中国登上世界航空舞台

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香港的外汇交易员可以松一口气了：8日举行的年度亚洲航空展上，香港上空没有战机的轰鸣声。以往在巴黎、迪拜举行的航展上，充斥着飞行表演和成堆的导弹。不过，这种场景在香港却看不到，这反映出中国这个正在重塑全球航空业力量平衡的国家很敏感。
　　为打破空客和波音在商用客机市场上两强垄断的局面，中国致力于生产出C919喷气客机，同时以数百架飞机订单让法国、德国和美国的组装线忙个不停。
　　在其他地区的对手因油价不断上涨而拼命挖掘利润之际，赶超北美成为世界最大商用客机和货机市场，也为亚洲航空产业增添了一抹不同的色彩。香港国泰航空行政总裁汤彦麟将在航展大会上发表主旨演讲，这彰显亚洲的全球新地位，同时，他将于今年7月就任国际航空运输协会理事长，该协会是航空业的主要协会。
　　中国大陆公司与韩国、日本公司和台湾地区一起，通过为老牌制造商生产机翼、机舱门和电子系统等组件，在航空业供应链中的作用日益重要。中国接下来将走与高铁等行业类似的发展道路，自己做更多工作，制造国产飞机，而西方公司不得不在进入市场和监管专利技术上艰难前行。
2 a6 O7 |" H3 r1 v& x1 H　　在国家的支持下，中国航空工业集团已开始研制新支线喷气机。该公司的一个子公司还计划收购美国小型飞机制造商西锐公司，这是因为他们预测，在更多军用空域向私人和商用飞行开放后，小飞机市场会急剧扩大。
- o; ?/ w2 v8 r. X( u; T　　中国商用飞机有限责任公司的工作更是受人关注，该公司希望2016年前交付C919喷气式客机。C919客机最大可搭载乘客180名，足以与空客A320和波音737抗衡。中国与通用电气、联合技术和罗克韦尔柯林斯等一批西方重量级公司展开合作项目，这被视为是生产更大型、先进和外国青睐的喷气机的试验。
　　中国民航局局长李家祥说，“中国航空的首要任务是安全”，民航局将争取联手美国和欧洲同行批准C919喷气客机，以赢得世界认可