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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
2 N5 l% ^& b9 Y( S" c4 C5 M [' D' b5 h4 ]/ G( D: u' Q
最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
9 H4 M ]6 g m$ Y. [+ @轮胎的尺寸
: B" h9 W0 k0 X, B9 w+ T& Y现举例说明
. C) c7 H% k5 d9 t2 [假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
0 d& U1 X% |; `4 w* ~5 F
& N! _4 o1 r/ T6 e* a. r1 z235为轮胎的宽度 单位为毫米 & t- }5 u. n; {) d9 c
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。8 p/ ~; v" i _: M+ I
% O# a W( u0 n% L$ _
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）; y& `5 z P6 P$ M0 x
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
. J1 O% M/ \! Z( E4 b1 Z C% [/ w2 M3 ]" U, d* R# I
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。) y1 b# a$ o& ]/ f
0 w7 ~8 }4 K' q4 C' o! F97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。7 `$ d& h7 U W
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y, U( ^ u# j! {
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300* E' t% L4 D# d8 n9 X: {3 l/ u0 f
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
+ h7 _5 c1 [, M& @1 D- U3 h, R: P: W3 y/ g/ \2 r
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 , p x% o& ]' ` a L
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比, K' {9 v* ^0 A) y) V
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2) J5 i8 z6 H9 v
可接受的误差范围为百分之二
, U! w1 }; K6 |( |/ _ ~/ {7 W, u5 f. Y/ r8 _+ l
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 1 B2 Y+ q# F3 |
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 3 g* U( y1 ^ j
0 e* @3 P6 _+ o/ z3 W6 J以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
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沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业