 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
. J: H' C" j& |9 cEGRC EGR Cooler EGR冷却器
7 h, b: i" U# ZEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
1 I( R. [ z! W% w7 l% x& LEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 5 V, h% W. Z( `; z8 R
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 ; x l; i. b$ y( Y l- c6 e& v
EGRT EGR Temperature EGR 温度 ) d& A% }% z4 j
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
( o$ d) G: v y5 R Q) D* N8 v \EGRV EGR Vent EGR 通风
/ V: m3 ^, d1 O/ q" REGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
: s3 `: S0 o$ y: u) L. x R& _EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
1 S: a6 V$ n0 f1 t4 o P+ J# m6 ]$ bEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ) D3 F' B3 }& T* m
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 6 d) A+ ^8 M- Y$ ]& K7 W3 d& d2 w
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 3 ?, I/ Q/ I% V* A% Y( w* w' U
EH Electronic Heating 电热取暖 $ e$ O/ n' L* }6 W7 g
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ; ?$ W; x, K; T1 |* ^0 X
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 9 K: U1 V3 h `9 p. G% @
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ; M r5 f+ B6 ~5 ]
EHF Extremely High Frequency 超高频率 9 F% R* G/ i% P, D0 O# Y
EHP Effective Horsepower 有效马力 + x3 [" t9 n# h7 X/ @$ u+ ]7 h# X1 j
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
/ P: A3 D$ A4 ~3 N( K3 CEI Electronic Ignition 电子点火 " Z2 m# i+ m! \' J' w
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 3 m/ S7 w6 b; Z$ y
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
% F6 U. A& a% G [7 Q. f. l/ [3 h/ \EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 . l* i7 Y& y6 ~7 \% g; `- G
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 / z9 b T: p" k; F
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
& w1 G4 g# N; B5 U# }EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 ; K- q# ]6 J3 J5 x3 I/ _
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
, ^: C; k& ~; D7 H; q- _* MEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 9 M/ V3 d9 U: S
EL Elastic Limit 弹性极限
$ B! {* D. x; K; p/ c* L/ o; K: E4 S( QEL Electroluminescent 电致发光
7 d! |7 p$ N7 s4 z; V7 zELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 % m) h) \* n3 r( r/ y. U/ E2 C
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
* \2 H0 w* t: Y2 F# A# M2 ?ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
5 ?/ P6 E# d- | M- ZELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
$ F& F. G" m- c, v8 ~$ dELEC Electronic Valve 电子阀 % u6 m) q$ L! q- N# P9 Y
Elec. Electric 电气
3 O2 i: J" ]9 UElec. Electronic 电子 & c5 U) A. C3 l* Q# Z3 K
Elect Electronics 电子学 2 l0 l, p9 `! c2 l3 x n
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
# H5 M( s7 @# q# LELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ' Z5 Y6 M6 a& d7 b1 B' M
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
/ A, J. C2 T, u( K9 Q( K) J1 bEM Engine Modification 发动机修改 4 O/ Q5 W& n# _9 |2 @. @0 ?* R6 V; R
EM Electron Microscope 电子显微镜 2 I: B6 N& y; L; ]
EM Electromagnetic 电磁的
# O% B$ Q! k* J: [& z" fEM Electromechnical 电气-机械的
3 M* k: [3 S* \3 a; m/ SEM Engineering Manual 工程手册
$ ^8 V+ b( Z: a/ [3 y: }EM Engine Modification 发动机改型 . k8 }' {1 {' K7 Y& c7 ]
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
6 r1 g, m5 y3 A# l, r/ }' SEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
# o+ [( {" m) }3 LEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 " b; w; @& c" {9 j5 D. Y) q
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ; ?; Q0 r" B4 _' j. W
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 & Z6 D1 T# l! V, Q) r* D2 {: f
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
, Q2 U* x6 c8 [2 n) ?3 `' FEMF Electronmotive Force 电动力
* V" T6 b; v1 D, A4 h. REMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 V& O8 X/ \ ?. N9 N }$ w
Emis Emission 废气
; J! g, V8 a; x) jEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 2 _# i* k4 V3 U0 o% O7 o. h
EML Equipment Modification List 设备更改清单
- g9 \9 H6 v' z ?EMP Empty 空的 0 X, x, f, t$ M: L9 c' O) c
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 & l& n& {" k% z# O0 x4 T* ?
