为了你及家人的安全应该考虑的。。。

嗡嗡

美国车在这里漫长的冬季是你安全驾驶却保平安的首选。
别拍我，好话不说二遍的。

扁舟

支持！美国三菱吉普是首选！

JCedmonton

I lived in Edmonton over 20 years,  to survie in winter road conditon should be a series of factor, namely :-
) h8 m. {* k* l0 J3 Q1. attitude of driving,  don't speed nor race with other bad driver,    2. pay full attention on road condtion and other vehicles on the road.  
3. adjust speed according to vision, road and weather condtion  4. Do not drive your vehicle unless it has been properly maintained,   5. must use snow tire with proper inflation according to owner's manual,  
5 k/ B1 y$ ]0 N' E$ I2 Q$ x 6.  take no chance,  don't hurry,
From my observation,  when road condtion is bad (such as freezing rain ) half of the vehicles in the ditch between 23rd ave to Internation airport were truck/SUV with 4 wheel drive worth over $50,000, equipted with expensive tires ( can be $500. each tire ) !!!  
Conclusion   ----  combination of speed, attitude, carelessness , poor maintained vehicle, bad judgement, etc
                                not the brand of vehicle nor where it is made.

yiyi

原帖由 JCedmonton 于 2008-11-26 05:47 发表
& G. B6 V: U  }1 @4 W; bI lived in Edmonton over 20 years,  to survie in winter road conditon should be a series of factor, namely :-
1. attitude of driving,  don't speed nor race with other bad driver,    2. pay full atten ...

, U' |5 f. o$ O5 c5 q: C

waterous

美国车确实安全，上次我一个弟兄开车在高速上看见一辆福特的福克斯迎头撞了一辆停在路边的美国M1A1主战坦克，福克斯的前脸彻底完了，人没有事情，但是M1A1已经彻底报废了，三名驾驶员全部命丧黄泉。有图为证：

urspace

支持楼主和板凳同志的看法，安全驾驶是最重要的。。不过在技术过硬的同志眼里，被别人撞也是灰常悲惨的，所以支持美国车。

特北京

要买美国车的可要三思了，因为有这么一种可能：你的新车warranty还没到期，车厂就Chapter 11了。

小黄

美国车在同级车里面设计做工最差，最不安全，死亡率最高。但因为没有市场竞争力，所以同样的钱可以买更大型的车体，以尺寸来弥补安全不足，但也要承受其他一些缺点。

但这也仅仅从碰撞角度考虑。还有一些危险来自于侧翻，打滑，以及冷天抛锚，所以总体来说，美国车不是安全的选择。

[ 本帖最后由 小黄 于 2008-11-26 15:29 编辑 ]

shark27

黄“教授” 又硬起来了

milk34

???????

放风儿

原帖由 JCedmonton 于 2008-11-26 05:47 发表
( T; O4 j( ~. x: E8 LI lived in Edmonton over 20 years,  to survie in winter road conditon should be a series of factor, namely :-
- u  h: }- L' P/ D: s0 _% |7 h, Z0 v1. attitude of driving,  don't speed nor race with other bad driver,    2. pay full atten ...

8 ]6 U4 P, p% t6 H# E
2 L% T: |& l; u) Q; f7 A说得好，顶这个！

wanglh1205

本人TOYOTA，1次车祸，1次极轻微碰墙，1次街边停车被撞。得出了残酷的教训：
买什么车都不能买日本车，美国车性能可能差些，安全性绝对比日本车高出一个级别。
1. 本人第一次碰撞，对手卡迪拉克，时速25公里，本车fender和bumper全毁，对手bumper只有一个小凹。
第二次，以接近0的速度倒车碰墙，Bumper破裂，车后部Body整体变形，花了$3000修Body。这次碰撞用纸壳来形容TOYOTA一点没冤枉它。
- p7 I: q/ Y7 h$ b$ Y  y第三次，停在路边被人撞，发动机盖和fender变形扭曲，对手车连碰撞和摩擦痕迹都没留下。
TOYOTA简直令人无语了！
5 ?5 M2 m) F2 [% {为了全家生命安全，请远离日本车！

My2cents

原帖由 wanglh1205 于 2008-11-28 14:48 发表
本人TOYOTA，1次车祸，1次极轻微碰墙，1次街边停车被撞。得出了残酷的教训：
买什么车都不能买日本车，美国车性能可能差些，安全性绝对比日本车高出一个级别。
1. 本人第一次碰撞，对手卡迪拉克，时速25公里，本车 ...

