ nEU Entropy Unit 熵的单位 ( |/ `; ~  t  ^
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
2 H7 P  V2 f9 K' k/ a" yEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
% ^6 h; f3 [& f- \EV Electro Vacuum 电真空   b9 T' {4 Q4 `7 M9 l& Z( ~( ^
EV Electron Volt 电子伏特 ) I4 c" G. j6 S, I
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
, Z# A  n4 h* J+ e! s- MEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 * B  R: {" J0 |1 {8 O# b; s
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
& B3 f8 [/ @+ @! p- ~7 u$ r/ MEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
5 x3 i6 W; {& B- a8 _( Y4 i$ oEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ! @& K5 e' _4 ^% X
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
: f8 f& ?+ j- s9 REVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ; Y1 n: J8 _5 m' A8 `
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 4 [) S4 u: t5 t0 I, f
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 1 O: h: v0 H9 G5 r! Y
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
3 h, o4 ?9 X+ o' }* K# REVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 3 Q; D1 Z/ h, k
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
  j/ e# r7 G+ {( uEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 / v* G- u1 M  K; a+ t1 S2 F
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
6 H% ?, z! p# ?9 IEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 , ~* D4 o! p1 ~8 Q2 }8 a! w
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
1 q( S( v! j+ g0 B; JEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
, [( [5 U1 A! P+ ^) M' H" Z& {EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器   k1 H" p8 K8 q0 N
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
7 e3 g5 S! t$ hEX Exhaust 排气 2 O. g' X! m1 h3 U. e5 h, g. ^
EX Examined 试验过的,检查过的
- ]8 g( y! t8 f% i/ |EX Excess 过剩,剩余
. H6 J4 {( ]$ x! R9 eEX Exciter 激励器,激磁机
6 y: E' K0 W7 B# h8 _EX Expanding 膨胀,扩张
; T/ u) c- C# }/ j' YEX For Example 例,实例,例如 + f, Z/ L; u! |9 m. Y0 T- Q+ I
EXC Exhaust Close 排气阀 : L' @" a5 z! H% }. j
Exc. Except 除外,例外 / Q  }; {4 f1 d* _$ p# [$ c
Exch Exchange 交换,更换 ; R9 e. _0 L& Q6 k% V) i
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 $ {0 F$ J$ [+ N% a% u. h
Exh Exhaust 排气 , {. s, c8 P6 m
EXH V Exhaust Valve 排气门   g- l& e4 o4 c1 j7 i
EXO Exhaust Open 排气门开启
# x# {( F/ q6 B# ^# cEXT Extend, Extension 扩展 6 {2 a( T4 ]) s& @  @* O' ~
EXT Exterior, External 外部的
$ J  B* B3 P8 ?1 V5 ~; P8 J; `5 z2 hEXT Extra 额外的,超过 ) n. O0 R5 y+ D
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 2 ]3 a* c  V# v* d, ?% S
Ext Exterior 外部
% g% R; k9 g7 B* h& fEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 7 K* q  E" T# |0 ~0 V; H- P  N
EXV Exhaust Valve 排气门 2 W2 C0 @  Y1 i0 F. j5 W8 \
7.   
3 G- r' h. d7 S  {& B2 z1 P7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
8 ?+ n$ N$ v& b; v4 d9 Z! {F Fahrenheit 华氏(温度)
* ]2 o( p% p% U2 P# Z0 GF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
9 i* H5 {8 H' d6 ?3 ?& c; b" t7 U*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ! V$ Y3 n8 g2 s  z: a4 L
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 : E2 P. V) _; t$ O; C) l& Z
F/B Feedback 回馈,反馈 & K3 l, c: s& \8 G6 M& q! R. Y4 m
F/B Fuse Block 保险丝盒
) J' u/ D  ?$ E! n) gF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
. Z( ^9 W5 M( Q6 S0 R% ?F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ) ^7 \: H+ Q8 B, ]# M
FA Failure Analysis 故障分析
" _0 K& F' a' Q& K/ B1 a" TFA First Aid 急救 5 W2 Z0 e7 B( _2 f3 L
FA Fuel Additives 燃料添加剂 5 d+ `9 f: h5 S1 A" b# m6 U
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 4 K" k9 ^7 `: p; K9 s( T8 P
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 8 [9 O% O' b8 i$ S! M! L7 f) ?! u
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 9 K1 ?' ?5 E( m) h
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
3 P) g% I& b& g5 U% bFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ! b! }3 d: _( f6 \" C: K
FB Fuel Bck-Up 备用油 ! g  R. g5 j+ ]& N
FB Feedback 反馈 ' S- g- y; C4 h1 S: B) \: U
FB Fire Brigade 消防队 6 R+ ]. a- M8 Q
FB Feight Bill 运货单 1 e- n! k! b9 h# b8 m4 R
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
! q) A) H7 \, q  hFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
) W) c% i6 X$ a# B: B# m5 FFC Electro-Drive Fan 电动风扇
0 b% d' C# f& y4 OFC Fan Control 风扇控制 ' h# t0 _) s+ q& V
FC Fuel Cut 断油
8 L$ T/ b( m( ?6 AFC Fuel Cutout 燃料截断装置
2 z  l8 a! v8 nFC Fuel Consumption 燃油消耗量
  p  U7 f9 t/ MFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
$ M+ F7 N/ }+ }% [/ y5 o1 b. IFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 2 q# x& L" C( L3 N+ I
FCGA Facility Gauge 设备标准
2 u. ~/ V2 h: S+ T+ CFCO Fuel Cut-Off 断油 ) H8 r5 v- r6 |) u+ u& u3 Q
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 7 ?" _# }: B  Q+ D0 h
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
$ o) C$ Y' e" Y3 U, [9 O5 G5 j9 P* fFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ( ]1 J! z9 r+ I: \% E) x0 [
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
1 x% R, @/ Y% g( p( cFCV Fuel Cut Valve 断油阀
# ^/ G, y3 U, x0 D/ N* L! KFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 * W. y2 S% Q; I9 }$ C% h
FD Face of Drawing 图纸的正面
) X3 X, a6 o; c1 O4 y  C5 I: I0 N. wFD Forced Draft 强力通风   s# a  D. q1 l( K* X
FD Frequency Doubler 倍频器
- e% a! M7 l. `& V, PFD Function Devices 功能器件 0 p+ O; q; S/ m( ^7 o: p2 I$ Z( |
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
  j' K. G6 b. ZFDN Foundation 基础.地基 , f7 C. e: O/ {# _
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
4 U* l* I% q. q% r% ?FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 5 P0 [2 i- D) b- S" H+ i
FE For Example 例如 , _1 c  V' O  a. Q/ N
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 * _. z6 Q2 O$ K$ |& H
Fed Federal 联邦政府 * c# f' z, T; Y1 [! A
FEM Fuel Economy Meter 省油表
) ]  w4 v- {! |FEM Finite Element Method 有限元法
: n& ^8 m1 L- r& l# M7 @* YFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
3 C: p8 q. B0 fFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ) R  r# C+ h) v7 D& P. [9 V
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
. I/ _4 G" M5 S0 gFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
$ }2 ^) L- r) zFF Fixed Fee 固定手续费
- b" |5 P' Z4 U3 a3 W/ W: GFF Flip-Flop 触发器.突然反向
& h9 e* w. h* |+ x8 s2 v2 W7 x! OFF Fuel Flow 燃油流量   |1 `4 e) q" m
FF Full Figure 全图.全象
! t: U5 \4 K# c7 S9 q& T+ BFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
: d3 P, H7 T7 H. FFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
: ?! R( \/ R9 `) m* N7 UFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ! Z0 g# H/ H, {
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
" y6 b7 ^* s+ G2 |% s: q2 |+ fFGS First Gear Switch 第一挡位开关
( o( S) s; J. p! D! XFI For Instance 例如 4 H% F4 Y! y' A* H9 Q) \2 p% V( x
FI Fuel Injection 汽油喷射 5 s! k+ W0 v1 Q+ O/ ~2 a" u
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
$ V3 Q/ `/ M8 Y2 q+ U+ C; zFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
% F; w+ ~; n$ [FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
$ p( G& C2 Z3 r. {0 RFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
# t/ e9 L4 X1 W, k/ oFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 * k$ y- ~& J& U- C( D
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
, w9 u) e& z8 }9 X0 V6 kFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
& ?% {, s' d& bFID Fast Idle Device 快怠速装置
9 D+ u) W$ J# Z! f* u4 BFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器   o; E  u. }8 v, h( G7 q7 X
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 6 v# l! G& d/ j+ T( v# w1 e
FIO For Information Only 只供参考
3 O0 k) C7 l  K# E3 YFIO Free In and Out 不包括装卸费 + f7 b" t6 @- i' q  ~- n, `, T
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
2 Z( M6 g" j" C) s* X  t! QFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
* w; R( C' C0 U, I0 i, Q# F' Q  HFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 1 {9 ^# Z0 e$ D
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
" o- g4 i+ X; R' t8 vFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ! g6 a. A! o7 W. D% U, H
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 % V8 K' f, F9 l+ h( L0 g! k9 G
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
) N! n9 }! ?) oFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 4 e' {; e$ s- V
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
/ _6 C# `/ ?8 ~! C# EFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
* P) Z; N) |" M+ u1 kFL Fixed Load 固定截荷
5 v. D8 T: J- s8 DFL Flow Limited 流量限制
1 _1 r$ d0 I$ ?5 b3 uFL Full Load 满负荷
" j  T& r. ~7 X+ e9 Y' l* r% ]FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
5 d' n- u, K: {/ ]FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 " G5 }, o8 ^+ @0 f" J
FM Field Manual 现场手册 2 y+ E# u$ q- [/ Z. G1 X( O3 ?
