 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
% d9 o2 o1 m, D0 w4 T0 n, B
& [4 I; ?9 \; _& m
" O @, n2 k& E0 c5 Z. r7 x, g) A: @. |6 x+ Z$ V6 l4 v4 ?
0 k& G: ]/ D; s+ ]
可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
2 i9 C2 w5 N. i3 H- H \0 o
" \, ?- e& C& L& D1 T, c u* q0 M[( Z0 H" u( r( y& o p( j
- d$ b7 q4 x, E$ a4 E, m+ p" t \$ s; F
+ R1 O# d: P4 Y) ]1 z
# o6 F. M3 O2 v5 R M3 e1 s4 m是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
9 ?0 H% y* A0 R' y6 ~
. D7 i0 _- s& ^7 D% n! p( X
+ d: O3 g) b% b% y8 l# b- _# L% G6 W% }, ~
& G& a" ^- U% Y% {, ?; A是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 1 P x! q! I' G1 R( W
2 w8 F2 E' j; n
. {5 h* Q! L$ K! n
_ V- I" F$ k" g
$ v. P' b7 X* a( }$ e其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
% O$ J- Y1 \) W4 X3 m2 j1 O6 ]% g
8 j' ]5 ^4 B% f: [7 [ |# ~
# H4 \1 }5 `, ^4 M, C# }5 ~1 K" R2 I' H" i y: i' w
3 K% ~ d; {+ m# B0 K9 |. u
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
$ D$ l/ Z& Y- K+ M! w& U7 t E5 e8 m" [7 b9 r' J" @: t8 P
* g% k" T0 }* C* p9 ]6 p: w, E9 O$ `: C7 f5 [3 u
4 c4 w, I) d# Y% L: l1 D车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 3 @$ C4 B. m' ^; H+ z
^; G2 D5 X5 c p$ g) d! q9 r
" z! O/ b# `4 I# _6 f _: U
! D, C/ R% x, g0 c/ d' f- U7 `) }6 h9 i; b+ _
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
+ m1 a, J5 x3 ~7 m' z4 b5 b! B0 s. F" U9 F) j* k4 W
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]) |( o6 L8 I: E8 u$ f
# t- v* d E% G( K8 T2 v
. z0 Y* I% v' j
: V, t' V4 w% d' S$ O5 n可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 % b/ h8 w% n ?
6 o5 E. R4 B8 r* R
% W8 {/ Y2 T$ }
$ S* F! _/ M' `4 _: `
' f1 J( ~! Q+ Z! W2 ~: d3 D0 |
还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
, V% |3 i/ |( u' K4 b/ A& S" y e& {. y% \% f
) Q( u8 V/ z" x# q; X& s( ~
) c0 K7 |- \6 D" z
. W8 p% {1 J7 j1 T+ U5 W ~我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 1 [. }0 I H# r; `% z* h
6 S8 u6 K0 H: @$ Z
3 w7 Z$ g: C0 c9 M. M! j) ]9 k8 R8 t( S8 n. J4 q
7 _+ F9 a; v! W. ~/ B
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… # D7 D! l. I+ R2 a: @0 G i3 @
7 _7 v9 s( P8 O" t g6 s. D+ j
6 T4 P6 G0 r9 n% o
+ s% j' C0 F: ^在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
9 C- y; B2 P. v, i, Q2 k1 {( T+ ~+ F# q6 [6 Z7 L8 ~% s1 B) [
a V4 U( S2 ?' O3 V1 l7 K# j5 E' l% H# W- ?+ q& k
2 e( ~; @$ P1 C+ K5 _6 ~2 Y假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
$ a) ^4 O0 H" d2 h, k f1 j; {2 D, Q7 g" B' ?
