专利介绍视频

ballard

http://url.cn/5Ei2wx4?sf=uri

ballard

thermodynamictransistor.com

natson

大哥你的这个歌声音应该处理一下，背景噪音太大，我还在看，先支持一下

natson

一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

铜管弯曲伸进去就可以

导热足够了

natson

这种装置广泛应用于各个行业如火力发电站，我觉得汽车设计人员不应该想不到啊，实际上发动机进气出气管子都和发动机靠着。我好奇你的油耗数据是怎么得来的，可否介绍一下

natson

带涡轮增压的车应该自带这个东西了，废气驱动的涡轮温度很高，进气经过压缩温度已经上升了。你的两个车都是不带涡轮的。我的车也不带，你问问谁开涡轮车冬夏油耗显著有区别么，如果没有你这玩意儿就还有用，如果还有显著区别你这个装置作用有限

wantU

赞楼主说到做到
( V5 F1 k# B# S2 {- a! q
提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

ballard

wantU 发表于 2018-7-27 19:04
) [8 ~0 k9 a$ n% o, k赞楼主说到做到

( a; V$ T& G1 o! ~提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

' q+ V9 m- c6 {* |3 L2 e$ x- J; q谢谢第二段视频一个小时内上传
& }0 W  I2 l+ m$ `, j% L8 X: H
审核审核大约一个小时。

: T8 G8 e2 r) h说到不做等于放屁。
9 E+ {( [" @  h3 p, n! S, A  z
我民科一个不是工程院科学院院士。

- p9 u7 l; |* {: ]- c6 l3 n但是清华三清肄业。

$ W6 E7 N' i  z' T- n2 N属于民科里面素质高大上的吧。
% H: t! I% k6 ^) ~! L# F) p+ y
我比任何一个XX党员重视自己的名誉谢谢。

ballard

第二段介绍原理
' s' j/ A6 o: A& t4 c. B6 t
- K3 C+ ]+ C8 m第三个介绍实用装置的设计要点
/ v& G% I; y" @/ I/ R
9 y5 }" L4 d+ y1 s% ], V; O第四个介绍制作工艺流程。

3 ~2 }4 w; \$ t/ s第五冬季不用电冰箱冷藏箱设计

第六零噪音采暖系统设计方案 集中采暖节约能源40% 采暖系统造假大幅度降低 没有漏水更换暖气片的可能。

在楼房拆除的时候，所有采暖设备不会有腐蚀，原材料百分之百可回收资源可循环利用。
/ h- o. j/ M+ R& {
整个系统几乎没有能损坏的器件。

个人自用免专利费
8 ?5 d* ^! q* y4 E$ W
企业试用该技术会得到免费技术支持，专利费和授权会在企业盈利后协商。
/ {: c+ }  v; Y$ [7 N3 M- Z( V
你对社会做有益的事情，我尽力让你不要赔钱。
4 z; k6 E4 Q9 G% G7 m3 H
5 Y2 T+ _) |- L* s+ Q6 ?我只能做这么多。

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

! V- n6 V/ p- G! x# H$ W1 K谢谢你的建议。我考虑一下。
! M1 C3 f: d# T3 z5 b) S
# y7 X! {0 q- Q4 C8 w装置没有问题。或许需要优化，但是可靠性绝无问题，

你找不到能损坏的器件

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，点击链接观看, 不负好时光http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri（上腾讯视频看热门大剧，下载客户端->【http://dldir1.qq.com/qqtv/qt/QQliveSetup_20_617.exe】）
2 K5 ?" J' O; S# p/ M% F# T
第二段视频 关于原理
& a" d8 ?4 V8 ~3 t! V/ ]) u/ q- a& }

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，
3 f$ q) B0 C& I
) |6 M! p& R2 T& T7 G- |http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

" R9 E1 L# M' f- k

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 03:49
# [7 j" M5 W5 h  V- i邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，

http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

% K, p7 h5 p2 Q" y: |' |所有视频都在这里了。
/ Y6 \% A1 @0 g2 M) N" u

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 08:01
( H# t4 E/ ]9 A4 ^5 \8 q) l所有视频都在这里了。

6 S3 k6 M9 x3 _& f# w4 o$ r4 k
1 W# V7 Z: d1 Y' Ahttps://v.qq.com/x/page/y0738qie ... gakdIVuX&sf=uri

olddream

巴老师口语表达比文字表达高很多

快乐的罗嗦

前几天我一直都在想一年省壹千块汽油钱。看来没戏了。该花的还得花。

快乐的罗嗦

实际上冬天费汽油可能主要是花费在发动机的预热上。如果谁有办法能把水箱，和机油，发动机的机体，变速箱，齿轮这些地方快速加热而且还要利用废热不能使用汽油。使用汽油加热那就没意思了。而且呢，车温度上来以后，这些东西还必须得停掉。不停掉的话温度太高。那就要有大量的设计，成本。

中国嫩炮

我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节。这个节油的是不是也是这个概念？

ballard

中国嫩炮 发表于 2018-7-29 18:04
我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节 ...

