JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
; v( ?; |! }, }, I1 r
) ]- [: Z' p* y[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
9 f" v8 h$ W" F; m但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
6 l/ _+ ^# s7 Z5 t/ t' ?3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
" U( G: A) `! y- S2 j8 X我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
$ U- I/ A, k- A$ r
& k. B9 Z) X% m让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
6 h; H# S# H) g/ a! i最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

( l8 s# Q4 r+ Y: g- }嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
! t3 t4 {% y: Q- P. v, B  L
4 ^: f; O& j  p& z0 ?8 O我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

6 D7 Z, J% P5 c" Q" i4 {& A5 b- a现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
0 n) }0 p" @! {4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
0 U  M8 l- O8 \9 n  T0 [8 W' q
* T; ^; {# x4 Y我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

0 ]+ g9 z' ^& J; i, }- J8 h1 r
$ l6 f8 T+ _9 Y+ p7 p+ j12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
. u/ q) K2 g/ d/ M" b9 V8 e9 j克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
/ t/ H9 q, ~: X" @; e2 [1 v7 [8 S+ t) e
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

& f) R' Q: W. J7 n$ @* PDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
) Q/ t8 X9 e% G+ P
  E2 V6 p2 S  ~/ a嗯，听说4RUNNER超级费油。

9 V( G9 q6 ?2 w9 w我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
7 \4 ^' B3 p; ~$ u& [1 gGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

5 z. g( l4 v+ q( a' t, F8 r2 N不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

# z; w3 B" |7 S' P关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


3 Y8 l4 C" n+ `* a( X. Y12000公里以后会更省

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
( M% E0 l0 J6 L; h% h

5 m6 p+ v+ i0 LDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表



. q1 _6 Z& s9 x$ y不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

1 q) p. P- R% W  c 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

, k% z3 l& X+ Ycity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

6 J, F4 k" ^/ @7 k0 t  o9 L你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
0 ^/ Z9 \4 G3 _6 X: O! m4 q! m( @

柴油的，好像是72升

9 T0 ]2 L) V+ k3 y, y柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
. ]" K! s. r. Q& l
3 s) @. f  Z$ a, I  Z5 E我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
! Y3 V1 c+ e* z, _5 Y( R, C以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

" N1 ]! e- e/ ?+ z, V9 O, l( K( [如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
! w( K  ~; Q6 Q. B& l: A
[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

  d9 n# F+ S! e& v7 L: e1 `' X
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
1 d9 e. b2 i* H' X& K. w7 v% m
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表



8 R' Q# J* X3 D! ]& R! f说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

! [3 V: r! K( X" k$ c以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

: {5 P( m# ]4 |" |0 V0 R) J甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
' K6 N! V- T1 i' `% _* Q
* s9 s# t3 M. }/ {( B
6 q3 j6 `8 k- i0 w$ R7 R9 x- u. G甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

% k2 S  n3 `2 [: E1 f5 S8 L
同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

以2007年为例
5 L# [- j' @+ L+ r" |# EEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
1 v( M& ~9 L1 w" Z  AMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
) c- [& n/ n  B1 m; Y. I/ v4 kcosumerreport的Overall Test Score：
& U* Y- r/ F8 M) p$ a/ }- yGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
# o  h; R9 I. ?  B2 E( g& U看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

. a& |% |: W/ A3 L) [+ K2 v) [

' d$ F3 @0 R$ {呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

# y* Z; k9 m9 v5 E2 d) Z无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。