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八缸的车子比6缸的耐久 ?

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鲜花(76) 鸡蛋(4)
发表于 2013-2-25 23:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天听一个卖车者说的,后来看了一下KIJIJI ,好像那些车公里数是挺高的。有些都开到40万了,还拿出来卖。6 c- z) {' p' z
5 n" U% C2 }$ i! g
求证此话的正确性 ?
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2013-2-26 09:01 | 显示全部楼层
it's more susceptible to have troubles, especially used cars, NO BUY unless at a ridiculously reasonably price
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2013-2-26 11:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2013-2-26 11:47 编辑
1 O0 v* ?7 g. W; ~3 D/ ~$ W8 \& ]) i: A' Q6 @
通常8缸的轿车是比较高端的车型, 结构设计材料选择和制造工艺都比低端车型要好, 设计寿命不见得更长, 但的确更结实. 发动机的可靠性和寿命和6缸车并无本质区别,但是由于上述因素, 整车耐用性会更好一些, 区别不会很大.
, I6 F+ C+ {, `5 _7 F4 s3 w" x4 T" }/ h7 b9 x, |
8缸配置的卡车因为本身的结构比其他UNIBODY的车型寿命会更长, 通常开个30万公里以上是很正常的, 多的可以到40-50万公里, 这些车的动力系统是按照HEAVY DUTY的标准设计, 日常家用情况下动力系统的负荷比设计标准低, 正常保养下寿命会更长一点, 如果用于HEAVY DUTY, 可靠性和寿命曲线就会更符合设计预期, 发动机和变速箱仍然可能需要大修或更换, 总之和使用保养关系很大.
+ e4 e  ^/ D, [/ a( t& Z9 G! _4 W/ F0 N, |2 R" ?: `+ W/ d
商用车型的设计负荷和寿命周期远远高于家用车型, 可以到100万, 但是这些车并不包括一般的HALF TON 和3/4 , 都是1 TON以上的车型, 不适合用于日常家用.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2013-3-3 23:06 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
没错,8 缸是稳定结构,运动过程中震动抵消的比较及时, 而且多几片轴承来承受类似的压力,当然可靠性更高
鲜花(76) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-3-4 17:19 | 显示全部楼层
大型搬家
鲜花(76) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-3-13 20:26 | 显示全部楼层
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2013-3-14 08:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(76) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-3-18 11:02 | 显示全部楼层
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-5-28 10:48 | 显示全部楼层
那是不是v6比v4的好?
鲜花(76) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-5-29 23:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
Den 发表于 2013-5-28 11:48 4 f, `$ {+ }. u) J% ?
那是不是v6比v4的好?
/ T9 @8 u. \) @. d0 t; g
不一定吧。。。。。。。。。。
鲜花(76) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-5-29 23:08 | 显示全部楼层
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