FM Field Modification 现场修正,现场更改
& P& F$ I& E& \3 x9 t$ rFM Frequency Modulation 调频
* |! x( X! W; D8 w' L+ M; J% gFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
2 l1 u8 T6 w/ @2 ^- ]9 FFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 8 C, W8 t. o1 ^( `
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
* ?3 _& h1 f* Y; v. V0 GFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 # N: a0 R# h3 y" R: v
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 2 e, A- t1 {. v* g
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
( b5 E: e, w; p/ j" BFnt Front 前 7 |3 G2 {8 Z/ z/ T
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 0 P% h0 N$ \' L
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
  {! g7 ^% a9 \* V, e8 ~( eFO Firing Order 点火顺序
/ M! r! r8 y  tFO Fuel Oil 燃油
- y2 S* |& E) x9 a5 a  X3 O7 L: ?FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 : N1 j' w0 }+ n+ u5 E% q' L0 A% t# s
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
, b6 X- `2 q0 K6 G/ E5 l6 DFOR Fuel Oil Return 回油管 7 e" l6 s; P- x+ R% y
FP Fuel Pump 燃油泵 . }3 N* u# C$ \: }* S
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 * P- Q, Q  S" U! P
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
* z% |0 A! r$ l; n. ~; \FP Feed Pump 供给泵,供油泵 7 U1 ]; [$ _( u7 t2 c& U
FP Flash Point 闪点 4 Y& D! i$ Y% }$ h# q% [& t1 [
FP Fire Proof 耐火的,防火的 * M6 J, R: p* A
FP Foot-Pound 英尺磅
4 b7 n% H$ g$ T$ R, jFP Freezing Point 冰点,凝固点 ! t. V: N! v: X, h4 T) {: x0 w
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
  p5 k5 u" ~5 V7 D/ D3 W+ |FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 & `) \$ P* R: z* H" Q/ o" b1 x
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 / P9 I- h. t. K
FP Fixed Price 固定价格 6 X8 v9 }3 {& A9 S, {
FP Fully Paid 全部付讫
5 d4 Z# k3 j( N! @* SFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
; L( _" e! e* bFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
( s& G1 T3 L; ?FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 0 ~. \6 k1 Q. j6 r
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
# `# m) N2 j2 ?$ a) f4 M, U/ GFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
8 |) y# `8 g0 a% R1 }& }0 _FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
/ x% N( z; V# ]0 k. i' p& i; mFR Fuel Return 燃油回流
0 I$ ]0 L$ F, b0 TFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 + W& ~3 m! Q. C( [. }6 o
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
9 ]4 H2 f$ Z; j/ k: m/ OFR Failure Rate 平均故障率
- S! R% \. I- pFR Field Rheostat 励磁变阻器
( ^5 z0 j8 D/ e- H- u- @  ]4 fFR Flash Ranging 光测
1 P" Z) u* d9 rFR Frequency Response 频率响应 2 v, q# I6 Y- u8 U/ N
Freq Frequency 频率 ; o5 g& x9 b3 |* S0 A
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 . Y1 T8 P. L* R( _: m& T
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 5 A8 L0 k0 u4 T- ~3 Q& ^
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
' _; q1 i( O7 M5 IFRP Fuel Return Pipe 回油管 + Y0 v9 r7 Q0 T4 l" z
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ) `( f8 Z: ?4 F1 M; i
Frwd Forward 向前的 9 a% w+ n: a& Y
FS Forward Spark 提前点火
% H9 m  u5 Z! B$ s3 D6 H" G' tFS Fuel Separator 燃油隔板 ( n% W) ?) X7 C
FS Factor of Safety 安全系数 3 G8 Y) v% N  V: N; ^& h
FS Feasible Study 可行性研究 9 b+ ?0 E, f+ v1 E
FS Field Service 野战勤务
; u/ Q1 {6 X6 EFS Fire Switch (发动机)起动开关
0 ]. U, n6 i! Q9 R: N/ K# p; SFS Freight Supply 货物供应
% h, q5 p( M3 u3 H6 fFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
" c: k/ o8 N/ q# _2 QFT Field Test 现场试验.野外试验 % g9 M: G: K; x1 \; t
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
2 M3 ~0 c! `+ i2 f  B) |FT Fuel Tanking 燃料装罐 " O2 O( J3 C  R4 l  s
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的   |0 m3 h0 T( n- N% o1 z+ `
FT Functional Test 功能试验 4 ~7 B& O: M. d- b
FT Foot 英尺 * s, ~8 r' Y1 T+ N4 \
FT Full Throttle 节气门全开 ! ^" E8 J+ \& x! W% l3 n
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
: H% A  D* d" \4 O0 GFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
1 m( d( o' l' J6 r  ~! kFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
, k. T1 G4 g7 W# `FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
: o) u5 A. x* ]) |* l# kFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ( E3 B. H6 |4 M: T
Func Function 功能
* m5 n' `* J) G$ _Fus Fusible 易熔丝
3 {2 ~% I6 q* A0 D* TFus Link Fusible Link 易熔保险丝
" s# _! l# b7 a6 L5 S1 SFV Force Variation 强迫震动
) h0 }# Y$ v# w* e1 qFV Front View 正面.前视图 4 q/ I0 {; H% V, d; N+ j
FV Fuel Valve 燃油阀   y" ?+ |/ O( R0 ^8 ]- T
FV Folio Verso 在本页反面 3 n9 q7 i1 U2 h7 G
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 8 M0 k, `+ D8 R3 R9 H1 F! E3 g0 ~
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 / \- e7 ]+ z* j& [4 Y( V
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 z5 d2 U( L8 |2 B, DFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
( r; d; [, q5 B5 Z5 X% H2 }: mFWU Fully Warmed-Up 完全预热 : j* P* N1 O/ u7 A( L
8.   
; l, X; C9 S# [- N8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
5 ~% R0 h2 P; Y2 m9 i3 uG Center of Gravity 重心 3 x$ B* N" d. x) Q* L0 k
G Generator 发电机.发生器 6 p% x9 H$ Y  ^. w" U
G Ground 地,接地
: {# K9 H9 S- hG Acceleration of Gravity 重力加速度
# |+ Z" c- S0 c1 F9 R/ x$ @G Gas 气体.煤气.燃气 ' S; o0 i: W3 l: K6 t* J
G General 一般的.总则
- k: L/ r- k8 HGA General Arrangement 安装图.总图 9 \1 k7 \& Z8 g
GA General Average 平均值 6 {$ f4 X% G+ v% k, `
Ga Gauge 量具.量计,仪表 8 {% h9 o( s0 n; F9 Y
GAL Gallon 加仑
0 p! L: S; ]3 j5 b, T$ EGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
0 t7 o  c3 E9 U, y3 k% G: x2 c+ }GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 / y* X5 `3 z' n; m1 U5 ?- S3 z
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 6 C' j3 c$ p) b9 c
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 ( L" c2 E4 m" C; v: u
GC Gravity Center 重心 2 n$ X2 l- w" y: S
GC Gas Chromatography 气相色谱法
! p% r2 \) g, e! N/ j' Q  q8 UGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
# G) s. p" y6 s4 s" QGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
& O0 O7 o3 E% N6 O& `4 bGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ; L6 |5 G: |8 D* ]) W
GDS Goods 货物.商品
- z7 o8 H- n! e3 j$ ?GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 + N3 x4 x! a7 M% R
Gen Generator 发电机
' {$ E( u; z% F" }GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
3 M8 v- N  I/ e# CGG Gas Generator 气体发生器 / z; |3 m3 N/ u* e' Q
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
# R  M4 i$ @1 t3 ^0 |GL Grand Luxurious 豪华车
' D. u$ E# E  E: |" T3 NGM Gram 克 - j$ e1 D9 N; f/ u: V; ~( x
GM General Manager 总经理 * s3 y) ?- b6 r0 d$ X+ s5 k. ^& L
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
$ s+ t/ c1 Q- b# B& I% XGM Governor Motor 调速机用电动机 & R# z4 v) l) A- y" Q2 M$ M0 [
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
$ ]$ ?: B$ E& ~- ]9 k4 [% X+ lGM Geometric Mean 几何平均数 $ W6 [0 i9 ~1 W; ~# y
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ) s& h" n+ |1 d) t, I5 R4 R! C
GM Guided Missile 导弹 $ o+ p! G* Q( X+ E
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 6 _) X5 \* ~# U
GMCVT General Motor*Continuously # w  q1 d) V3 ~
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 4 Q9 o7 G" ~+ Q* T
Gnd Ground 接地 / }. e( H# Y9 l, I: U
Gov Governor 调速器 & k: ^; l) c9 N- @- ^+ A9 [* |
GP General Purpose 一般用途的,通用的
, H* P* C5 x5 DGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ' m. ]" q2 ~$ T! S0 e! }% @. F2 F
GP Gear Ratio 传动比 " T  `+ Q% X8 _  y
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
: ^9 S* i& S$ ]/ oGPM Gallons Per Minute 加仑/分 9 L) D9 o& Y- u: j2 p
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
* c2 a3 ~: G- a, l- mGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ; l3 |. s, v3 j8 c, a) y3 ]
GRN Green 绿色 1 A: @; K6 q: W: k- [) O8 e5 v$ m
GRY Gray 灰色 1 u! [* E. x' H! E; O& B4 H  j& a
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 & g) f$ J7 g4 p; A  H
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
2 t3 M- _/ h7 x- u# S7 f  WGSS Gear Select Switch 档位选择开关 : [8 w5 W; ~5 a
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
/ [: K* r  q7 p0 x$ n+ r' pGT Grand Touring Car 高速游览车
0 S% g, S+ G3 B0 AGT Gas Turbine 燃气轮机
! E4 Y' L3 o3 s4 _/ e- |GT Grand Touring Car 跑车   v: h) A; j2 h3 l3 C' ?