不是那么回事，
. W$ S  o  h5 d* P9 t5 a' E
3 g6 _% z4 e+ _* Z5 B- N5 p! u9 Z得慢慢说。

natson

楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

ballard

( v5 V) B* i' K) b

natson 发表于 2018-7-30 11:48
楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

热车以后 比如五公里后
2 M4 d# |, h) o, O- ~. m, k8 r
有跑高速 没有明显坡度
+ J. l  D) y8 O2 ?! z
/ s& u9 |+ L, a# p0 s2 z把车调到100公里时速 巡航
  u! c2 K: g/ }; [1 H
清油表 等显示平均油耗

" q% o) ]$ ~& P- o  r+ E这个时候得到的数据是我们民科能拿到的最准确数据

我每天很早送人去上班 路上不堵车
+ L3 K& m$ {% j6 P
+ Q9 C( |1 H, I固定路线 每天在固定地点开始测量

$ q9 e- k/ s2 m, y所以随季节变化规律能够拿到
& s  \2 E# Z( H/ K6 U% [
2 |3 I+ _1 \; Z, c) ~( [! H我几乎每天都看看
) n; t$ h% N+ q/ b# W% z$ s


市内道路没法比较

ballard

还有我太太喜欢玩
" y* M! J; k/ I& H" h: e' V
我们开车去Banff 周边景点

7 U5 j7 g. h- `! V' P# |# k) n都会随时测
/ w$ a# x: \3 c+ |
非常奇怪每次都是六点三六点四
# ?" r8 p$ X  b9 Q% G7 M& g, V! y
我都很奇怪

' l% k6 _& p2 K# a6 G: s" o$ o3 z现代科技让这个标准值差距非常小

有那么高的精度

翻山越岭

测试油耗最常使用比较准确的方法：一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
不要看行车电脑计算油耗，这个不准确。

natson

: J0 |9 `1 e6 x% r: p! z高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试试综合油耗，开完一箱油看开了多少公里，可以多比较几箱算平均。

翻山越岭

节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
- h3 ?/ B+ x$ p" u9 f- q# i/ r0 p不要盲目使用节油用品 节油贴缺科学依据http://auto.qq.com/a/20050824/000170.htm
节油产品不节油 汽配经销商不看好节油货http://auto.qq.com/a/20050816/000013.htm
" k, \0 w1 W) M" d! w8 Q' q节油产品看上去很美 但品种繁多难辨真伪http://auto.qq.com/a/20050823/000028.htm

ballard

翻山越岭 发表于 2018-7-31 14:23
/ f  u, g9 J6 o* U; w) I节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
" F- s7 q8 a% g不要盲目使用节油用品 节油 ...

n你根本没有看

' s# i, |( `3 q( g1 A6 j所以讨论不出啥

  J- c6 v& m( w& [7 ~' z我指如果进气温度是夏季温度

% v; a  B. j6 ?6 i- E至少冬夏油耗差应该不存在

等下给出评估方案

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
/ G$ t* ~6 W7 M6 U你可以按楼上说的试 ...

/ q, S( }: K# F你说的也行

只要是用同等标准就可以
* n* d2 D+ s. y' t& O1 J9 B, K
我说的方法立竿见影
- {* G- ^2 D. r1 U) x1 F5 E2 u. T
我是装上看几天拆下 或停止他在看几天 再装上再拿下

/ D/ ]6 p; G4 _6 O. ?反复对比

% L  J% z& v  w如果相关性1
* e; S) W& n7 Q$ S/ R8 b+ I9 r
7.8比6.4从来没有错过还说啥

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
. w; }8 h; f4 K" S高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
0 ]/ [6 A5 A3 g& [7 v你可以按楼上说的试 ...

高速比较更严格的标准

  ~$ {# m# S3 j: \% t维持发动机温度损耗很小
+ y, B# y* ]! h9 ]. e
发动机大小循环分离的
4 ^! d& I1 T/ J. n- [4 b# D5 L
即使是冬季关闭大循环发动机损失热量不是那么多了

所以我是拿铁定的结果出来说的。不是风水大师

ballard

很希望有人证实现在的结果冬季油耗居然比原来夏季油耗低。
. y  p% R) T2 u( R, \2 S5 Y5 \6 d: M
这个结果简直fuck