大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

) t. o, w8 N% X1 M  K1 H' k2 J真的假的，大师怎么看？
# ?( d9 e8 {2 v* B; }! G" ^
2 b- e5 Y, S  d& Y! f( E4 J) Z, `https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
5 _9 Y; @% q! j8 ]/ }0 q5 q6 n
2 @* T& V; `4 L5 {https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
; ^: }2 p( @5 j9 c$ x/ L

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
5 c* A1 T1 F6 g
市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

$ e, A9 Z; g4 u7 g8 s& J2 E' m美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
9 D$ s# w9 D: |5 T页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
4 w$ Q, h: i6 Q9 W$ ~; o$ S$ `6+4+2=12
: y! a1 l( z7 a4 a- r  `! r

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

/ ?2 F' b* I8 I如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
+ p4 \0 |" k  n, z% a1 @
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

2 v. o, b1 v8 \2 e. J0 R在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
3 e- S7 T& `5 V. K中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
% M7 T" v' @5 x) X

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
& {, ^  \2 L# }  v0 j
5 F) h# x" ]4 A, K美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

- l; @9 s8 y$ w你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
3 U+ H4 f) B: f7 Z, {
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

, j$ H7 f* D8 I0 g' j总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
) k( P8 _" {4 L
0 N  ?1 N2 v7 O. K+ P3 |% Q汽 ...

% r. A$ {' [2 A! L/ x( X+ ]. W提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

" c% x/ h$ h7 v( S" n  ~' i  d5 A$ O这个还真能提高二十。
3 D2 H2 q/ `  }
" x! X" Y% q; p/ u在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
% ]; i3 G$ V* ]0 k& p& `
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
0 s$ I1 Q6 H3 [1 E9 r
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
6 d: E6 N8 B1 B
三年五万公里正常车况，路上有雪
: V7 d! U0 I4 x1 ~0 ^# X
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

  i- H9 X' A6 X而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
( N( _$ Y* S4 C9 q$ k; z7 e, {5 @

. f) |& c0 E' j0 i

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
* h: M) A+ S9 ~/ D- c
排气管一百秒，表皮接近三百度。
& @0 x$ ]. ?! w1 u9 n* |# t
注意是怠速。
  y$ |, |: P% Z( q9 e' [5 v
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
* ^5 y0 v1 g% _/ M6 y' s
1 T7 G1 O6 x' g) F0 Z/ k6 P打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
. Y. O4 H" y" k0 Q
当然，你有车库行，不过那也是钱。
7 I5 T5 ^  r2 a0 C) a6 W
所以，研究一个问题，得多重看。

# s. M  S$ V& ]6 d( U* C2 s电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
5 ^( s# b4 \$ E% ?
不能仅看能源转换
( o9 n8 ?, e( I$ M  ^

) ~0 o! `# P! |

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
1 U2 b, Z  {+ s7 {" H1 B, _4 D还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

4 Q7 F+ I# p0 k/ E3 {) ]9 {% W排气管一百秒，表皮接近三百度。

9 B* b0 m# M4 x, }7 w
0 s* [" u% L' G* p( f电动汽车热风是电热，不是废热。
2 s2 K8 B' }7 t+ o8 h' M
& h4 ?' l/ Q) H$ X看似费钱。

+ U7 ~2 b# Q) [; y! Z# b5 z: i( X0 _不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

. j, ~7 G. M9 Z, ~: d/ A发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
2 W5 b7 ^$ F( K# f5 y. ]* N5 U* t
我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
/ {1 e% D9 T0 V; N& i) S
总之新技术，有很多节约。

' {% M( L! N, p7 C少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
9 p  @+ U& j) T  B* t" Z* S2 j  [
电动车应该可以搭配汽油车。
' B+ J7 [9 c1 d" c/ L. j
% N' Z- z' I- Z+ w8 E* [, U. H; S屯里特斯拉SUV都有
$ ~  ~( a) }  N. Y
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈
$ M* b0 f: w- ?8 }& U# K" C7 g
: \5 Y+ R: p" S: f3 Sedmonton考虑一下电动车。也是对的。

. n# |- Z' w; v4 B不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
$ k3 |) R5 Y( g/ R. _1 p' |2 P
. v" v7 B  u  D! K9 z% m正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

3 O$ W. D. o0 Z- F  Y也是最多开俩，就应该收俩保险费
5 l1 l6 _" `. w3 R$ F, H- ~
+ v- E6 _$ M: T2 m0 I) ]

& C* C8 y( |% x4 P: ]  [% b
2 H* R# s% F2 ]% V* q$ ^# ?