GTW Gross Train Weight 列车总重
: J( w. I* B0 VGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 * j  ], ]+ _' D9 Y1 T8 ]! d
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 , C- W/ i0 C7 @0 F* W
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
( ~4 b3 `$ T' c* zGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 3 u- |& |5 k/ Y/ N
GW Gross Weight 总重量 ; _0 U; Q' p7 S; b  @
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
  {: S9 ?) }% yH Hardness 硬度
8 B# r/ D# P: k7 x" `H Head 水头,落差 ; K: L! o/ ^* B
H Height 高度
& V  K& i9 P- O/ HH Henry 亨利(电感单位)
3 _# e0 f; M2 m% K! d0 kH Hour 小时 ; b* [# `; i+ q$ i
H Hydrogen 氢
  {2 p5 L$ Y! }$ X/ ~H Magnetic Field Intensity 磁场强度
1 Q3 t4 Y' x) y4 WH.D. High Density 高浓度 ( k1 \9 y8 h" r- ~2 `. n
H/D Headlight 大灯,头灯
* n% ~3 }0 n- q+ f1 t2 m3 n- q9 pH/D Heavy Duty 重负荷
/ ^7 F# o" c0 K6 L# e5 vH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
8 }: `& w/ O9 Y4 @9 N# U, ?* x  zHA Hectare 公顷 & Q! V$ T& _' h5 @
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
' v2 _/ i7 W# I  |* F/ J( \HA High Amplitude 高振幅 ; c9 S1 [. b) y3 D0 {- a2 e- Y& W
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 7 @% X9 _/ n7 H# L6 W$ e
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
/ j3 x: h' V2 h. tHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 % a9 w1 x! H8 O
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 : P' ~! }( P) w8 D" R2 X6 {' ?
HAI Heated Air Intake 热空气进气 8 F4 x* ~4 j$ E+ Y4 [5 }
Harn Harness 线束
& h( Q1 K- t2 \. Z, U+ jHAS High Altitude System 高海拔系统
3 y( S4 z, i) U: s, c2 kHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 8 i* h6 g* d% E. x; z& f5 Q
Haz Hazard 紧急,危急 6 V% Z$ O4 R; m3 U" @" p
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
2 h  K9 Y# K8 M/ {HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ! U/ M/ ]. a3 j/ D; c9 N8 h
HCV Heat Control Valve 热控阀
3 k. q* ]: w( b$ v: h2 ]HCV Hot Control Valve 热控制阀
) l' @" f8 N% SHD Heavy Duty 重负荷
- `. a+ t; M& z' L# M1 L6 D! {HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning * I, x7 e" J% _: [4 }
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 2 I; J9 a# r) M- X, M) R# }
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 % g$ s: p  q+ X9 Z) F( f$ k
HDL Headlamp 大灯
2 q% w- E/ I1 i6 eHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 8 ^# c9 ~( S2 O1 F7 {) S) ?
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
! x; N3 U4 |6 y( g" m. LHDT Heat Distortion 热变形
0 k0 ]+ F6 W" i/ _, uHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 7 |6 p) Z# S3 x6 b
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
5 \* s7 n6 F! k& @  M1 a* D( tHead Lt Headlight 大灯 ! k0 y' q- n" H) \8 \7 }8 i  H
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
$ ?- X# ]+ i6 F7 a$ u: S/ mHEF High-Energy Fuels 高能燃料
9 m4 K; X0 @: t# B  Y& j2 sHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
& j" ^* Z" \+ v+ QHEI High Energy Ignition 高能点火
7 e4 e! |8 Q3 \. G/ I# X+ g. EHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
! b, L  Y6 w! z0 T" oHEXCH Heat Exchanger 热交换器 " G& i4 n# i9 h$ Y- N9 c6 M3 u
HF High Frequency 高频率 , L' l/ Q2 C. ~, j$ Z, ~; Q3 g
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
7 M9 H1 w9 l6 L% NHFP High Fuel Pump 高压油泵 ; U' H+ S2 B# ^' b" ^  [
Hgt Height 高度
6 x; h* `. m# |5 gHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 9 ~  R+ v% V, g% h. g4 L3 C
HHV High Heating value 高热值
* S" a; }' O9 s  VHI High Beam 远光(大灯)
$ J7 C! N% k! k9 z1 |  T7 fHi High 高 & q5 M' D+ V0 F9 _2 \; z/ ~
HI ALT High Altitude 高海拔 $ `! x/ G) F5 M6 f2 r
HI ALT High Altitude 高气层 & ~  \" G* B; R  r4 c+ J) Y
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
: D# a' S* `1 N9 c& x$ ZHI-Q High Quality Factor 高品质因数 3 k6 q; w6 T6 l0 y6 E
Hi-Spd High Speed 高速
) [7 n# C5 Y$ J  L1 i9 a4 nHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
. E0 ]* E; T3 ?, Z. w2 x# M( z* fHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
/ x6 R9 P& P5 W7 H; _0 y/ T. l" F2 GHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 6 l! W) }& ], s/ L6 K5 F/ h+ o
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 6 }' |) j7 ]8 v' M" t. W: `
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯/ V- s% u( \' f( o; s
HL Head Light 前照灯 : B9 e$ f( ?0 ~" z$ e& L; v6 U
HL Hardening Liquid 淬火液 : a8 Q* z- h2 M  q9 G
HL Horizontal Line 水平线
7 a9 l0 |) @1 H# M# g& _; K) wHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ! }1 j8 H6 \* r9 |; Z
HM Hydraulic Motor 液压马达
* k' c( i: Q2 V6 y$ `* Y( ~HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
6 V. d6 s6 [6 XDevice 高性能氧化硅晶体器件
% W) T4 p- b9 Z% r/ h$ B1 QHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
- k/ ?3 c+ X' L5 G3 ~7 X: {HO High Ouput 高输出
) s& h1 [; ^) \0 ^9 K: RHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 3 c1 |+ R& J1 S& n6 A5 [9 t
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 - V' ^4 T* ^4 F8 S2 I
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
8 W' _! O+ L3 s: \Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
/ \5 M/ B% u3 X( R5 HHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 9 _! I# M0 c% K: J$ ^2 ~
HP Horse Power 马力 $ o0 C. H5 z. E/ B5 F$ C
HP High Performance 高性能 ! _8 @9 Z$ @. @9 D
HP High Pressure 高压
5 D$ u$ R/ }! b; z8 n( B7 QHP Hydraulic Pump 液压泵   t8 ^) ~9 A$ @' ~; `) @
HP Harmonical Progression 调和级数
4 ^0 K5 ~0 U  S: v! `HP High Pass 高通   x/ n8 J/ v2 ^( q0 I" h5 {, f
HP High Power 大功率
  q  [4 b3 L2 S2 z, B; CHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) $ g! c! X5 `% s* Q  @& w! j
HP Horizontal Parallax 水平视差 ) d) T. m, ~, y% Y( @  m
HP Horizontal Plane 水平面
& P# j6 E+ \, ^1 }! sHP Hot Press 热压机
1 G, n8 s: @+ Y/ KHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
/ X4 e9 {, q5 e  b/ P$ zHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
, \" j+ Z: O- O* F. oHPR High Pressure Governor 高压调节器 8 s7 L* I4 y; _5 V& K) ^7 `' X& o: _
HPR Horse Power/Hour 马力小时 6 @* m! U# F# e1 `5 Y& w2 `
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
' u2 h+ t0 y9 e6 c( W% `HR Heart Rate 心跳速率
+ X. s' }1 C, i( r3 T2 Y( kHrn. Horn 喇叭 & i8 Z4 p4 m! i  M
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
0 A8 \! Z0 `4 d2 |7 SHS Helical Spring 螺旋弹簧
6 y8 z% F6 ~5 P0 `. ^% k  ]" \HS High Speed 高速 ; n5 n: I6 v/ ^9 j  T
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
7 e4 Y0 {8 ?8 g8 _$ b$ M9 \, ~Hsg. Housing 外壳 ! F! W2 o( y( Q: o* Z
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
6 F+ }6 A, Z3 I! g3 c4 tHSI High Speed Input 高速输入装置
6 m, n" d# V, O- E, ?: f7 UHSO High Speed Output 高速输出装置
. V3 j) d3 ^7 s3 S$ i' B& u$ |- UHSP High Swirl Port 强涡流进气口
3 @0 u+ K( C; i+ x, n) eHT High Temperature 高温
( v4 L" R4 j8 }HT High Tension 高压 . Y4 {& e3 ~" F5 D# f
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
1 h; b( Q  s( c  LHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 4 \$ l- p  N; R* t' ^) F
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 1 h6 W8 y, c- [2 P$ K
HTR Heater 加热器,暖气机 1 I5 X4 `0 B' x& B" @
HTR Heavy Truck 重型卡车
  T- ]1 p, Q" P6 |HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
1 a9 O( a: z* o6 V7 U$ r8 QHVAC Heating, Ventilation and Air
; p7 @+ u" D% S- v: F' t* wConditioning 暖气通风及空调
8 y1 \: {5 ?9 O1 G: ~HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
! ^, V# F6 x( V: DHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
6 B$ k5 r, G" x' nHW Half-Wave 半波 / u' N  m' j7 J/ B6 |# H
HW Head Wind 顶风,逆风
6 ?- @- u, A; w: R% h( CHW Herewith 附上,用同法
. P9 ~  o) ?$ K/ a& Y% h8 O; WHW Hot Water 热水 2 B- b- S. g  o& }
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
0 G6 N3 ^' \# y6 K5 kHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
* Y$ ]' l, }- Z9 O" ZHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 $ g& Z: i1 e/ X3 i( g- T8 F
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
; A) u. N5 I8 ?# tHWY Highway 公路 7 R. V% h6 _4 B. L  b! E( u
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 . \+ U9 o7 }' T) u1 B
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 0 b' q9 _6 c3 l% V% u; _  g
HZ Hertz 赫兹
! E; E$ l2 x1 h$ f9.   