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 & T* C# u6 {4 `2 E
ENG Engineer 工程师 9 k) s( j7 }5 Q
ENG Engineering 工程,工程学
0 d; ?2 S0 v$ [Eng Engine 引擎 " f: W; Z4 M8 E9 I. r- r
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 9 T& G! H; K$ q! B& ]- C
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 # b3 ^. @$ T. ~: T0 @+ s& {
EO Engine Oil 机油
& v1 I* a6 H( a, W2 m: f1 d/ wEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 / C1 F4 J# G& {+ i6 H7 v" z
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 % P1 v+ ]) P- j
EOG Electro-Oculography 眼电图 2 o+ F+ l7 w* L
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 2 d0 H) X3 [1 j# P9 `" |+ H' }# ?5 | K
EOI End of Injection 喷油结束 ) I: H: I( B9 y; Z
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
. g6 U f& c! i8 p" A5 PEOL End of Life 使用寿命终了
6 ^' g7 T: T! S/ M$ GEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 % R% V" }5 F$ Z x* K
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 ' k9 l) ^% V0 a( S- z
EP Extreme Pressure 超高压 3 |) K) Y6 P) d/ H& S. R
EP Earth Plate 搭铁板 4 }$ Z$ w K, g: G: s- H
EP Electrically Polarized 电偏振的 4 q5 E2 ]6 ~# A: j6 I3 S3 ]( t( ~
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
- H9 w- c& s t6 Z, UEP Electropneumatic 电控气动的
9 I# K) C) f- m7 G+ |EP End Point 终点,边界点 & `. W) [0 V7 ~
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 5 w ^- o& s4 D3 s- f
EPA Environmental Protection Agency 环保局
: Z8 ?/ e9 E; J2 Q# sEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
+ _6 ^3 L3 U* u c5 L% v4 t0 ?- Z1 ]EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 * U* R% v4 q+ Z9 T4 z
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
M& A% {$ i. `8 tEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 / K) x: `2 a9 C& e8 C# x, q6 {3 {: X
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 0 \) s8 y' n5 y3 h) v$ f) y) S
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 4 T# \3 I4 O; j3 j
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
7 r) [$ o7 ?/ |' w# bEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
6 x1 J* \) _; b& O, h+ z, b, OEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 0 e& h7 h& r8 d
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
1 b8 ^) k8 X7 p, |; dEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
0 o: J1 g. K) l! wEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 : A. ]+ \9 t& }9 y
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) / G2 q) l. O5 a9 r5 ~2 a# ]) m
EPS Electrical Power Supply 电源 ) n" f7 {3 V3 ?
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
* L- n. q" n/ Z O0 B. ~EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 & j+ ~0 l+ D- K5 S" ?! D" O1 O
EQ Equal 等于.相等
\ W) x5 y$ Q9 z+ N; f( F+ @8 `EQ Equivalent 等效的 0 t3 G- S. v4 Q+ S5 |3 D2 f8 V
EQ Equipment 设备
+ [! q# I b+ H9 u9 CER EGR Rate 废气再循环率
: J% L; v- C& F. iER Emission Ratio 排放率
9 N1 ^2 f5 A/ l3 ]1 {, M* f8 y! }& FERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
/ O8 _8 |* z) e8 j4 u3 OERS Economy Running System 经济运转系统 , a5 V4 a, \4 e& Q. s" ]
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 & ?$ D; p) j4 H( V/ H
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
7 |1 q2 x* k2 B1 ^ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
k. b. X, ~9 UESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
, m1 A; ], g4 D" A ~! e7 u) hESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 4 y/ r9 \2 K, u, {6 v7 H. ~. l
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 & U+ x- z' S0 l7 a2 {% K' o
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
, S: G4 j8 E5 B: o' q' e( p# _& a; oESD Electrostatic Discharge 静电放电 5 R' E- h5 T1 j* h
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
6 X; k( X0 D5 W9 t2 Y. FESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
$ Q" k4 u2 k9 S# _# bESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 8 u* o1 E1 F" m, }; ~+ O, d
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
3 `4 J, b5 S. y5 _. CESS Electronic Switching System 电子开关系统 ! Y7 V: V: ]' Z0 u9 E
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
! L& e0 z$ A$ _7 U8 V% Q1 dESP Electric Stability Program 电子稳定程序
; T M9 s4 y8 p* ^/ AEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 * ?- }: ?' G+ u: Z8 ]" B
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 / V0 B( G) a5 y* k8 G( t6 g1 q% h" S