+ N% ~/ d: [) W3 ]' A' }6 l& j你等着收砖头吧！
, k: p, d/ W6 D/ Y+ D不过你技术、运气都差，真的应该买辆美国车了！不能坏事都赶一块吧？呵呵。。。

嗡嗡

原帖由 扁舟 于 2008-11-26 00:32 发表
支持！美国三菱吉普是首选！

对呀，美国富特更加安全的。

嗡嗡

我第一辆是美国车，一次事故。是被后面日本哄耷的追尾了（时速10的情况下，因为前面红灯）回头看后面的车，前脸全掘起来了。当时的感觉是；我出大车祸了。我的车却安然无恙。

ugg0322

犀牛图拉

原帖由 wanglh1205 于 2008-11-28 14:48 发表
! v) `- l7 \5 V. T# ^本人TOYOTA，1次车祸，1次极轻微碰墙，1次街边停车被撞。得出了残酷的教训：
买什么车都不能买日本车，美国车性能可能差些，安全性绝对比日本车高出一个级别。
1. 本人第一次碰撞，对手卡迪拉克，时速25公里，本车 ...

倒是第一次听到一个自身开日本车的人说日本车不好的，一般都是打肿脸也要充胖的居多。您找一头盔顶着闪吧，俺掩护您

archanfel

这个车主要的安全是驾驶员跟乘客的安全，不是看车的安全。

放风儿

原帖由 wanglh1205 于 2008-11-28 14:48 发表
! q% x- o/ r7 @本人TOYOTA，1次车祸，1次极轻微碰墙，1次街边停车被撞。得出了残酷的教训：
* E4 l9 Z$ E+ U3 y买什么车都不能买日本车，美国车性能可能差些，安全性绝对比日本车高出一个级别。
0 T# b, e0 X7 h6 Q1 U1. 本人第一次碰撞，对手卡迪拉克，时速25公里，本车 ...

* I+ K) ~/ }8 a0 I6 @* h( P
无意参加美日车的争论，就你说的几次事故发表点看法。
9 ?3 x* |6 M5 q8 ]
1 D- V# P+ c5 V4 j& R7 u第一次与卡迪拉克，你既没有说双方的具体车型，没有说撞击部位（25的速度Head-ON？），也没有说是谁主动撞击的，而这些与造成的直接后果有很大关系。
第二次撞墙，虽然绝对速度接近零，但那是因为墙的阻挡，撞击力量与你踩油门的力度相关，与当时速度无关。就比如你先将车顶住墙，踩油门，速度绝对是零，但车体仍然会有损伤。
第三次与第一次相同，因为没有提到双方车的资料和撞击细节，无法做任何推断。