; i2 [/ w! O* K  j9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
8 V$ L2 q/ s/ M4 I0 i0 yI *Intension *Intermediate *强度 *中间
7 q' j7 g% {! y4 lI-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 |1 [1 n  q+ L3 X1 k* h
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 7 S/ Y. l+ P3 `! _; ]* L& _
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ! O7 [4 e3 J3 q
I.D Inside Diameter 内径
9 y# j9 _! X/ f0 LI.T. Ignition Timing 点火正时 4 A4 r* i- S5 Z* W1 L3 O: n
I/O Input/Output 输入/输出
$ @  |  G7 k7 Q& RI/P Instrument Panel 仪表板
/ z/ `' i% I, {) f! `0 H* v0 D1 k1 nIA Input Axis 输入轴 2 `2 u# r0 ]  k6 g) _$ A1 G
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
0 t9 p6 n: v  O( r7 Y2 ZIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 ( ^( Y( H( Q! \* U6 c* Z
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 ) k9 s. g( M  `0 u5 o6 u
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
3 s% u  L/ k- i! \1 gIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
4 \5 i  H! `" X. x& |IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
3 S( X, E/ x9 d1 B5 ]IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
: s& d% L9 F+ g/ C7 nIB Interior Lights Control 车内灯光控制
5 e7 l$ h( x" O9 j5 K( YIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
; C7 D' ^) X! [, ~2 o1 t7 K3 ZIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
, `8 }3 u: U0 k) l$ x# H+ T/ LIC Idle Compensator 怠速补偿器
, ?$ S- p( L' i; xIC Integrated Circuit 集成电路 ' L' ~4 E$ n% s; b7 w
IC Ignition Control 点火控制
5 c" X1 F% {/ ]* jIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 3 A1 ?; H% @& t3 I: [
IC Intermediate Circuit 中间电路
% r6 c* m6 s/ t: QIC Internal Connection 内部连接
" j& k2 W& ^  x  EIC Intake Valve Closes 进气门关闭
7 X8 P# _. }5 n+ h, L$ V" dIC Interal Combustion Engine 内燃机
' q8 {" R, z% h5 A) }ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
; J. ^; V2 _6 r  N; B+ BICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
* t9 t- Z) m+ S9 }ICE Internal Combustion Engine 内燃机
& G$ m! u/ j" ZICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 , Z2 G! k" a; I" ^
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 3 B+ F: }4 Y& ^0 a' N1 c1 j
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 " W9 Q0 [, J6 @% [# B
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
  B- z; x! T! c" V6 ?- C! p& Y, ZID Identification 辨识
2 T' f& p& p! |ID Inside Diameter 内径
/ Q6 l3 P$ o+ PID Identification Inside Diameter 识别内径 - `/ b- E" y9 r; G: {
ID Inducted Draft 导流通风 1 ^2 l. ]; Q6 |8 S& u% r+ s" A$ q
ID Intelligence Division 情报部门
. p4 w2 n+ w, oID Item Description 项目说明 ( [& P6 S: F3 l1 e: T
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
+ L& g  s+ d. p3 \( k1 z- ^IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
+ l  X6 B, ^7 r5 _8 K0 BIDI Indirect Injection 间接喷射 ' r5 i4 Z% M3 n  R2 C$ k
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 # T0 y5 E; x& E/ H$ ]* A
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 : v" r* _; D8 E( h+ f) i
IE Index Error 指标误差,系数误差
% o& W% `( o3 \4 X1 W2 B7 B, bIE Industrial Egineering 工业管理学
, {3 O2 g/ S7 f& ]IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
, t8 i! P2 j) V  xIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 $ x: V2 [& N' n  |9 d$ n- {
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
& g1 E2 H+ a& g1 zIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
: f  x% J1 Y8 g+ `$ fIF Intermediate Frequency 中间频率
8 ]1 F/ v; H4 V) |IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 ) l" N0 A' ~0 Q" ?
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
0 Q. v0 R! F- _2 \IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
/ Q( U' X; Y  u" e! j- Q' aIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
% f% _1 t. _+ ?! l* l6 aIGCM Ignition Control Module 点火控制器 $ p9 h; d1 p5 @
IGN Ignition 点火
6 b" I% A! i; q4 p' BIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ( c7 M& D4 d% D5 B
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 9 S% E7 |4 u3 h0 h* ]
IGSW Igntion Switch 点火开关 : F1 l$ ~5 P( i9 p. B
IGT Igniter 点火器 0 w; d% p2 a. D+ L3 g
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 $ m! m( N; p" v; i
IHP Indicated Horse Power 指示马力
" N0 n5 }" c) Q6 K6 L# s, j' oIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 ( S$ ]1 A! D: V$ q' K
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
- _1 `/ {1 S! [/ V, k3 z. q+ [' NILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
# [# T3 Y' q+ d8 bILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
! Y# H4 t9 \1 T# _1 ]0 D8 TILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 $ h1 U* q7 Z9 E8 z7 L; |
Illum Illumination 照明,点亮
- g/ ~0 Y3 d* E* pIM Impulse Modulation 脉冲调制 4 G9 }  c+ Z1 H+ L
IM Induction Motor 感应电动机
! y% |5 M4 K$ l1 Q- Q# n4 OIM Inspection Manual 检验手册
, O& d* H' |, W, ~+ E) sIM Index Manual 索引手册
, c& v! U) S6 `) XIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ) k" t" y2 ^' _. C2 h& b
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 + z4 n: d& v( o# @: v
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
" }; f1 Q( W( @1 SIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ( m! D4 ?0 Q+ y
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
* e6 p2 z8 q+ X& QIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
  ~% b) ?; l$ |9 l0 v2 E( xIMP Impact 冲击,碰撞 + B  L6 J1 @1 z& l& v+ G( E
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
: z' s, l$ f. G4 q: ^IMP Impulse 冲击,脉冲 2 `! m) [5 A2 ^$ w$ N4 Y: F" C
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 " j& |8 R9 z3 n& Q
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 . h& V& l$ e1 @! s
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
: ]7 N  I1 E: q" T/ L/ B% \2 t6 AIN *Inch *Intake *英寸 *进气 9 @& `. N1 I% z1 O, }( h9 `% z
In Inch or Inches 英寸
1 l3 {' k! A: ~  r. v5 e. ZIn Input 输入
2 u6 s% r. _9 ?In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
0 W5 S& [9 p- P6 oIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 ) ~. p4 M. j3 x1 n
INC Intake Close 进气阀
+ \+ R6 V: S' X1 WINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 . [+ u: e9 T# k+ i
INC Incorporated 合并的 / }" T; I# N7 J' G6 J
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 % k; Q2 e5 M+ s- o! j
INC Increase 增加,增大.增量 & J) y% c, _$ m+ k
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
1 m  X1 E8 ?9 U) J5 HIncand Incandescent 发光
9 |( z; Z0 }4 R6 P! t. X) p. Mind Indicator 指示器
4 U. X/ u& B! I- t4 |Infl Inflate 膨胀,充气 % }- q4 G3 Z. E8 u, S' x$ }$ u/ D
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 8 J  l3 a0 u& K" s( T3 P( `
INFL. Inflate 打气, 充气 - \+ v9 S! U3 x% `3 |% H
Info Information 讯息,资料 ) Y( i3 [% k1 `+ O9 d; a
Ing Ignition 点火
! V: L* Q" w0 ?, EInhib. Inhibitor 抑制器 , |: m# U* b& l, m) ?