ESU Electrostatic Unit 静电单位 , O6 E- l) N( g0 ]8 [# H
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
) b7 d1 y% r: K5 }2 bET Exhaust Temperature 排气温度 , \ k W3 |) I" {8 L5 Y
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 . @/ H/ A3 P6 j
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
3 v/ ~7 D) X+ N. QETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 $ H. D* a# z9 q, _" D$ b4 E# w
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 ( [5 ^/ H$ x4 J
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
! L2 L0 I5 O9 ?5 b1 |ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
6 j: q9 N# S( P% P/ c, Q* cETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
! J) g( z; }% k+ }& H+ SETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 , j/ Q& t# ]. l' q) i4 U
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
& N& n% q h0 Z7 V9 Q0 ^2 {ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 5 P H/ L0 ^( h! O W5 d; F/ J
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
( {/ m+ Q* P1 _; y, I+ R& HETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 : J: s$ u; A7 V6 ~
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 9 `1 L8 D3 U x! H
ETRTO European Tyre and Rim Technical + U6 i3 B+ v2 o! r5 |* |
Organization 欧洲轮胎技术机构 9 ~) C2 O- P |8 m
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
6 [3 E8 [; a$ V/ i; _ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
$ {' e! T; l7 h( X8 rETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
- g' ^+ J0 G% k, Z% b, ^4 FETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
$ a: T; G6 O0 O& E4 l, K/ rEU Energy Unit 能量单位 % h! e5 f" A1 z2 M# _ Z% Z0 ~, I% D' [" {
EU Entropy Unit 熵的单位
) U5 P: c5 j. t' IEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
6 K3 L! n; }7 T8 N' IEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
# W% N( Q+ o0 f$ {, u5 jEV Electro Vacuum 电真空 9 L* Z* V& y+ i. S! Q( o& ?
EV Electron Volt 电子伏特 * s3 W! m# _" K! d
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 8 w. A* R' r& Z, X7 ^: Q
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
1 y) c; N" w, O0 k0 T& V w* yEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ; u* L/ K; l' H' m
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 8 v9 D- M. k0 k
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
3 l) n9 b, K% _- c( C* VEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 7 A. z8 K. l+ @3 C4 W: N
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
" a! J+ n* X+ O6 qEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
) n2 F y: h3 {& E; |- M" c, |EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 / B; b1 j2 z; F. k: N6 u8 V
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
' t$ U w4 f9 z* `EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
. T+ C" Y; }0 r2 E* |" FEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
' F# w/ x. z( G# v$ N0 DEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 % c* ^& `$ U* ?6 r0 a
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
) v( Z3 D/ A. v8 a- h: t) h1 _EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
1 _9 C! f& x1 T! i2 v2 h" k8 qEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 . [( |" V2 `0 m7 h
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 : v: k; q3 A8 ^8 m5 V! W
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 3 U) S( X$ A# A0 O) ]( h3 l7 b! z
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 % g" ?2 i0 k' P; e
EX Exhaust 排气
) |' G: } w0 F7 |2 I( q- AEX Examined 试验过的,检查过的 % c% W2 F* z+ S3 h9 F+ D) I7 i
EX Excess 过剩,剩余 ' Q% Y$ C7 t5 W5 _# D
EX Exciter 激励器,激磁机
, V' U# b2 {2 q* P" V/ a. jEX Expanding 膨胀,扩张 ; W- i+ i! @; @
EX For Example 例,实例,例如 9 W1 |* {& _, z% y/ Q- `
EXC Exhaust Close 排气阀
7 T1 p; d, ?. \1 yExc. Except 除外,例外
; [- ~) J7 b* }Exch Exchange 交换,更换
- D5 U6 j9 j3 p2 |6 c0 K( z6 xEXH Exhibition 展览.显示.陈列
( b3 S+ `, t& F* r& C) ]( q% i% RExh Exhaust 排气
! @/ }$ y: F Z1 r, I* E8 L4 J1 SEXH V Exhaust Valve 排气门 , _( q! x3 X; n i& K. }" \0 u
EXO Exhaust Open 排气门开启 . w# }5 ? r6 z1 i. y
EXT Extend, Extension 扩展 3 j1 J! \& y2 r$ {
EXT Exterior, External 外部的
* V' X+ I; O$ A& L; n0 OEXT Extra 额外的,超过 " M' i' K& s0 b1 h
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
$ x: q( i6 K) }: u- Q/ {1 b# MExt Exterior 外部 / t) j9 w, v6 e) n: k' B
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 : g: ]6 o9 ?. Z0 x2 ^) `4 ?
