JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
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8 N. ^  ?: e0 S$ s2 L1 k[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
8 B# A" y. r7 \2 ~! Z5 K0 q3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
3 T7 {. Y) I. k9 i4 x
让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
, z7 \; U8 `+ P% d2 I4 R最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

& O7 x( U+ N& }5 Y8 q我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

. _( ?) l, B) }% T5 q: f/ @! w现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
  S8 q( d. u& D% w4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

( n( b7 X5 g) A4 B' s" W
; n, K0 ^* O  x. \8 H: f- r! h# u4 G12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
: [- O2 u: \6 G, ^柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
. d; f+ M( |! s. M但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
- e' R# p* `5 r6 ?7 p克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

, B) s8 ^' q: z) U& a' ~7 n5 r& s$ h6 E& C现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

1 [7 ~5 S3 r; y
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
3 X$ b- S) |, C
嗯，听说4RUNNER超级费油。

! S2 ]% p' v% A# f" x4 E
, m! Q: T! r% F) q我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
( b# @* P% n! }+ [" l9 a; x' pGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
0 N2 A! m$ }" f( z- S$ A
4 I# m. \' b" K' M* ]* A# g5 K关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
' x1 f( S3 L! s; q  d8 d

12000公里以后会更省

; N9 i$ Q+ l" N+ K0 `" v0 h& D 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
! b& {: E# k% p/ ?0 r( m
; l& z1 |; ?$ B' ]
3 H+ u/ t" C/ g/ k" VDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

) i$ _- s& {7 Z# o7 c. u/ X6 c哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表



不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

) \) t' h' `2 \8 Z. C: k* J9 y关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

2 `, `5 R7 }  L$ w8 f" G, j* a# f
' ^+ |' `1 I0 D: m6 n柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

8 Z; l, j" j# _& T0 f* v 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

1 J% E1 c! T1 C* Q
city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

5 J& M$ S: s9 t: X1 {# I, }, ~你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

1 x3 B: _# l4 q. ^' w" w4 p
! h& q( E) M( k; ^柴油的，好像是72升

0 X) [  ?5 h# A柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
( y6 n8 z% K0 |( x2 B
4 H9 C3 R/ V/ B& P: P# \! g2 Y: l我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
# K1 ^" B4 K' R7 d0 L$ H以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
, Q6 {) H* r8 k/ x8 t' w
[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
. K) j$ W  {9 T" g4 l  I+ }4 u- Y我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

( R" }& [' H3 H+ B; {& S
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& y. L. h8 [" H* L! c  ]说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
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以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
" }+ s, X0 |( Y; N: r9 Z/ @

; M9 A/ S% N4 l0 W" Z, u
, _6 k/ ?, ]( |/ c% M' J/ W说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
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以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

4 q' I* T3 N" w; u( \0 J甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
  j3 t$ d, E! R
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
" K: |. C  }% T' q( w- u% |+ g% ?
1 U  J+ k$ e2 y4 H& d1 ^2 U) M
9 B  x/ L- s$ Z, P- n, j甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

1 N1 I, U1 o# O同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

( k9 H6 n) ^9 n, h8 H% j- F4 g以2007年为例
6 V  K4 d9 C# }3 k- kEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
2 J: Q' {4 N3 K8 @MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
6 p+ f* C7 k9 Q3 ~3 V" P. nGC得分: 53
3 }0 m! c4 `  h9 @3 y4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

& u* T, m! d3 M

呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
" ]+ ]1 g; T( b  w0 M2 o. l9 F
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。