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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 ; T# R: C+ B, z E. w1 o
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 3 |" Y. K3 \* g
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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% T. G( U$ v$ U. m5 Q7 \ 前言
* q. s1 L# j1 w5 J. X 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ( q! X4 I5 ^# N" |
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1 空压机与气浮效果的关系 * Q# h* L$ V( ^8 d) \, B
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:* z) B, n: U7 w- i2 M# P% H
1.1 空气质量
+ m9 ]9 f/ P( C" m' J5 M 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 ! D3 ~5 N* e4 ^0 A2 R2 _
1.2 风量
/ w8 s& ~& O: C+ ?; f# Z 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 ! w5 @, r' }! P u4 D/ T& F
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 4 _" C6 j' W+ B |3 M5 b
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 7 Z6 c% i; Y( i4 i9 a) i; M' I0 H& R
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 ; S$ j7 p; a M1 g. A1 J2 q
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介' Z9 C9 F' R6 M4 J" L! t% ^
2.1 原理 # l1 o7 K5 h$ }6 H4 k b
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 - c V; M( t' c+ N1 c
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 ( ]* m2 p( M, t, d' r
& j7 l4 g& ]8 R( [: d& l4 F 3 常见故障的判断和处理方法
& T' q% P2 j, V$ i- d3 v1 y 3.1 常见故障
9 r( ^5 ]' X& l% R7 L5 {( p0 a 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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" m8 e, u( ^& @% f% T' {0 ]3 t$ H( w 电磁阀
- I- \2 {: A# r1 h" P 油气分离滤芯
+ A% M% }6 Y2 b% L1 h' I 节流孔
2 A0 r- j* H6 {5 }! D ^ 油过滤器+ {9 V3 u, N* R* z( ?
最小压力阀: X- `6 N4 @0 b; ~- U
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1992年* [) l4 P8 B/ H# {% d. d) P% H
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1993年% f$ z( G+ P, Y& E! I- E
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1995年% N$ ?# [3 Z% V( ]
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9 O. B+ Q1 }7 ?8 _! O- P6 z 1997年
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8 R- ?# d3 N/ X7 i1 S; G' w; s 表2 故障对气浮的影响' F ?6 O# t4 E! ^/ R
0 Z$ E# Q0 c5 p9 Z5 L4 I6 p/ n n
& c" L( V" I# Z0 p# g& j H. o+ A 故障名称
7 P& o4 C- ]# U' D1 v6 G O 对气乳的影响
/ u) z3 i5 b! N, _ ; }' |8 N. y. [
电磁阀失效
( ]) k- P K0 n 供气不足,溶气效果差
) s9 }) m8 X; {. o0 l ( E4 I8 f; k* e; R3 B: I* |
最小压力阀故障, `0 u8 Z8 s8 P! B# q
供气压力不足,溶气效果不好
) n4 Y# p" E$ a3 s
. @2 ^# X6 a' D& N# s8 N 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
$ _ j. n0 \! f+ [! j/ N2 V( o 气中带油较多
1 N C5 S* Z: ^- A/ n( F t 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
3 U& q. \7 ~* W$ { 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
# x' w G6 I( K 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 ) u- r, }2 k. G: m
3.2.2 最小压力阀故障
) }/ c9 F: f9 y5 n6 I 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
c" i p7 U4 G. a4 H) o MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
$ n6 v: X/ X# Q) v4 n2 c3 D 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
6 c' U8 X7 ^7 x 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 / ^% u2 X+ X' |8 ~! I
MPa)或过小(≤0.02 ) ^' `. w1 e% p9 ]1 b4 v
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
0 r( p* Y, K. i, w 3.2.4 喷油节流孔堵塞 # A9 k, X/ @6 R' S+ u
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
6 ^% p/ _5 ?: p. n( N1 X 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
; v3 `, K9 w& R4 j' t4 A3 }- X1 R. _ 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
7 |7 c7 I) y- q" N) E3 {& U! Z4 t 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 x. n$ D5 V; Z" m
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 p* J; \# }# _0 U! z- s5 ^
0 M6 L/ E( }! a1 c1 Q8 u2 _+ D: @4 q 4 结语 4 P/ w4 {. ]+ t; T
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 2 Z/ @+ ~% @3 |
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