EXV Exhaust Valve 排气门 4 ?" i" l4 ?$ k8 G% t2 _( G
7. , T7 u& S/ f/ i! O" q& R
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 ; X6 e' h$ s8 X7 _
F Fahrenheit 华氏(温度)
0 ]- c" N- X% _5 h6 k: b5 V/ gF *Front *Fiele *Force *Farad *Full ! d+ ~* c& o0 N" M
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ) S- N" Z1 t2 j4 ?& F: l
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
! \' U, o D A; v5 OF/B Feedback 回馈,反馈 - N3 z2 `) F! ]
F/B Fuse Block 保险丝盒
( B; b, V8 r7 W/ }F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 p7 |9 O# _$ G) C
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 . s q& n, R/ [4 m! b
FA Failure Analysis 故障分析
5 ` M+ b; P. G! @FA First Aid 急救
1 |' s( w( e9 p, [! YFA Fuel Additives 燃料添加剂
$ i* O" e9 D% o9 a3 y1 [FAC Force-Air Cooling 强制风冷
V4 j: ?6 R8 n5 Z6 }FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 $ k) O5 ]* i1 t3 V! m! S
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ; e! w, P) @8 p5 t* \- C% n
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 . v7 m0 N" k+ A2 g3 n, k; S, V
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 : _4 o7 ^% {2 p# G
FB Fuel Bck-Up 备用油
0 F3 P( C$ V R# B/ x" V" g; m( ^FB Feedback 反馈
G' R- X1 C1 w: kFB Fire Brigade 消防队 . q& o; l- }" A' v& v6 |
FB Feight Bill 运货单 % U3 X: P5 }# p
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
1 `1 z/ | w: h. s UFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) * S! ?1 u1 a$ X7 j+ n( C" p
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 ! \3 B% A/ c u+ o/ U( u0 E- j3 g
FC Fan Control 风扇控制 , s6 X4 X9 d8 Z
FC Fuel Cut 断油
/ Q6 v- b. H# y. L. y# K0 ?+ gFC Fuel Cutout 燃料截断装置 , G5 [1 ?1 _' u: F' ?6 K
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 : _- {" ~/ r& a% p% d8 A
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ( C |/ [7 n9 N$ k8 L4 U
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
+ Y4 `* n+ R5 g6 X7 D3 \2 I3 lFCGA Facility Gauge 设备标准
( I4 d7 @3 W! bFCO Fuel Cut-Off 断油 # {+ J; w7 d! j6 j
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
; ~; v7 H( W1 cFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
$ N. q3 c4 {) pFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ! K* a1 ]' _# P% o; ]2 `4 p
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
: j, f# e7 D% _ U4 H& wFCV Fuel Cut Valve 断油阀
+ m* ^% Z2 H# Q0 L6 W6 dFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 - ?. k/ K/ d l) L& |, R& u2 {
FD Face of Drawing 图纸的正面
% E9 J8 b. c0 MFD Forced Draft 强力通风 5 |; O% O( |9 @, H; ^
FD Frequency Doubler 倍频器
3 W8 L( i( ]# DFD Function Devices 功能器件
5 }8 E6 K% h, T" Q' w) u7 J) oFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
% Z4 ^" g; N( l, X, a& p6 d+ q/ VFDN Foundation 基础.地基 a* U' {" E1 a7 a3 I) {1 {
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 9 R7 K5 d6 |: x" B8 n, m5 b. y
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
9 C7 h3 @: L# p* \4 D4 o/ _# \7 oFE For Example 例如
7 t( c& F; K. w& o, B& LFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 2 i6 d# Z: E1 L+ O+ x; o
Fed Federal 联邦政府 7 A8 T5 Q, z6 E" w
FEM Fuel Economy Meter 省油表
, u( s6 R& x# lFEM Finite Element Method 有限元法 0 L7 u# Y& |! S3 b5 C1 X
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
