 鲜花( 87)  鸡蛋( 1)
|
原帖由 ccvc 于 2009-4-1 13:51 发表 
* t- c- v% t. @7 PMILLENNIUN:780-467-1500-839 JEORGE BALY
3 a9 s5 z. B7 Q% f2 ?1 V* B( ?" D I太黑了这公司
& ?- }# d. A7 N; V4 f1 c别的公司估价是9百,这公司给我14002 w* f0 j: n) m3 z' b0 L y# a, \
真牛比. 1 d7 [. L; {8 a+ N
# s* |9 F8 `7 ?& H/ Z g
之前说过, 保险本身就是分摊风险的行业。 如何分摊风险就有不少学问。 一般的做法8 L; A/ k3 Y$ T E
: ^' U. p$ U; Z5 H( c* }$ s
1 多收几个投保人, 越多人买, 收到的保额越多,风险自然降低。 根据亚省2007年 (最新)投保纪录显示, 千禧年亚省的总汽车投保额还不到1千5百万, 总理赔1千万, 别忘了, 羊毛出在羊身上, 保险公司在没有利润时, 自然会涨保费。 Statefarm 接近1亿,Wawanesa 4亿, ING 5 亿。 从报告一般可以看得出什么公司会有优势, 风险均匀。1 l0 k- M2 ?$ m, p
: } |3 k4 m+ v& v
2 少收高风险客户, 给低风险客户更多优惠。 或反之多收高风险客户, 低风险客户交更高保费。
3 C; s: U n0 F如果保险公司对经常收超速, 冲动型的年轻车手收低廉的保费, 自然会对中年有家庭,开车多年无事故的客户多收保费以降低风险。
6 e; m; F! s! d$ m) i/ V
7 L- z8 W D- D& k5 m5 w当公司小, 没有多少客户时, 往往需要争取较高风险的客户群体, 对高风险车手开出很多优惠条件争取客户。 当客户惯性投保后, 很少会主动比较价格, 公司前期的支出就可以在后面收回了。 一般公司规模小,在出事故理赔工作就自然投入不多, 客户在有需要时就~~~4 P, J& {+ Q$ r& T' k
' h2 R3 _+ R9 W; {- `2 b
还有一点最重要的是, 保险公司的保费一般会随着每年赔偿率调整, 可以说是时价波幅。 如果4-5年没有事故罚单, 不妨选择可以代理多家保险公司的Broker 来帮自己向多家公司比较,做个精打细算的消费者。
/ G% o$ k% V; i5 t
0 B# d1 D5 I6 g/ w5 t8 ?[ 本帖最后由 精打细算 于 2009-4-7 21:32 编辑 ] |
|