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
, e1 Y5 o$ N, y1 Q+ E6 D: `
$ f, g x8 }6 i, c) T
4 Q& ]- A& g5 U/ h/ n% Z; f- T" E j4 i; W' A3 Z* V
碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
8 _( r( P6 ~) y `2 M B5 W8 e+ e" g( d: @- s$ {6 S" M
* n* o6 F! r5 M! [8 q
7 E( c- c! J) q# B8 @
' K$ l1 w+ F' W$ o! U+ k( ^即：F1=M*V*V/S 8 c5 O+ B/ U! |) c' e( S
8 u7 ?$ G# I- W6 y+ D# ^7 {
: {9 J2 ?$ ~1 j3 ?3 L! l4 F2 `$ E9 B/ M- f7 R
% I! Y) t8 T. x/ t S5 o其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 9 W: ?" O7 b/ D& S
& J: G2 g( `; p5 E5 R
+ x* _' J# K$ ^2 H/ O8 N( v9 C, x+ s3 Y9 ^ R% x2 n% p
) y' v% A! ~ b( h) b可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
! s8 F& U, }+ k6 @, ^9 I+ S& A/ p; ]- n6 r
2 a, f6 B3 ~2 h' X% w& Q# f
7 M/ ?& q* y, u2 T6 z
4 f) F) I& Z o+ {! P2 Y从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！ + ?* T5 P7 A _" w4 g$ ^$ M
& p" ^6 t' w6 F: b- x1 X) t% n% l7 P( t) r+ [
/ \3 |/ N0 H9 ]. ]
9 J1 F5 D. ]3 Q- Y' j7 r+ n( H: S# T: i5 U: l6 h
! R! o/ _+ ?3 B- `( ~5 k
6 S D- X/ ?- m+ s汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。 6 j7 B( s# O$ j+ @" B
}+ g6 J# {8 Z5 x- q[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
z( @$ w5 b8 \: i
" Q, g1 O _1 r# A" |8 K0 a2 `" }& d' F$ x
: |" h& z8 k( ~2 u F/ d
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
3 }! Z- r4 i2 `8 i, b4 d( O; C- W# n3 K) [/ l7 k# h( X
- ]" U4 G& q. S# _) Y: y1 `
& r# \* K2 ~1 w4 b, m. {& s9 y* d* \" J0 B
这就是日本车省油的真相！ # r* s( Q4 A4 e. g( Z- u- b) Q l. L
) m8 C1 u6 ?& _& N# {2 e7 f9 i+ T& {9 N4 v; M" G5 X r
0 w2 S6 m+ P" @% m. Q
3 B8 ~4 } P* @* n: W5 l# k
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 a0 n1 {+ r) M8 n; D
+ p6 m+ ] r# _% u, i
% n! |% L& |4 {0 g7 W6 a
4 G0 e0 k& d, t# L# v
1 K; X$ K6 L, J+ D
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
* g7 L7 K, C4 h) L# r2 M# @
, U# |) e6 H6 j, y3 C |3 [# M$ X, i& ]7 Z& m
; D7 c! N# D8 [4 `" O
* d& Q+ w3 u: \! P建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 - J, K, c: j$ U/ F x
, l( l5 `6 L8 C5 t9 H$ s0 j3 l
" e9 M0 a, b9 e8 h0 z: t, I, o% O+ ~. f# R i# V
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
v: r" J1 v- K2 J; I+ u
: D: ?/ z/ x, z) d1 O) F- _[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
. g6 W7 U/ P% ]% S, k8 K, b
0 x1 C7 }/ F/ g4 L
" Q' Q5 |8 t; y, ~" d1 `3 c4 Q4 `' K d3 G
说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 . K: x; w9 A3 l0 G* N; L
( B. n5 x+ c% f3 k- p$ H# E2 q3 c' ?" b" Q3 R
. f. z9 \; g5 H9 d( d
; S$ n+ U2 p2 B! k5 C3 }
如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
# c' u. e4 H% L- G, ^' N& d% F+ T
8 ]* L& r5 u% S+ [9 ~0 n8 w- T6 J0 C3 `$ v8 d" x
" U( ~) A F" _
. e, ?( ]' Z1 I
如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
5 x) T' M0 A! [0 B( t' r% p& z/ b5 i& c3 ^+ f* [
: }/ ?, |& d- N) i& x6 _) x
2 ^; P& V$ F1 f' _! l4 y
% f* _8 F* ?4 M0 Q- v5 w: L如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
) U8 O% W- S- d E8 [1 ?9 V
: d2 }$ N# s+ o/ P# {7 }! y0 |' `# S; B5 X
3 Y7 h- g& G+ B0 O
7 o! \0 n/ l9 T3 s9 ?; G1 O( E4 n" ?我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 |
|
狗仔卡
发表于 2008-11-6 18:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2008-11-6 18:59
楼主
