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楼主 |
发表于 2018-5-2 18:54
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本帖最后由 ballard 于 2018-5-2 18:58 编辑 ( j& x" Y! ^, t( K% r
7 R* d) z2 ^2 s% i/ |
7 Z, D7 j* v% g
你说的很对
2 q( I( l L; t. k1 `
/ W4 _! T/ K; z; h从工程师设计角度很好7 v* q7 |( y) _
7 e1 U! _" ~0 f6 {9 Q0 k9 r历练不够经常这样
) {% {! P) m) E1 L5 x
f2 K1 R- G6 O你们是机械玩家 完全可能在实践中灭了工程师5 \4 N- G5 @! X4 E' x3 @1 u
6 I& k8 i. ^% A1 {3 ~9 V3 u
比如这个积碳 没有不行的
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. \' F1 B' `$ J7 g3 }4 G, c: O碳元素特别石墨是润滑剂
: b+ y& K3 V" J& A6 h7 {9 Z9 P7 Z) H, h" L
延长发动机寿命3 v( c8 D; i/ F( [2 J' Y% V% K0 ]
& P- k A# D' }: C0 G是不是 所以每个因素进气温度 氧气含量都是多因素问题
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' R6 j2 y, `! ^ r! {% S如果电动车成熟4 z2 r6 g/ Z/ O+ l# L* z
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需要加速淘汰油车+ n$ u- K p9 ?& W% W
A$ W) H6 j* w5 E# T+ X) }
那就咋省油咋干 不管寿命
8 L. ~, v6 M5 a; W) N9 d6 u; r5 H2 r8 s/ d" H3 H1 L
技术本身是一个事 决策又是更复杂的
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" T! C7 B5 s4 G' W3 Q$ h从中国蓝翔收一万难民过来换活塞环
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# ~. S, N3 Y. x& d' ^. w4 i( U那就无所谓活塞环寿命了
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* R/ G+ T$ N4 A3 z在中国换环算多大事啊 在这直接报废了
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白鬼子bison 肉吃多了" _8 l& P* x& Q, G, _( a
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嫌弃猪肉臭 挪一个地方逻辑就变了 |
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