 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
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分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。0 ]: l O; b! Q
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美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。; l% s7 G' q. o' A7 C$ U
8 C) k4 N) c2 Q! t% j! B* `/ Q 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。: T+ u( V! L8 T" ]1 }
T7 H! U* [7 x2 [ 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
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! p/ P& N8 {8 \" J! a$ } 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。
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' q0 M4 Q8 K" \# [$ ~ 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。1 Y" `7 k8 o: l# a6 s5 ?& _
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此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。5 _3 E9 I- y/ A- a2 s* @( _
# x x; O6 f* `' h( U" Q) ]$ d 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。) J" l* a: q/ h+ h4 h/ a4 O, R
v0 Q" I! O5 R( f$ O3 M( J6 d b, S 面对销量下滑问题6 u' w8 @7 @# @) ?# z K- X
+ Z: j1 P' D9 Z8 P. s$ e7 N8 M I 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。5 T+ s6 {* z! k8 ?# Z. K h
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然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。
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5 ~7 F- ~3 o4 |3 A 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
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3 a. y! j- h1 N1 q0 Z7 R 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。% D" k: i/ h( R, ?! R( [( u. G
- s: }2 [/ A3 D( B. w0 r 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。/ O6 M# F w* ~9 O: O0 f
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通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
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