INJ Injector 喷油嘴
4 }0 Q5 F# g5 ZInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 * F  }) G+ A3 F2 H+ n! K! E' S# R
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
0 ?! E7 |7 D0 L7 W8 tINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 3 D( k3 }# b2 L7 I
INO Intake Open 进气开
+ \- N( S# B  i9 yInp Input 输入 - F0 I' G! l% U5 C
Inst Instrument 仪器,仪表板 8 [6 @, E+ x/ e. S& P7 n& t
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
  H6 R: C( e2 {1 p( zInt Interior 内部
( i  J" R) M9 ]  G" TInterm Intermittent 间歇的
! T/ n  s0 L( MIntgrtd Integrated 综合的,集成的
: M+ v9 Q7 m8 v3 x' M% b2 T" uIntgrtn Integration 调整(积分) 0 Z# A7 E9 y; W/ w5 g; J) V# u
Intrpt Interrupt 中断
- I5 G# N4 L9 o& M# I! {& \3 nINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
; A" U( B$ b( P' qInvrtr Inverter 转换器,变压器 & m4 p) v! k( b9 p( E
IO Intake Valve Opens 进气门开启 ' X4 o$ o6 y3 F" G! b  l
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
+ N0 v, X) ?: b9 S/ gIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 ' }' S/ h/ V: M3 Y0 Z
IP Instrument Panel 仪表板 ' e/ b! i5 O0 i! ~! e* v
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
4 F: W5 }8 H4 [, w# IIP Induction Period 吸气过程,吸气期
. _3 o4 U, K: X" PIP Initial Point 初始点
# M9 R# X) f3 m7 {2 T/ l6 XIP Inside Primary 初级线圈的内端 0 M. p% l) u$ r/ j2 m8 w
IP Intersecting Point 交点,转角点
* J, o! y' q& R- ]IP Initial Phase 初始相位 - s' Z6 w/ @+ T' D3 ?
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
  }4 `+ k9 z5 p4 Q3 e" I1 yIP Iron Pipe 铁管
, H" q& Z  J+ e3 gIP Indicated Power 指示功率 : X# Z: G+ @- `+ z* D& `
IP Instument Panel 仪表板
/ r3 L$ Q$ b6 C4 [* GIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
( e  F" A" p/ U2 `IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
" _" y$ U3 Y; f" c4 q  QIR Infrared 红外线的   e7 v4 P6 _3 Z% @+ o" B: c
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
0 _6 _$ Y) _# s" Q* x& G, gIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
/ @7 Q, ^5 H4 v4 l2 r7 P- ~( nIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
/ B9 d, [+ `! c: m, {+ o9 l3 FIS Idle Switch 怠速开关
0 h" k6 X2 L  X2 z& }# LIS Independent Suspension 独立悬挂
5 C) O) W6 x% r: q, [ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 " u/ Z  V: v' W  @+ n- r" M9 z
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
$ [4 \5 }" {; B& W9 x, f/ U; MISC Idle Speed Control 怠速控制
$ M3 u4 Z8 w2 t/ R5 }. JISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
( @0 s- O+ D: D# T" I! uISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
, P7 M. m8 I8 U# }, U0 k5 z+ ^ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 & P" q/ s! _# d9 [6 C% u) C7 a
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 - @  q7 y3 W# S6 M  y0 V
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
: D. e' ^) n; Y/ p  j" C# d) ]ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ) z1 B8 G. z7 E. o6 q+ H. T$ K
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
" d! b/ R& s& }9 lISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
/ b* o. K& \: l2 s3 L. ]! RISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
( T0 h7 N) [! b' O, ]ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 . w: @( {% a/ p
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
) c* }$ G2 j& G+ j& _' RISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
6 U; P* p+ L2 Q! h' t8 JWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B + L6 ]2 K7 v. q' T, F# e
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 : g9 a6 q1 O: Q, H6 C$ O8 v8 D+ g
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
, I  _% n% d2 x: f$ x& p) n/ zISO International Standards Organization 国际标准协会 6 O8 \3 A5 Q2 j: H8 ]+ @- B
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 * y5 q" ?) D  e8 Z( B
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
7 Y# \, n6 T: H9 n. ]: NISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 : Y% a) [8 j& y" Q
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
$ `  b, f6 J/ p( O5 zITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
  E8 s6 q5 `+ J! d+ HITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 $ Q/ K! @. g, P6 U
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
  y$ `  W" Y* j7 fITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
' [+ y' R7 t. E$ B* h# dIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
- `/ k/ i2 L9 WIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
) J$ g) t- E( F8 U% r6 O" kIVO Inlet Valve Open 进气门开
# H0 g& F# p3 V% A/ T( {& hIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
5 |3 J% @1 K5 o, V8 Z* q* l: oIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
2 D  F( K7 ]( [5 |) i8 K  ^IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 $ U1 T% B6 y. G
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 & [# q3 ?. H+ m- W* f* e
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
/ f. W1 O* X  W0 i# A  hIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 2 g# L- Q) O' M+ c8 L
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 " ^9 o' _& j5 C3 N6 \) a
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 - ]( S" l, [& w8 k, C, Y- x( c
10.    4 P% m# j* J+ e$ ?
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
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JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 1 U2 q5 z) L$ R4 m+ _/ O7 i$ \6 o
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
7 S4 [' C, E" P; pJAMA Japan Automotive Manufacturers + h' m) t  Z" }1 F& N& v4 R6 u% J
Association inc 日 本汽车制造厂协会 / U. {- O0 ^7 ~. S8 c4 Z0 d( P
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
, H1 d# g/ F( ^1 F+ ~JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
% C  X1 U/ ?; ]; x1 kJAS Jet Air System 喷射空气系统 ; E, Y: P" d7 U; m
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 * x. U, L, J8 _  P9 I
JATMA the Japan Automobile Tire - Z- I0 j" ~+ _- ]
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
/ k% R* ~) Q2 T5 {) P3 H9 K6 rJD Judging Distance 目测距离 $ P& O, {6 E. T' R
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
0 {+ L0 L9 W* E' z; _( j9 f: k! }JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
+ j" [( T$ P( f' d5 G: Q& w8 AJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
) C  n8 [1 n6 Z; _( z, JJmpr. Jumper 跨线
8 ]5 g- Y0 n3 yJSME Japanese Society of Mechanical ; G3 d& a6 I: t0 s, f- b
Engineers 日 本机械工程师学会
& c4 I& E; `% H9 ]: mJunc Junction 连接 , K) U* A* h# M7 Y6 A1 f! h' C
JW Jacket of Water 水套
. W2 N2 J1 ~, O  P% A0 Q3 Q/ KJK ; x! V- q! w3 Y. r: U1 U9 t
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
9 @% U1 L( N. u0 T  G, MK-B Keyboard 键盘 ! y- P6 i, h# F: \: [
K.R. Knock Rating 爆震率
- S; O: X& x3 m6 B- g5 Z1 ck/ohms 1000 Ohms 千欧 8 q( h9 S8 a3 u  u3 R7 S% F0 A
KA Kiloamper 千安培 / A. A; E: x6 v' Q
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
2 o7 E. d$ |- @* v! Z2 RKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
2 F6 _7 R( _0 \' h- z8 KKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
; n. x& z% \3 K9 R* e; TKC Kilocycle 千周,千赫
- E2 ^9 J2 H5 f7 dKCAL Kilocalorie 千卡洛里 4 z6 S, _( C( m
KCS Knock Control System 爆震控制系统 * {5 w  g( D7 P% S4 H5 |. \7 o
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
/ G: F) H# Z, }KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 8 {8 ]3 L: e0 g9 g
