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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒6 A% |2 v% H; i- Q/ D" Y' Q
4 ?' ?5 a- i9 s: y) c% o自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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& A* M U% V3 {9 ]6 u车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行3 B, C( R1 i! w& l
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车事故的发生显得十分重要。6 p8 v4 }2 t/ @( s8 Q. f
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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5 a. T5 ]% j( @# L# e7 Z. I9 l! {没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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4 ^1 p# z& A+ a6 K6 a" A$ D: w- K7 E/ Y包括:. s4 `8 N4 W/ H! }3 G) T% k
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》& O3 }, T/ Y& U
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》: [: y! r% O2 G7 C- m. K
《车速过快过慢,都很危险》
0 D, g: \2 z# W2 V; ^2 M! x z1 E《高速路、下坡路,先刹车,后离合》2 x$ P' f% v, c+ j* U/ @4 J
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》3 {: e5 N" n& D* t5 u- a
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
" C) M6 h j+ M《保险发票,必须随车携带》( h3 R; b9 q$ X# G
《高速行车时,不要太靠近护栏》
, c8 q, K6 e5 |% B( V# }《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
# X/ ?2 \+ E6 S* g. Z) ^《开车的最高境界:遵守交通法规》
6 f* f5 _* U- V4 y( \! M《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆ A: }# B2 K; E5 ~; Y
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略$ n( S0 j9 b! b* e% \0 d" H
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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/ P/ }, ~5 u7 O6 E8 b9 C- f据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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: y* O; ~6 i1 y$ @. D( V血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?. i3 @" H5 Q; _+ D0 @
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7 _5 T: ^2 p; S& W9 l* s原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来, R! ]$ \1 H: J# j* r, K8 X
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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' l, ^* [: @% d* I原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁: T4 t9 s6 y1 o- ?& T; A9 E( e
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。2 Y: @/ Q0 |6 C, k: c7 o. ^8 |
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0 y L) b, K. U7 Z7 L J原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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9 e! j: X5 k* G3 ] Y患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于9 }1 e( S y' w" F# a% ^/ b
6 Q. S6 J9 |6 ]9 Y本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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: n6 F8 s( n- Y众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:# g; r# _# Z, b+ _3 n; Y% a
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。 r4 u$ f9 }0 T. s- B6 W
/ x% }( n8 S1 H, w第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一$ T) T2 v( \9 k% v3 x* T- L5 i, Y
{: y2 d# T1 q* d+ s) k9 h4 Y次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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# K- u' D0 b0 Q8 x8 Q2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、 J1 G6 i* F7 ~5 o% b
/ v4 Y6 s& q" A5 N6 F2 Y北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是& f# E* w: U5 E# x- x8 [
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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6 C; C6 b8 S! L( v! X3 H是会水的。
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/ C4 s J1 B8 |最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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1 k. o# P$ w& N6 c: |, l5 a在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背# I, `4 j1 {4 _# m Z' ~) i
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是: A' Q+ j. \ }0 Z- q" R7 s: \: ]
! c7 u; A B9 L( e' D% }$ u不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆. s9 T3 b0 U3 W1 A5 \/ f0 h
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶% `0 d5 z; Z2 A G" d% X* M5 W; i
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没# K: b+ P0 k; K/ p
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。+ f) F9 W, ]- L8 s% b3 N* b5 k3 ?
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! l+ ^: F% ^1 e以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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: Y$ E& s1 S9 W醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……% B# D7 h' \; i8 D
: _1 O6 B X# ]% e+ M0 w7 G' A长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感$ a* E% X5 O: }6 `4 g M- V6 a! p
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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% N$ |& ^- \( y# J7 _% D" X' _+ Y2 b6 s密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……" u$ W4 e4 v0 F
7 Z/ _% V+ c/ A0 g一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆( s, R1 {8 D0 [
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1. 白色车,安全系数最高。
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# j, P# B, p3 m# y) Y澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。, K; \$ \8 d% a
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身6 d. I- M6 Z: I) w2 g# v; M
4 M9 ^- J3 R/ L* j. S2 a+ `' h" H反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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2 Z6 i+ y( k4 b# [1 [除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。1 I" R9 t2 N& Y2 \/ v$ f7 t0 A
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。1 ?* R0 \# Y. W- e$ e% D# b. E
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