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对号码# P" W( @7 a( S2 A2 x
( ?- ~, ]7 U2 U5 R2 u. u" p 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
9 _# b& j y* A, L. B l- M5 ~7 }险的赔偿。
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. Q9 l8 A ~2 Q4 d6 i; R @% O 小心试车6 t) L0 @4 ` g2 z8 I5 Y9 B) C
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽& l, C, _ P) b
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
; A1 ~) @8 n: ^; J万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
: P3 s# X [' h4 G. j5 x/ b! S完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
' A7 M' h. f8 h- s% o" Q! L3 Z听车底发出的回音声。
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; ?! [7 x" d3 `2 @4 j+ M' D' V ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。# B% D Z5 [* ]! B
* J, m* Q& A; w1 ^- l" V ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
! T/ S( d/ o3 N9 I7 _遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身6 w1 v i4 p9 H0 p& F: M
; x; w7 J; j' D# | ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜- Y4 E4 S" h, K2 e, u
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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$ \1 K0 [6 ^* Z ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不5 ]+ _& Z' T q6 Z9 D7 h- V
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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% Q: B6 q1 b4 G$ e ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
' G+ q% ?- z- Y; ] r$ x试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车 r8 o% f5 |' E+ Q4 v: S1 |' B3 v
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统
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: X3 W1 R+ B& W4 m9 j1 I0 } 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声/ R) j2 F' \) I d+ w! [- `
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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5 d, l, x5 k9 H7 u2 W7 \, {6 P/ o 引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
f- }) I, J8 _5 ^7 c) r常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行# F7 l# u7 {, C2 }- b
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。/ m4 |. C- f' U6 S$ G
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数- O( z$ M1 r9 C. @# w4 `
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
; j/ v; S. M y% r" r时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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