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 / e2 b/ G; B  B2 k
KEYPWR Key Power 主要电源 ) f- [* |: Z% e9 N# v; _( u4 p
kg Kilograms 公斤
; `6 W0 h, R! xkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 . H$ E- e6 A: @* ?* n+ F9 Z
KI Knoch Input 爆震输入装置
( b+ e$ R( q7 EKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 6 H& k' @7 s4 M5 J3 ?) M! S, _
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
$ p. W9 K& d- O4 v/ l0 KKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 & @) e: M0 k/ ]
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 + P1 f" W+ r6 \' b' `5 M
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
' Q/ W5 q/ v1 |KNK Knock Sensor 爆震传感器 - k* N9 S5 ^, Z3 T* S; m0 B
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
$ J5 u: c0 |8 xKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) . Y  {0 l3 k! N; N# o; |3 }
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) , a: R' \8 d/ |; W0 ^
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
0 c6 m2 I+ X1 C/ oKRA Kilopascals 千巴斯卡
4 E1 J2 Y' ?( ~  P( M! M  y! NKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ' }: G9 f& i  E
KS Knock Sensor 爆震传感器
8 E  M# P; S+ i! E# U8 z+ qKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 * |8 Y8 l. e5 T5 _2 g7 A8 ?9 b2 h
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
  i; C7 Z3 h. x; {KV Kiolvolts 千伏
# w' ^8 q) E/ d  p, r. ]+ UKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 , N: O' d9 u% q  G6 W# ~1 \+ f  C9 x1 ]
KW Kilo-Watt 千瓦
5 T3 Z( y/ u: M3 U
, @2 z: _& j- S0 K7 ~' T
8 U$ H  C" h+ G1 ]6 G, b小破孩子 2008-03-29 15:11 + S% o4 G# M5 d! Q- O5 Y
L   O; F: d5 l1 }- P
L Liter 升
9 A  T) n$ r6 [( fL L-head engine L型头发动机
& P- Z- L/ \! k( s9 tL L-jetronic L型喷射系统
% v# A2 \" d2 Y; pL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ( Z' e8 H; X0 ~) v
L Fnt Left Front 左前
; _6 A5 N8 C6 F) ML-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
& p0 D9 V4 \+ O' w7 s# R+ AL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 0 p  t6 S3 }% i6 |- q8 g
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
7 o: R# q: H% ]6 I8 J9 uL-R Left-Right 左--右 ) d; `9 v1 M8 E' U2 b
L.Fnt. Left Front 左前 2 u: U& \2 n% l) W$ s+ y8 j+ \- e; Y
L.O. Lubrication Oil 润滑油
* Z% {3 p& `) s- U+ WL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
' p( A: Q+ Q$ X7 {0 [  Y" \. n+ {: FL/D Light Duty 轻负荷
6 O* g/ y& ~% k8 @6 p$ ]1 LL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
5 f" P. H1 ]4 A1 i$ R4 L6 QL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
3 N- n% [$ s7 w: f/ ^LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室   o7 n# @/ ?: A. p3 l- o5 |+ v$ ~9 @
Lat Latched 门锁 $ n1 p: |2 O' V+ q4 Y
LB Pound 磅
; `' z% S; I7 u* V0 [LB Lifeboat 救生艇,救生船 : ~& S1 _! i2 s- Z
LB Light Bracket 轻型托架
; K  B7 E6 G2 {LB Line Busy (电话)占线 ' s# }+ m' j  q$ F6 t, v/ @1 w
LB Local Battery 本机电池
$ K2 t+ ^. o- a  }3 K& W; |! l2 gLB.FT. Pound Feet 磅尺 . U% O+ n% U4 g7 K- Y; s
LB.IN. Pound Inch 磅寸
: P  Y# v' V& z& aLbs. Pounds 磅 ) x/ ~5 r6 ^( H! o# O% v
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 2 i5 c$ ~6 W5 m8 J; q6 d, P
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
4 b" U, W, m, f) h2 iLCL Local 局部的,当地的,本机的
* G* u+ n- z! r+ K( L: jLCL Lower Contor Limit 控制下限
3 L, \5 f5 e2 U: T) G; ]LCR Low Compression Ratio 低压缩比 ( ^$ o  L* f  ]; I4 x  G" l
LCV Load Control Valve 负载控制阀
8 J) U4 ]" @+ QLDC Lower Dead Center 下止点 0 G7 J+ w$ y, H
LDC Long Distance Call 长途通话
/ J, i" r9 _& p" kLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
$ X; F6 j. H& SLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
! @! X4 u. |- d* K3 w1 K. LLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ' D! l- ]0 s/ I, H6 z, U& e- s
LED Light Emitting Diode 发光二极管
9 j+ z: L7 f" d' h/ l  r3 ?3 OLF Left Front 左前
5 y- }; M% v$ Q! H- p/ uLFP Low Fuel Pump 低压油泵
% }# b5 `( t0 W, wLFT Left 左
# l. R. A7 b5 ]' u1 J2 m/ R" MLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) - v% |) h3 @. j/ @. k/ C
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ' I! k3 o& c/ w9 y
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
/ A8 w1 x) T7 SLGP Low Ground Pressure 低对地压力
$ @" U5 G1 ?+ y8 _/ ULH Left-hand 左手,左侧
4 ?7 e6 W& P( L: P$ b2 Z" eLH Latent Heat 潜热 4 y4 ]3 O; M% b( {
LH Liquid Hydrogen 液态氢 7 I2 N% U, n& m  [% j, m
LH Lower Half 下半部 * z6 q+ c2 p  S+ a
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
+ @9 _& A# X8 {8 @. a( ^7 dLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 $ h: Q4 M. U6 j. g7 m0 X
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 / O$ S! t+ |$ G. q3 i& ]; T
LHV Lower Heat value 低热值 ! T% o/ Z" D1 D; q- i- j
Lic License 牌照 $ R6 a  \! I, I$ W0 C- |+ P
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
( ~( w# L9 c- L7 X3 JLIM Limit 极限
& r1 A0 R; T7 h) _% S* w: S: C+ m* GLIM Limiter 限制器,限幅器
1 I& p) J' q  K. b+ g6 U$ yLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
. [; G. x: v! m2 b& {# L/ ZLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
) d; k5 z, `5 L1 s2 XLk Lock 锁
* O1 e8 M5 D/ qLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ! R" ]9 T3 H* F4 }3 v# b+ L$ Q
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
# ^' S  [. r0 U6 ]# QLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
4 e5 Y) ?2 y% A, w8 e1 q. W- }* BLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
8 g" Q7 Q6 _* r+ k( k5 FLmtr or Ltr Limiter 限制器 5 T. Y3 Y4 m, z% i
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 : F7 E' M% O( y( H$ g
LO Low (AT车)低速位置
7 G+ h- K% |  @Lo Low 低
; V  W7 }7 F3 j  a) Q1 F6 O4 RLOA Length Overall 全长,总长
7 W9 ^2 b2 ^0 F* T, V- K) i1 c* dLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 , p9 @: p; {) U* P8 {" v8 d: i
LP Low Pressure 低压 ( f% _+ @' p! Y+ ^' ]- |' j
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 : q( q. K2 m" P* `
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
' S9 G% W% ^( U& `* M7 hLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 , Q/ W6 _3 d' n5 G
Lps Lamps 灯 * ?, L! K$ y9 C) P* h
LR Left Rear 左后 * p+ A. P; Z- n! o8 J( Q
LR Light Duty 轻型 ' J5 C% g: ~1 \4 z: S& S2 R
LRO Lateral Runout 侧偏摆
* m# R4 M) B+ M) T" bLS Low Speed 低速 3 J% Z/ a4 t& l- e- Y+ ^
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
/ G& }* s" b  p1 S  ~. HLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ; {* t( x/ D0 Q  V  l2 g  b5 H
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 / w( ~7 T0 M& t/ R$ ]) n! }' @
LSO Low Speed Output 低速输出装置 1 g# h0 e- W, Y  V& v: n- e
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
+ A( p& `( K5 u0 |5 cLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ) j1 V3 {+ D- r; y
Lt Light 灯 , m# }5 W; ^' Y0 Z
LT BL Light Blue 浅蓝色
: Q  ~) g4 l" ?0 OLT GRN Light Green 浅绿色
! I2 O6 u+ r/ a' C, HLT(S) Light(s) 灯 6 S, S' }( C0 n* y
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 3 C; h: M" ^! d) _/ s3 e
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 2 d# H) w! G* n
Ltr Lighter 灯光,点烟器
0 H5 o8 t4 ~3 H* }0 _0 r5 XLtr Limiter 限制器
. o3 j9 k# |3 HLug :Luggage 行李箱
0 m! ^( z" r( @2 c6 tLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
' H8 t2 C& P; R0 g% xLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
' F5 d! H' a; q+ gLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 4 q% x+ `+ U1 L+ I$ n
Lvl Level 水平 : H: y$ ~, F' @- `9 R' `0 @/ I" q
LX Lux 亮度单位 $ H/ ^( I* L8 X: O! }
11.   