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
  J1 q3 ]1 b) g
买一个小电动，150 公里续航的。
- C( P* s2 r/ D7 z
, l3 r3 Z% J7 Z: x  F: G汽车的比较，不能就汽车比汽车。

8 v% w& b8 \" A% z( \在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
( \" _6 p, ?& T7 q2 \
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
1 z1 B- M3 x" x& w, K! q, w+ Y( E
$ r1 e* o' m8 u0 L真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

2 R+ r4 v2 {: D+ `4 Y0 w$ j4 z我就再买一个电动车。
3 C0 m3 K  v4 j2 y4 X* J
要不然等等换车必换电动车。
2 T( c5 [. }; p6 z& B
现在我上车斯哈斯哈的。
3 f; H, a% S3 `1 e1 k
+ p/ f" P1 u. {7 |# U咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
6 \- k6 A: i# ?+ B0 I8 O+ m提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
5 f; X( v7 X8 \) q. V( z7 d$ @
! T6 J% z( e) c8 I' \6 Y9 Y7 Z这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
: p. B( X4 G; A- X  i' n# r% E
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
& U4 `( F. k- X5 f  n
3 L8 m$ {& d5 v# U9 ^0 [; I6 B热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
' w9 i) G% A& }  k% ~) [电动汽车热风是电热，不是废热。
9 X3 [$ h/ O8 J( Y! J7 J7 M3 R
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
" I; D* F% h. K1 r/ O, R! j: t
7 `  l: g$ P7 E" J& e跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
4 C) i/ y" I/ V. D% Y
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
, ]5 p0 M# _4 h4 j8 ?% t
! u$ [0 h6 }0 {/ x买一个小电动，150 公里续航的。

' h# b1 n1 n$ p/ m) d$ M% n这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
2 o7 B3 {3 P# T3 P/ L9 T# z
: q, V6 c1 E& j' p! v2 c' G我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

- `; S1 r) k' l* C" l- z

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

( W' F7 ~" ?% W! y3 g  |! |1 F4 u
你没仔细看这个过程。
; R/ S4 d! J$ _# S: t* f- V: |3 r反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
5 X/ }* C. |! ^/ F' u我也不是搞汽车的。
7 P& J5 p. @# ^7 s! ^% `我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
5 [. g* L1 ^2 N- ~1 `$ H' q是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
; s1 G1 y1 H! [- K* G1 z+ A: K
/ z" F; ~  Q# |: ^7 ]你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
; i- p& L+ ?* }# G2 C% l只要不是物理极限都有可能尝试一下

/ S; O! M; a5 n& n7 x0 d汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
9 C- P+ V5 C  l* c9 o: U叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

3 H* @5 v% b$ Q8 C; _0 l9 P第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

8 M0 E+ r7 \$ {/ h8 K  \) y里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。
3 [7 Z) l: y' ~( n

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
+ w6 l0 H) ]( c; }$ p' A$ d1 Y6 C这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

  x9 g2 H% g9 D: C8 ]& e/ |电动车就是老头乐。
( t+ F, T% P! P7 ?. }# O$ w
接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
% [) {: h) x/ Y4 u% ?% X7 X
" [2 j6 L; I; ^比什么远程遥控启动都有效。
1 N- I! u' p; q; x
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
# w4 p' {6 _$ X+ x
9 o- C) p( ]) T/ o6 p( W这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

0 N& E$ A2 U+ e) X那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
0 W  x0 a1 f: t7 q& O1 f
% Q; z! {6 L+ I. T* s' D# H$ `另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

& O5 n7 V* T& C$ H下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
. L0 w8 z1 J. B+ C% h
" w, T- T; n: b7 X) z, F还得找人帮买，帮干