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卖车记3 L8 e" E" V( ^) S* H2 ?: h$ n
. E+ o e& s. v很多朋友可能从来不太注意AirCare paper上的那一大堆数字，只要Pass,其他一概不管，我个性马
! d4 j% a. V ^+ B! |6 C虎，当然也不例外。这次卖车时却遇到不少麻烦。
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! A9 f: x6 O* X, w. s( `8 }话说我手里的这台89年的日本车，从1998年买来，统共只开了一万多公里，至今只有15万多公里。当2 v6 }" s" s/ U. X$ o( v
初买这辆二手车的时候还是单身，不久有了男友之后就越开越少，近年结婚后就更是如此。因为家里
% ?9 R# X- |9 y: j住的地方交通方便，每天都坐skytrain,反而方便快捷。我的车只是在周末或晚上和朋友聚会，而先
1 Z0 |) O) Z4 w+ b6 m7 C生又不陪同的情况下才用。因为家里收入宽裕，我喜欢保持一定独立性，再说我又有40%的
2 e' X* T; _: R4 a5 v7 F! yinsurance discount,这辆小车便一直可有可无地留到现在先生要买辆新车才考虑卖掉。他的八成新
. T" D9 `% j% c( W, f的旧车则转给我开。
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& R/ V* t7 t: T9 r因为半年多前我就知道先生有意买新车了，我曾经在做tune up的时候让修车师傅也对车做了彻底的
$ u7 q) r' U% s: Uinspection,不要有什么安全隐患。修车师傅自己是车行老板，是个蛮忠厚的菲律宾人，听见我有意 m: {2 C, K" m/ N7 D" I; J
卖车，告诉我这近100元的检修费就不要了，另外付给我1000元现金。我当时还不想马上卖，便没有
% E8 L! L+ L6 w$ o* b0 ?答应，不过，心里有点数了，这车大约至少能卖1500元。因为他要买我车，成本加税就差不多12001 o9 F/ T- v; G# y
了，赚上300元是最起码的。车的状况是非常好的，在我手里换过刹车，电池等等，轮胎也还新，发7 F4 y* z( J$ p" S1 _2 Y
动机声音静静地，修车师傅当然是识货的。
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心里有这个底，我在定价前还是上网查了89年这款车的retail price, 也少不了翻翻买卖报，发现哪1 e+ T- h# l+ [( k: f
怕是20多万公里，最低定价也不低于1500。我和先生都很忙，没时间见太多人，就定个1300吧，快点3 L& ]9 y* p" Z* R% o% ?+ R% l3 n3 H
卖掉省心省力。说干就干，周末时候，先生和我各在中英文网站上发了广告，报纸上的广告则要到下
0 T' ^# P Z' D# a/ m7 @. q& p周末才能出。
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5 z7 G3 _; m7 T( h, I周一开始陆陆续续有人打来电话，人不多，看来看网站买车的不多。中国人很聪明，都是一开口就要4 q! J" g1 {# k) N) H
VIN number，说是能上ICBC网站查纪录，我也就都给了。有一位姓陈先生好像挺精明的，电话打过来9 e T1 e) H4 W M4 ?, [1 f7 m
第一句话就是你这车不便宜，我心里一愣，不便宜你找我干吗？第二句话问我要VIN number。过10分; J3 H) l @: f" }5 D
钟，他又打来电话，仔细问我什么时候买的车，前任车主是谁，为什么里数这么低，我一一耐性作
/ c7 R' D; l8 P* q" c答。最后他说有的人卖里数低的车，其实是调低了里数码表，不是说我，我的前任可能做了，或者干7 C% m+ V' }3 f- \
脆是odometer坏了。我心里有点生气，除了穷疯了的人，谁做这种犯罪的事情。我每年付的保险费和$ i+ o% V7 n9 z1 s0 A( v8 G
保养车的费用几乎就够买这辆车了。我不是个挑剔的人，这台车是我看的第一辆车，当场就付了
! }5 Z; ~; e6 `: H# w4 wdeposit，这些年可真没给我添过麻烦。Odometer当然更是没有坏过。前任车主是个30多岁的上海太# V8 K( D7 v B: h S( g