2 }1 r- I5 ^: E6 R11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
# F+ }  J* {6 r' o) uM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
: u: s1 A# p9 p*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
' [$ e1 O' @) r! R( YM Mega 兆
* [: ?  A+ F+ yM Meter 米
: r5 D' d* J* V) V% k2 j, fM Milli 毫 : [) Z7 K" f0 p2 U1 E
M Minute 分
, ?; n$ F* `% T9 F: i# q9 W7 MM * Milliohm 百万欧姆 0 z4 r6 R4 X' I$ h, S6 I" b
M. Mounted (车)载的 ( `9 ?' i# G+ S- m" p
M.. Mark 记号 " N0 ~! A0 K/ B. H: }& H8 p
M.. Mass 质量
; F; n: Q- t. p' M/ ^M Medium 中,中间,中等,平均;介质 ; ?3 j$ ^4 E, K8 u- `8 Y- i
M. Mile 英里
: n% B" c0 |/ T$ c* L: h. ^$ uM. Motor 电动机 . k" T6 n4 a7 E. ~# t
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
9 l& c4 ~/ z: e6 AM.T Motor Traction 汽车牵引 5 A( C# N% V' y% `
M.T Motor Transport 汽车运输
! ]; ~8 p( g. X; t% ~M/C Mixture Control 混合气控制器
5 w, F% b6 J0 Y4 j1 _  BM/C Manual Control 手控制 - R& |( O9 z2 O$ w6 P  \, w  V
M/T Manual Transmission 手动变速箱
4 E0 M4 V4 A; y! ]' W- xM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 . ^) ~, R! P9 N
MA Milliamps 毫安
' I1 y: p" o" h% f- ^- }MA or MAF Mass Airflow 空气流量
$ b6 D8 x* ?2 i& p# fMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ! y1 ]# n' G$ g& U8 o
MAC. Macadam 碎石路
; ^% `5 D  P- jMAF Mass Air Flow 空气流量计 & I2 D0 }1 E! V2 v
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
! w8 M& W  Z" ?6 e1 A" \1 g% {MAF Mass Air Flow 空气流量 6 s- U0 h' a7 R/ w
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 . H/ J+ l0 I/ R+ w+ T9 ]5 ]  N
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 1 v" \6 A( t. X+ N' h
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 6 i, b! A1 d7 v7 @
Mag Magnetic 磁性的,电磁 2 N: [' @$ b# S/ l& h
MAG. Magneto 磁电机
+ O7 q' h' w0 B3 WMaint Maintenance 保养 5 p; O" {$ \/ C
MAJ Major 大的 " ~! |+ b" b4 Q' [; i
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 1 [$ y5 @! Y! m; y: L. o! e  [
Man Manual 手动
: R% b+ |# p8 X/ p. o4 f  hMan Manifold 进气歧管 + N2 n( |' ^0 @' z
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
2 ^0 K/ e2 ?* v6 g) uMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
* ]0 P; e0 I8 L! h7 _& K% ]- YMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
( Q9 k) y1 t% [7 ]# vMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
4 i; w" z  q. s/ cMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
2 U( G- v+ `; g7 f/ Y9 k2 t* F1 L/ _MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
6 p5 ^7 e8 [- \' q' h  tMARS Magnetic Electronic Automatic
8 |# F% D/ w" G( c4 X( M% M4 [Reservation System 电磁自动预售装置
; ~4 i6 j; P! d3 |3 W+ u. v8 ~, kMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
* f2 i1 Q& t- R2 e2 |# q( qMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
8 p7 c  R- O. m2 GMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
& P& C  @8 w. o$ V5 S7 `0 K! MMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
8 l! t# n) e4 T" aMAX Maximum 最大(高)
0 L% @4 s/ t3 f# [" cMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 2 o' S3 v- J. r9 n6 o( S
MB Motor Base 机座 * ^0 S- ?2 n0 f& l
MC Motorcar 汽车,轿车
1 X* f$ \" m4 J  f% tMC Motorcycle 摩托车 + p% ^( N2 k8 j, j7 `# S# H: a
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
4 l9 j* u( A8 ~% }9 T! AMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 / c0 U  u3 R3 U- ^* J0 q
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
! m+ K* g8 A  A" m, M$ ^* }MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) + ~& x# I0 L, n( T: v3 s; g
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
4 m( l2 ?5 q" U/ J# C* dMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
. r7 E5 R" Q/ \1 z5 Z) h- xMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
6 D$ Q- _4 Z% A3 z  wMD Modulated Displacement 可变排气量
; u& h+ n- W1 ?/ p2 o+ UMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
) L6 s7 f& r+ k- f1 Q: R$ B- ^MECH Mechanical 机械的 * C, c4 M; m( N2 }: t1 U
MEM Memory 存储器
3 f9 B8 y7 o# d: M- N0 a6 q( e0 r. vMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
# l& m5 {) i! Q: K$ SMem. Memory 内存
/ ~8 Q& R9 K) n* {* O/ G/ s) v4 r8 GMEMA Motor and Equipment Manufacturers
8 o# j# \; V  z8 L1 @Association (美国)发动机与设备制造协会
6 _) {1 ]/ t: E( c' `: d1 PMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
+ G; P: E6 z6 |Merc Mercury 水银 & E- ^) d+ k3 {2 J) d# ]
Mesg Message 讯息,资讯
5 H& i& C, q5 K/ B* n1 }3 }Mess. Message 资讯,讯息 / M' ?$ Q" ?, b! L) D
MF Medium Frequency 中波 5 W' V7 x  r$ M6 a3 {+ I
Mfd Microfarads 微法拉 2 P* W' O2 E2 z7 m. e: i) V
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
9 _1 g0 \; k+ W+ \MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
' p# I' V& H+ w1 q7 E6 b: n9 i& ]MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ( z! B/ q4 N. [$ n4 V; z
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
. r; a% q( o% v' C. D0 E6 IMG Machine Gun 机枪 3 T" M9 x1 T" a- [! ]
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 - x  y1 p4 B* g0 i. x5 g' w
MI Mile 英里 * _/ v* P( F0 s/ e* n1 L; C
Mic Microphone 扩音器
" b- w3 b) g1 ~0 AMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 7 v; ^; k& s" |1 F+ v9 F9 X
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
0 T+ q6 _7 p& E  u& h( wMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
$ e  i3 p8 H! E* I' V0 z+ i9 |MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 " h9 n7 A6 G& X, A% Q
Mir Mirror 镜子 5 j9 Q5 G% O, d! y, L
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ) l5 P- w% T1 k* J; ]
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
( b- Y' C  j# T3 c- j4 N. `Regulation 微电脑感测及自动调节 5 H5 Z0 {6 T6 L# R
Mixt. Mixture 混合气
: D7 s6 _( u9 jMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 8 [1 V1 R+ k, u, {9 x" i7 ~5 ^
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
8 q$ s, i% s9 P$ yMLP Manual Lever Position 手动杆位 3 W' s  Z8 w' Y, p0 H0 j6 K
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 / M9 g8 {. i) n; o% W( a
MM Millimeters 毫米
! L8 f" C2 N" t. k& U" F+ \! L" nMM Motor Moderate 中负荷机油(API) 3 Z3 Q3 v- _% p/ S) b1 S% T( b
MM Millimeter 毫米 ' J9 t9 w4 u7 S3 d- I6 f
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 1 s) {! ~. z3 k  M
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
3 o4 h; M$ f( G$ Z% bMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ; l: e' X& Q, W" X
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
# j; D9 r4 w& x9 Y. ]MN Minute 分
+ g! w5 s; Z. Z( nMod Module 模组
2 N. [3 a* }) w6 R' IMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
6 `- |/ k+ F& m; [% vMon Monitor 监视,监听
# M! @* \( j. {$ I8 `MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 - V3 p% [$ A& V2 ?
MPA Megapascal 兆帕 : W3 b: E$ s: M3 Q) `1 \/ c. N
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
1 J* M  f% Q. h2 `1 ^# Q- nInjection 歧管压力控制燃料喷射
9 X! F2 K7 e" S& A1 ~MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
$ A7 h: a* F- E" ?  m) e) RMPC Manifold Pressure Controlled Fuel ' G9 L& H9 ^7 {+ f' H
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 0 Q/ f/ I; {: R& m  D& F, M( k
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射   G4 {; |2 N3 ^
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
" C5 J( e0 Z0 _3 O; `MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
1 l, o: R; n3 ]MPH Miles Per Hour 每小时英里
- r' }3 |' O1 ~2 EMPI Multi-Point Injection 多点喷射
/ t8 s  d" C& w! y9 p1 \, eMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 % A2 [0 J) d! }. u$ U
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
5 \0 \( {( C( m: WMS Mixture Strength 混合气浓度
# f% O$ Z) i1 f/ M, h! p! J* C* F) TMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 " r8 Z# o* i  o
MSCD Multiple Spark Capacitor 7 g$ n  v- ^. v: ?: T5 u5 }: h
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 # C3 }9 [7 ?; d% n
MT Manual Transmission 手动变速箱
6 o) e  u* o) q# z4 CMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
1 j3 m3 \5 [8 A) `0 F& z& {MTCL Motorcycle 摩托车
; T3 [$ q) z- w( I0 V8 KMTD Mounted 车载的,乘车的 ' N4 |4 y! H: x  K1 H" W1 |0 s5 z
MTR Motorized 摩托化的 7 F1 g: W2 h8 t$ |4 B
Mtr Motor 汽车,马达 ; M/ H! R4 p/ ]' |0 O9 F; q# R+ a0 J
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 ' A; q4 T. _! L! V
MTRCL Motorcycle 摩托车
$ ~+ h+ D* C6 o  G2 pMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
0 j0 I: k: P' J0 Q0 }MTRK Motor Truck 货车,卡车
9 K( K2 {3 \. A8 l. ?1 TMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 2 [" U  w  g, H/ `& Q# N* e
MTZ Motorized 摩托化的 % K( ~8 l! p, A8 j" _$ k+ N8 B
MV Millivolts 毫伏 7 ~+ u+ J; t3 r" j" T" q
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
; y) I. k. P# F5 x6 MMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ) m$ v- B; h: i
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
  N* J+ a& E  k% F% z$ [/ q: j7 ^6 EMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ( ^5 W0 i+ P+ \& M7 j/ V, Y0 C
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
" x6 W& {  {/ ^$ ^; X/ H3 p" G5 h! S7 ]! oMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 8 S& }& d  t( `
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 5 ~" S  b8 Y0 N7 `
12.   