最后提示：
7 [6 w) k* ?, I' D% Q/ o% @3 B9 }为了全家生命安全，请提高安全意识，安全驾驶才是王道！

ugg0322

龍飞凤舞

原帖由 嗡嗡 于 2008-11-28 20:53 发表

; X9 c. g+ g( c/ H' j
对呀，美国富特更加安全的。

# o" h" f. f9 X+ S, r 不但安全，而且寿命很长，偶们家的那辆FOCUS跑了40多万公里才肯退休。

马路如虎口

gstudy

原帖由 扁舟 于 2008-11-26 00:32 发表
" E9 E5 C6 o) E) t0 X* o  ?支持！美国三菱吉普是首选！

( U& @  Z2 E  E$ m# N) P. E5 Y# r三菱是美国车啦？还真不知道嗳。

青苹果

无意参加美日车的争论，就你说的几次事故发表点看法。9 D  {8 R0 S# Z# ~) ^
埃德蒙顿华人社区-Edmonton China/ o- |  |0 ~+ G* Q0 c- T
: Z/ v6 a$ ?7 ~7 I* @第一次与卡迪拉克，你既没有说双方的具体车型，没有说撞击部位（25的速度Head-ON？），也没有说是谁主动撞击的，而这些与造成的直接后果有很大关系。
6 r( }. L: ~: E6 p- Q: ^. b1 R) j2 d* {埃德蒙顿,Edmonton第二次撞墙，虽然绝对速度接近零，但那是因为墙的阻挡，撞击力量与你踩油门的力度相关，与当时速度无关。就比如你先将车顶住墙，踩油门，速度绝对是零，但车体仍然会有损伤。. A+ e+ J$ _( s. q' ]  |0 h0 C
第三次与第一次相同，因为没有提到双方车的资料和撞击细节，无法做任何推断。
1 h: |0 a$ g8 p6 p$ |5 B' y; Q: Y( Y( t% \: U; Z# z5 B埃德蒙顿,Edmonton埃德蒙顿,Edmonton2 D( k& b% H9 I* X  f5 T
最后提示：www.edmontonchina.ca' t6 s3 P, U% |' Q
为了全家生命安全，请提高安全意识，安全驾驶才是王道！
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. C3 W9 N5 i( S4 h
1. 本人车型为Tercel， 对方为卡迪拉克CTS，我以左前角追尾对方右后角，本车时速约25KM/h，对方车速很慢。后果是本车受创严重，对方Bumper cover只有小凹，对比极其强烈。
2. 第二次是怠速加刹车，在知道后面有墙的情况下极其缓慢地向后倒车，更不存在加油门的问题，极其轻微的碰了一下，结果令我崩溃，Body居然变形幅度较大，经济损失不小。我以前开美国车的，知道比这更强烈的倒车碰墙对车不会有任何影响的。这次碰撞令我对日本车完全丧失了信心，不要再提时速几十公里，甚至上百公里的碰撞了，接近0时速的碰撞就成这样了。
% }. i/ P6 t- R+ X$ T3 }3 ?$ ~3.第三次是别人倒车撞我，结果不用说了，别人连漆毛都没掉，不提了。
现在永远不要再提日本车的安全性了，美德系车出事故是杀敌一千自损八百，日本车纯粹是牺牲自己，为别人做贡献。

放风儿

原帖由 青苹果 于 2008-11-29 19:58 发表
' h. c4 X6 [2 c, L无意参加美日车的争论，就你说的几次事故发表点看法。9 D  {8 R0 S# Z# ~) ^
+ b- R. B  @2 n# @1 X2 i埃德蒙顿华人社区-Edmonton China/ o- |  |0 ~+ G* Q0 c- T
' X% ^2 n* p' @0 E! ~8 U4 r第一次与卡迪拉克，你既没有说双方的具体车型，没有说撞击部位（25的速度He ...

( M  K$ {! ^0 O, l9 L+ Y' m& C

好吧，看你这么说，我也不想多说什么了，只能说你对车的安全了解存在误区。

yangxd

有意思， 看来现在看车安不安全不是看车对乘客的保护了， 而是应该看来车对自己的保护了。

缠绵雨

支持美国车～同问。现在三菱是美国的了？

嗡嗡

原帖由 缠绵雨 于 2008-11-29 22:23 发表
% G& @) F* c4 }支持美国车～同问。现在三菱是美国的了？

( P; I1 a$ g  |) T! L) n是啊，扁舟的三玲是美国产的。

缠绵雨

顶一个，我也喜欢美国车。。日本车太轻，不管技术多先进多好，给不了我安全感。
2 O5 p* I! e, Q- j, @! C0 I4 T
* I# T9 T0 M$ ^+ j) L我倒不怕撞别人，自己开慢点小心点。。只是怕别人撞我，挂了都不知道怎么回事儿。。

zidane

其实车是人开的，不管什么车，司机驾驶不安全，即使是坦克也白扯，事在人为