润滑油的清洁度测试与混合性

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BP润滑油粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外有资料表明，发动机润滑油的100度运动粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，也有实验证明，润滑油的粘度超出规定的要求时，会使机件磨损增加。因为机件磨损量的约2/3产生于启动初期。使用粘度大的润滑油，在低温下启动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。因此，润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

7 v$ d) o, E0 o% P( O) E) s　　根据测试原理不同，测定润滑油清洁程度的方法有半定量法（包括电测法、超声波法、光测法、膜滤法、显微镜比较法）、重量法、颗粒分析法（包括显微镜计数法、自动颗粒计数法）、铁谱监测法等。经过多年的发展，目前最广泛应用的方法是自动颗粒计数法。-BP润滑油
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* o2 D& i- g' K- `) d5 ^( M0 Z" b　　重量指单位体积油液中所含固体污染物的重量，一般用mg/L表示。颗粒指单位体积油液中所含污染物的颗粒数，又可细分为区间颗粒和累计颗粒。国际上有影响力的清洁度分级标准有ISO 4406、NAS 1638、MOOG等。我国的清洁度分级标准有GJB 420A、DL-432等。-BP润滑油

. h* V' e% F1 ]2 r) [5 s! E　　事实上，润滑油的混合在我们的润滑油管理与使用中是不可避免的。怎样才能使混合后的润滑油不对设备运行产生不良影响是混合前关注的焦点。-BP润滑油

　　混合前，我们应当关注以下四个相容性：
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3 S+ m+ j( d! S# m( |2 ?　　一是两种润滑油基础油的相容性，特别是矿物油和某些合成油混合以及两种合成油的混合；

/ s4 t5 F, d! A0 l　　二是两种润滑油配方体系的相容性，可能出现的问题有添加剂沉降、抗磨性能、破乳化性能、氧化安定性、储存稳定性等性能下降或恶化；
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! A! K1 g% A3 s" c3 b　　三是两种润滑脂稠化剂类型的相容性；

% k' |1 O0 t: {0 F$ t- p3 X　　四是润滑油与管路材料、密封件等的相容性。
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