; }: C% B0 N( m/ Q1 u6 T0 a( z12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
$ @, x% r3 |9 ?  {9 T2 H9 |N Neutral Position 空档位置
+ u3 U6 E; u' n1 ]' XN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
0 c/ [& D; J; u3 M" n3 dN Nano 纳
3 l5 V9 I- w! S& q' q8 [N Negative 负的,负数
& }% z) M" V$ O$ n9 g; y8 TN Number 数目,号码 : x) \1 I8 t; b" N. y  o
N Newton 牛(顿)
0 A2 C& s- R0 g% @% z  d) BN Neutral 空档 " Q% u0 i, W" x3 F1 p. h. G, N
N.C. Normally Closed 常闭 6 E8 [  O: r% A6 d) N
N.m Newton Meter 牛顿-米 8 p$ @$ V) s; h5 |
N.O. Normally Open 常开
+ @" @, d, h! `0 @! mN.T. Number of Teeth 齿数
  u* F  i; }7 O4 UN.WT. Net Weight 净重
& f( v2 X( W$ w) d8 @0 YN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 * L5 U3 m3 H2 P( T/ m
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
6 a0 y) k- s! G3 f% M: O* N5 SN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 % A  K8 Q+ j- o
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 & f, `5 u6 k# k. [" J9 M& t7 T
NA Naturally Aspirated 自然进气 - q% r" L$ y$ }1 J
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 - R8 J2 K9 z, [
NA-DI Naturally Aspirated Direct 7 b+ a/ X* l; m" p; U! s
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
  Y# l* [- T9 K5 c$ Z" {3 CNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
6 J# F2 i' ~1 z, u% Q- C( qNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 ! q: {$ g& k" `1 f
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
+ \9 x' P  R/ n2 n1 [+ YNASCAR National Association for Stock Car 0 {) G3 P* G4 }* R3 ~: @# x7 X6 D
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 $ _5 Q2 U, ?1 x1 ]+ Z# H. K3 `( i; W
NAT National 国家
, t* x/ I. M4 q, v9 l8 N. QNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
. d( W  ^( I9 _! }9 y. T# W6 rNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With " w6 D  Q( @5 L; Q; o8 C, |+ |
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
' s6 N; @1 b7 Y+ n* D1 B8 x: |NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
, @, X1 u$ f% _) J0 v, FNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 6 O8 K* J0 [2 U9 ?; ^9 x
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
# `* R& x( S  E( NNC Numerical Control 数(字)控(制)
; _. s2 S. Q8 L) S0 R+ b7 WNCA No Color Available 无色的 ; K6 s% o& v& y, W1 y
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
1 Y, N7 Y9 ~" g. j& k; c: gNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
, k3 e, @- n; e& VNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
' R* U" O" Y& [" p- ]NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 / K9 Q4 k) [1 t. h8 h! q
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
) a' q1 L5 X' Y( t" `NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 . Y- P/ J- f: k6 b
Neut Neutral 空档
$ S* H; z" i1 w1 K9 Y# F5 RNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
% Z8 N/ E  ?; n% P0 O1 ANFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 1 ]: t+ Y9 n6 `% O; g% S
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
, @: q4 Q5 g1 S( y" ING No Go *不良 *不通侧 5 ]) \& p( v9 e3 _" a9 |5 ]4 L
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 6 l9 r" h" {, S
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) $ }5 r- q- B  X4 G
NHTSA National Highway Traffic Safety
! s: H$ u  i) h2 H! RAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 4 A' N# y. P% N/ B: y
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
! u) l. Y. T- a, mNICS Nissan Induction Control Sy
# [# s4 V2 y( Z* w; N$ }" F# \* i0 C6 A- V& T  M- o
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 7 F; y+ G' o" t; e) i% g4 b. p
NL No-Load 无负荷,不加载
: B% Z! M+ r3 f; [& Y: UNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
% ^+ o' D0 M* `( kNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 4 a; @/ ]% q, {1 Q
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) + _$ [" K3 ]6 q, e) t
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 ) q( E. u* n6 t1 A  `- o  W4 W& P
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 4 J6 V! }2 n) x. i0 R
NO Normaliy Open 常开 1 p) |3 \4 M9 W# E: X4 X$ S9 o: o6 }
NO Number 编号,号码,数目
+ C; E! f0 _! a; a& j) w3 O  d- JNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
3 P6 z$ n5 ~% z$ UNO Nitric Oxide 一氧化氮 5 T5 z( t* N% `0 V% S4 [! ?7 P
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
( [( A$ y! W/ p5 Q  ~9 I# LNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 / N  T7 ]$ R1 s1 y# N
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 0 z) B* Z9 B, b% J* `
Norm Normal 正常
- c% m+ f# E$ _$ ZNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
# e. z' Z0 d3 T( }# w+ {' m+ k7 WNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 # @0 D3 H" o; R' }/ _* ^
NP No Power Takeoff 无动力输出 " `% [$ T" G7 K. U4 G
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 + t0 n/ L% P' K, o; S4 I
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 9 y. v3 K' ]2 R
NR Natural Rubber 天然橡胶
- z3 p# J: t3 r# eNS Nanosecond 纳秒
* L8 |4 L# ]; M" |. I% X% JNSET No-Load Setting 空载调整 8 g9 _- n& p$ O. D; t9 e" g
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
( b6 P9 w4 e! [8 {- t: QNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 9 ]2 W/ O6 y3 @9 G9 G9 a( `& k" w
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 - \0 n6 Y1 ]) \* x
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 8 z! E8 \3 q, M
NT Net Tons 净重吨数
/ A9 W4 F# P* k4 fNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 , S) e! J  @3 h+ F
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 " V' e: }! h4 _8 R. G
NTR No Traffic 不准通行
, i6 ^. }% K( g3 pNUM. Number 数目,号码 % G; l: e; {6 S" P! ~- ?
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 ( _! C7 B0 R* f7 x. o! ]8 B1 T
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
3 N0 n8 W, p. L1 W4 e3 R( o13.   
0 K3 W( ?% @- C4 B  N# i13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 1 P3 V( i. G8 u3 w
O Oxygen 氧
8 y$ e/ G, U; {# W+ kO Off 关,离开
  N$ p0 a  j+ P0 }: \3 v7 pO-RING O-Ring O环
; B2 p: R$ o2 h; t; q& [# b/ [O.A. Overall 总,全
# A1 H" g" ?2 H" s! RO.D Outside Diameter 外径 , r. u& }' _1 U/ r: j# B
O.N. Octane Number 辛烷值
; q- d1 l5 {) fO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) + p$ Z. f4 `2 f* l
O.T. Oil Tight 不漏油
6 s! H- \. A: _. lO/D Over Drive 超速传动
: K1 ?9 X/ j% ^7 EO/S Over Size 加大尺寸 8 q' h7 J8 |% c% n: v
OAL Overall Length 全长,总长 8 a6 m6 N) L; Y! N9 G
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 4 k6 Q0 O" E7 ~' ^" [% L
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ' T9 N' p! U' l! W
OASIS On-Line Automotive Service Information
$ U# o2 y1 @. c; H2 b" ]: I: BSystem 在线汽车服务资讯系统 2 j2 S6 B# k' A
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 0 n! u6 Y1 ~9 b3 p. _2 d4 S
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
& Z4 J- i& N- ?4 F; h8 h5 V% K0 XOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 3 z* A' [' o) U  T3 [* V
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
8 L- F8 G% b" a+ _- MOC Open Chamber 开式燃烧室   |. E$ H2 l9 k6 }. C+ H
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
1 S1 P3 r! `, f$ c7 fOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
' J* A8 F& D- Y5 J/ POCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 . H% s* d1 n# m
OCT. Octane Number 辛烷值 0 H" V) M. s) A" g5 a3 q3 s
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
/ b, {' {, p; D+ D, X& b+ z' nOD Outside Diameter 外径 4 t) A1 c  |8 l  G, {! J) L
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
' ?' h' o+ ]9 {3 WOD Outer Diameter 外径
" {1 a" ]- Y) r8 eODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 : z1 r. _" N- T( s: D" n/ a
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
4 V& e7 \/ {8 n9 }8 C0 DODO Odometer 里程表 : h0 V2 D& q  }) u& V
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
2 U/ Q% e) ~8 m! uOH Overhaul 大修 4 }8 l5 C' u* ?. g" I
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) : a* N" ?' U0 _" n9 h
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
6 z( [- R( ?+ }' C. AOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 1 L  B# F  N* I1 o9 v. r
OHV Overhead Valve 顶置气门
7 n2 m- l' N3 e4 Z- cOI Overdrive Inhibit 超速抑制 5 D# `7 s1 w7 e7 k& x, j  [
OL Open Loop 开环,开路 8 `0 k! B4 Q+ E0 X
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector + O$ ?9 L: v' P6 |
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统   j' o* L% z" h5 U; |( ~9 Q* L  }" m
ON Octance Number 辛烷值
; e1 I$ K8 c# V7 i) ]ONR Octane Number Rating 辛烷值
! z4 ^+ |  B) |" WONR Octane Number Requirement 辛值要求 ' \9 h  V9 z) L3 v- r; ~5 M8 k' W5 k
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
) }& V9 G( L) ]/ hFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 8 b5 S# _  d: X+ T; h4 K+ a
OPEC Organization of Petroleum Exporting
, `% `' b' M! w5 f8 B' u9 tCountries 石油输出国机构 & @0 w  W4 Y6 `/ M2 g( v& w8 G: j; |
Oper Operated 动作,操作
8 e7 M; H& R0 bOpt Options or Optional 选择位置,选择性 % u/ t1 z3 p/ D
OR Octane Requirements 辛烷值要求
5 ^; ?" P5 [: F* y+ ~1 AOR Overload Relay 过载继电器
: n0 f8 g* N/ _/ _9 lORG Orange 桔色 / ^2 ~5 ]% r" t  `, A) S1 n7 o
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 % y9 y! O! r! u- V6 i9 k
OS Over Size 大于标准尺寸 9 G! a. ~3 {% j! J! N0 m
OS Over Steer 过度转向
9 r8 D  Y- H0 BOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 + l7 ?- Q! D, f9 m7 }$ p7 j
OSC Output State Check 输出状态检查
3 x# o4 Z8 m. H- O$ i! mOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ' A. ?) h) u$ ?$ C4 w( o
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 % [. S' K% c$ {! \
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ( D0 x  N3 ^: Z" p6 w' o2 p4 o
OWC One Way Clutch 单向离合器
) F: W7 E/ e( j9 i  g. G2 ?, bOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
" v0 D- e# h; Z  ]& EOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 , s/ M  f! A* g* O
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
% D6 d& h; b. G8 o+ k- ~& DOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 / U) D+ N/ M- j
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 3 O3 F0 s# \& ~9 z
OZ Ounce 盎司
  x5 y' z( j6 f& xOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
4 D: C* ^5 c0 x' l" i, W
, p3 ?2 n: D9 E) K6 E[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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