 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 
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: ]( M; Z0 ]9 t% E! H$ ~+ U/ @等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗? % d, e" C9 R# o
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。/ p( C: `1 t# m, \# [
2 W5 p8 Y# Q7 C* C3 T% M' V在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:* o- L& v5 r/ ~$ f2 P
日本凌志
: i5 A& L: |' U% i( [+ E! i6 S德国宝马
- D0 ?) c% C) u' j! ]+ s' z! `( o美国凯迪拉克 a1 D8 A H6 f$ r. C3 @7 d3 T
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它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。 |
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