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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
3 v' P* I1 G9 d. S1 A2 p6 ]9 ]1 g/ Z. N+ V3 A( R0 {
; }; Z. g8 `, u6 n# C' T, w, N
我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
3 Z  H. h* F; V资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
: ^& L/ j8 e9 W+ n1 K/ f5 n
! P% s! O  K# X! S车型                       测试车重(磅)
8 j1 F0 M. w5 ?# V+ i/ K2007 Volksw ...

6 f2 ]* G/ H4 e% f. ^. B5 Z" d% `( J8 w* u" W; E
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
' T3 O% X+ ^: V" [, K5 {8 k# O5 P5 ?: U
# F2 |) B$ m3 D) |
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

7 J" }' z# ^" h, X% J( C7 X
/ F  x3 d* n2 \1 l6 v7 |等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
# j6 o0 P1 q' l
5 E9 j% U4 S( F
/ I. S; V/ }2 s, fCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

" X+ Z. u6 G6 z/ s- w0 z2 K& d0 Y2 A. f- W- F* N
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
" N: H3 G7 j# o* Shttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
; j" h0 d8 A( ~9 e, p' Z! m( R' O8 b, |/ |. q+ h

: ]( M; Z0 ]9 t% E! H$ ~+ U/ @等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
% d, e" C9 R# o
- t- B4 G- C9 n7 e2 I1 }
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
5 |3 z9 u& j  V& _9 u: R# n0 q6 z$ n" m( [
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。/ p( C: `1 t# m, \# [

2 W5 p8 Y# Q7 C* C3 T% M' V在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:* o- L& v5 r/ ~$ f2 P
日本凌志
: i5 A& L: |' U% i( [+ E! i6 S德国宝马
- D0 ?) c% C) u' j! ]+ s' z! `( o美国凯迪拉克  a1 D8 A  H6 f$ r. C3 @7 d3 T
4 {) r) ~# `1 b
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
Z
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
' Y: O  t  o8 u7 a" r$ Y$ @3 Y' e3 K* r: c4 f- k- q. e2 I8 S# i9 d

% U; f  K" \" _$ U  h不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
) z  ~0 Y1 O: J- Jhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
5 T6 I# m3 F, V6 X
* d. `( \8 c3 M5 Q9 C
你说的越多越显示你的无知!
9 b- n5 D% O6 W( p  _# @2 m% h9 o( V  S+ g0 p. L
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
* S( {0 V$ G5 O/ f这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
/ `! e& o' @# w. h; U( o, ~) r8 m4 t
9 G3 {+ `. ~# ~后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 8 V9 e* K! V7 Z! m6 Q
8 j3 i. y1 K. m0 Z6 X# c( n

! M9 G9 L/ `# m- e6 O0 I你说的越多越显示你的无知!
( z& v0 H6 C4 o! R8 v1 L: `5 q! N& ~, m% J: W) \
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
9 Z; |4 i5 h* V; z/ d3 _0 H这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

; P9 u8 A& Y) v) r& L% b
' b6 s' }4 Y+ k! X6 ~3 F! k等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 " o7 A. M* u; D5 }3 D: `: t
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。0 B; {( g& a- t
1 e7 G7 }' Q4 C# a: S! F( g8 O. j1 E
V ...

  o1 P1 G' j* a6 j& K) |对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
) l8 X7 I8 ^) Q" a' w0 m8 f1 G) N( e
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

4 g, o: O9 \- U! z; v4 `3 C  o2 b: w4 C9 r
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
" Y* @2 [& W% R/ q5 Z9 z( |
6 e/ R6 M. a* C0 h
% E4 u" U0 e* V+ u3 U呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。! h, M( v# e, V

0 J: N& ?3 }- W; T$ UV ...

  }) O0 k! m( O1 x6 g9 [" j你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
Z
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
; h7 ], q; \1 h- Q. m$ o+ ~
( o7 p; [& k3 n" ~; ]  a* H& e. i+ y你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
- H# n& L- Y5 s9 T5 S( e
/ E1 @- S  Q) y; j9 ?. T
1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置
7 i( p# {1 H0 o2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步5 U/ N  p* K' [( t# g
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV. S& I: h! |1 T4 F' c- f# F/ L8 w
4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万" c5 I3 u; Q+ A% B9 ?! o
5)Honda的公司市值超过美国三大的总和
& S/ j' o  _& k! y3 F1 a, C) z# U! _# q+ h3 z/ J
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
9 T7 L5 g/ t! ]% [# Z% _, X, s# c' E0 x1 ?! K% J; V

0 Z* c2 b8 h9 S是的。

. a* ^1 _! K& n9 p: k& F6 m" Q  ]. a, k6 h
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 5 y: G" I' f) }7 K; {/ A( x: s

' m, _$ M/ ^+ h) [
7 A" {$ U7 q3 g+ m: ^$ F8 c0 L! o按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
; E/ n/ K& J% q/ U
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Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
5 w# s/ a# w' S- c2 D3 L3 G0 k4 c' ]* v6 v& E3 q* H+ B) P# A
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
3 W: ^6 s$ o% v# Q5 g# {
" d$ Q3 v0 Z, M# A/ r& T0 _[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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