经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史

KochFord

经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史                                                                                                                                                                                                                                                                                   “1962野马 I概念车是第一辆野马，它是一部发动机中置的两座跑车，命名为野马是为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹·格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约Watkins Glen举办的美国汽车大奖赛。

1963年，在绘制野马的草图前进行了长时间的讨论，准备利用福特Falcon承载式车身平台作为基础。主要目标是要制造一款与众不同的汽车。后掠式发动机盖、雕刻般的侧面与简短的后板使野马别具一格
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野马传奇起源于其在美国道路上的杰出表现，后来通过电影银幕，野马的传奇形象得到进一步的增强。自从1960年以来，野马一直是美国电影用车的首选。风驰电掣的速度、独有的V-8发动机的轰鸣声，以及好莱坞电影中的各种硬汉形象，如电影《布利特》中的史蒂夫·麦奎因和《极速60秒》中的尼古拉斯·凯奇，这一切使得野马车成为美国流行文化的一个不可或缺的组成部分。”
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言归正传
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借用shark27的一句话“ MUSTANG always a hell good mod platform”
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/ b) o. c7 w$ H; f2 ~' lFord 拥有自己的SVT（改装车队）， 他们的作品往往马力强劲，直线加速迅猛，但是操控不尽人意。 目前最为有名的改装队伍来自 ROUSH Performance Team。 他们很好的平衡了野马超强的动力和操控。
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如果大家有兴趣可以在youtube上搜索一下

Top Gear - Lotus Exige vs. Ford Mustang
0 w  ?6 v& f& G- r9 Wlotus是赛道上的精灵，所谓的人车一体毫不夸张，每一个反馈都是那么精准。 在上面这个视频里Roush野马 Stage 3 足足超过lotus 200＋马力，但由于重量远远大于lotus（超轻量型赛道跑车），所以这样的比较足以证明野马在Roush  team的调教下，操控得到了质的提高。 补充一下， stage 3 不是给赛道设计的。Roush的野马427 R track pack（平民赛道车）应该不输lotus。
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$ T5 ]: i5 H, ^/ F3 g8 c- {# m然而，高昂的改装费用超过了普通消费者所能承受的范围。

价格参考：

途径 1. 大家可以看看美国ebay上 现成Roush 野马的价格，记住那是美国的价格。

途径 2. www.roushperformance.com， 网站里的报价只是改装件的价格，同时你需要一台全新福特野马GT（$40000），再加上改装件美国到加拿大的运费， 和加拿大指定技术人员的安装费用。想想你们补个车漆多少钱，可以想象到这里的安装费用会多高。
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$ @$ d% I3 i! M! d' I' V再一次言归正传，有兴趣的朋友， 在这里选一台车http://www.roushperformance.com/vehicles.shtml
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我会帮你做到比美国的价格还便宜。 因为我们这里有 福特SVT， 和Roush franchise 的经营权。同时我能拿到比较好的deal。 非诚勿扰

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外形－－－爷们的一塌糊涂。

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2009 BlackJack Roush Stage 3 Mustang

arbiterlin

太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

KochFord

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-25 13:49 发表
- u) \5 Q: x4 J. ^( l太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

! G" L" K" g/ ~0 Z# U- s) v这种车只是夏天玩的，冬天都会放起来了，反正我是不舍得

shark27

我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

arbiterlin

原帖由 shark27 于 2009-2-25 22:35 发表
- Q+ F- N) A7 D( O# o7 J6 U我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

FWD吧...

shark27

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-26 00:04 发表

& V* c9 ~  a' o, k
FWD吧...

你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

arbiterlin

原帖由 shark27 于 2009-2-26 07:51 发表
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你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

- H1 A0 j+ y7 k* e! K3 t
我土了...是RWD...

figo

当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335， 简直就是~~~~据说还跑不过328

KochFord

原帖由 figo 于 2009-2-26 10:36 发表
7 I2 _2 f: _: z) J. d当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335， 简直就是~~~~据说还跑不过328

: Q1 o" V' ~" G+ t! _, A你在开玩笑吧， 你朋友的是GT吧，那当然跑不过335了，328还是很轻松拿下的

figo

是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

KochFord

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表
3 b: a* d& ]( W: i. T是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

( v% ^; J. O0 \9 s% A
3 R9 o1 M. q+ H6 t8 G5 m& Y4 D335 是 3.0L turb charge  300hp，后轮驱动， 300 torque  at 1400rpm
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野马GT 320 torque at 4500 rpm， 肯定起步跑不过335，
" s8 X9 c: c' z+ |; q. _
6 S+ d$ U: ^. M8 o; Z! WEdmunds 评测， 0到 60 mile per hour
# u% K1 g1 P, k1 O* ^  r
野马GT 5.7 second

335i      4.9  second

7 ^, z. c9 o3 p$ Z( k" _328      6.4  second
3 f- j1 }  z5 W- J
0 l5 ~8 ]) b9 D* jM3       4.6 second
5 A+ p0 y  K0 f4 V
这篇文章里面我说的 Roush 是 4.6 second


quarter mile

6 W0 e" f+ X* W# ?Roush  13.0  second
. m+ G- l, ?9 m- b; E% _4 a
335i  13.6 second

6 S2 X2 @' F: O$ R+ yM3 12.7 second
# j1 C( D, C0 t! J

  n( f  x5 Y1 Z' y* u# D" b0 I# O( l
3 k! i/ Y4 n5 N) b4 a5 x  {
Price 335i coupe 价格大约 60000

Roush 价格大约 60000
2 Q% w; x+ ~; I1 N3 _" s
3 j+ T4 P8 R# \5 h5 T你朋友的GT没有跑过328i， 也许档位没换好
" r) S8 F0 q$ `% l, i0 z  W3 b
, N8 u$ n1 c( }0 G[ 本帖最后由 KochFord 于 2009-2-26 19:26 编辑 ]

shark27

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表
2 c0 h: u( t0 \0 S( W4 b5 G/ b是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

这个就是出场限定的关系了，主要是轮胎。原厂GT配235的胎，而且aspc ratio过高，speed ratting也低，很严肃的去跑加速的话，会比bmw的run flat要吃亏的多。我开06的stock的GT能在0-100加速跑4.9秒，而ford官方数据是5.5

[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 20:57 编辑 ]

shark27

其实野马就是天生的改装平台：花点钱换宽胎，升级悬挂和防倾，再上一条狂野点的凸轮轴，已经足够撂倒街上你能见到的多数运动型车了。而最爽的是改装件极其丰富，价钱还便宜。

; s/ n7 }7 ?# M. E* C[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 21:08 编辑 ]

白马啸西枫

开过一次，真是好车，很难以言语表达，就是一句话： 令舍不同。 呵呵