太，安详从容，家里有房有车环境很好，女儿在我的一个好朋友那里学耗资不低的钢琴课，100%没有
* l! r4 w; _. G' }# @可能做这种事。
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按着陈先生的指点，我上了ICBC的网查了自己车的纪录（心理佩服我们中国人的精明），陈先生说的8 o4 ]0 y0 M& ?! T% U" J; j
果然不错，AirCare的纪录上，两次是里数前一年反而比后一年高。第一次Aircare犯错是前任车主交9 c6 \0 l' n' E' z% ?" G
车的当天我让她去做的，多抄了10万mile,也就是16万公里，那回的数据折成公里数足有29万公里。: I: x" E& t, h/ E7 G7 a
因为在前任车主去做Aircare之前我已经让懂车的朋友验过车，odometer的数据清清楚楚写在转车协
1 b8 |& \% I% I2 f议上，所以绝对是Aircare抄错数据；第二次多抄了几千mile，虽然不多，旁人不明就里，前后对, m4 o9 M, b( Z
照，自然心中更加生疑。我心里开始有点明白为什么几位打电话来过的问了VIN number后就没有了下
~+ z; y8 @: W2 ?' o( \- _$ O文。我对Aircare不由气愤得很，试着把我先生的车的VIN number输进去看看，一看更晕，Aircare有
7 f' c* } t- ~9 g3 `* x9 R一年居然把他的车的odometer reading写成50多万。看来AirCare 的odometer reading写错是家常便2 f, o" `0 i# ]; E9 _
饭了，但是却对卖车者造成严重影响----大家以后去做AirCare，完后一定要仔细察看AirCare ! H- Z' L% n1 J$ r# B' ^( p
paper! 我这辆车便宜，再损失也损失不了多少，贵一点的车却可能会损失上几千元。最主要的是：9 W: K; t4 F0 X3 {' U4 Q
被人冤枉的感觉很不好受。" p) W$ B# P9 Q2 ]9 i8 @+ W n
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这位陈先生第二天来试了车。他告诉我他原先在国内是汽车工程师，所以车的问题逃不过他的法眼。) p4 A+ Q$ ^7 `2 F: F
他把车一开就知道我说的没错，这车没有任何猫腻。但是他鸡蛋里挑了一番骨头后，只肯出个低价，4 o- o: @! v4 B; |5 Y) C
又说这车的AirCare历史不清，将来如果他要转手很麻烦云云。我明白他说的是实情，只是心里觉得& g# I5 M2 R0 g! S
自己在他眼里大概象个傻瓜，任他压价，不大舒服。7 r y) \' I2 G
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车最后是第二天卖给一位近五十的白人的。这老外开了一辈子车，买车另有一套，问我要所有的保养
5 A3 D: @# V8 ^- \8 r& @0 R. r# U. u$ @修理发票看—正好我大多保存了，然后开车找陡坡爬---陡坡一爬，发动机有什么毛病就很容易发- k; ~- n* E7 M# g! f' r4 Q+ l
现，最后再开快车，以80公里的速度看车的稳定性。陪他兜了半小时多，最后他老老实实说看了几十$ Q5 p4 m1 n. E! y& C
辆车，这是最满意的一辆，几乎没怎么还价就当场付了定金。嘿，老外还没有学会看VIN number，省
2 B1 ~& I; \5 A! X了我大费周章解释的功夫。还算是蛮顺利。我松了口气，要我再涨红了脸，跟我精明的中国同胞们结
1 G5 O: z; ~" H' f/ W6 q结巴巴解释我不是个骗子，俺家年入不菲，没必要坑你几百块钱，真会让我要了命的。
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不过话又说回来，小心些精明些是好事，尤其对于多数对车没有太多经验的人来说。这不，我也学了0 t/ _" n) S. F* I
个乖，下次做Aircare要仔细查对里数数据；还有，如果有朋友要买二手车，我会教他们用VIN
! E: E- O' y# \7 V3 ~number查历史。人民的智慧就是这样凝聚成的。 |
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狗仔卡
发表于 2005-3-25 12:09
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