; z* D( A2 |7 ], R6 M% m1 R6 XFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 + X* `2 N4 z! ^1 A& b9 A4 H" O' A7 P4 i
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
( |1 D/ H! F# u2 JFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
" I. H3 C: c3 P0 R- YFF Fixed Fee 固定手续费 8 Y" O2 ^* X& j1 Q' s4 t
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
; R g7 ~. k% n' mFF Fuel Flow 燃油流量
/ B, N* V6 H$ s1 K( s4 QFF Full Figure 全图.全象 3 p" R5 ?) u. ]" W+ j1 I% S# X
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 M) R% s( d8 |2 G
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
# q( \9 {9 G3 vFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ; j; R; l# ?& O) s" X
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
% C! c% l3 y0 `FGS First Gear Switch 第一挡位开关
6 g7 f" k3 M; J3 C0 S0 {' nFI For Instance 例如
C6 p2 `5 f$ h& xFI Fuel Injection 汽油喷射 3 y0 Y9 [' ^2 Y; A! x/ R- `
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
/ g" [% A9 b$ l+ }! l+ mFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
+ w+ R; f2 P. _# D% H! ~FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
; x+ R, h5 p. D2 DFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) . q. L; S& c' Q# c# h) S) s r; Z5 [
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 + \2 d E9 I: E s( y i2 q- U- u
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
- y5 h+ |7 j' c) o9 D) oFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 Q9 O' ]* G4 \; J# r( `4 s" h
FID Fast Idle Device 快怠速装置
2 D5 I1 a- Z1 o* z, v4 l* wFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
4 g/ H6 t% V5 n+ e) Z$ KFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
1 }, I6 w$ r" Q9 ~1 X, l0 }% uFIO For Information Only 只供参考 0 V& \5 f& o$ o
FIO Free In and Out 不包括装卸费
: [6 [! j [5 } g; {+ C; \% NFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 5 t. x( g7 Z- }
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
% c" u( l1 @3 ]: W0 W* vFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
1 u3 a, a6 S" @ s$ _1 NFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
s: f4 i0 v ^. gFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
6 B6 C( o( D e. HFIR Facility Installation Review 设备安装检查
! f0 h& N7 v3 x: iFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
7 f0 ]6 g/ I3 aFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 3 E2 H( o2 G, I0 e
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
* [5 q" i) R% e% c( `FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 7 A, _) |& p3 }
FL Fixed Load 固定截荷 w9 x- m! B6 L3 \; l7 D: K
FL Flow Limited 流量限制
! b% k! s- u, z U- n9 [8 ~2 PFL Full Load 满负荷 ) ], I, ^6 v* G+ R3 {+ b# v
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
3 ]8 e, }! C& N7 AFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 5 ~8 i0 ^/ N# X1 n# x/ A
FM Field Manual 现场手册 7 c5 e4 z- r$ |& Y2 L
FM Field Modification 现场修正,现场更改
! U. s& Q% N5 i+ k/ V5 S" hFM Frequency Modulation 调频 9 A0 D6 m/ c* O8 X6 p
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
4 ]% C; D0 |. V4 zFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
& V: w1 f+ C( ~ y: D5 t; C; K: fFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 * n+ P& m3 _. r- a3 g
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 5 @1 E+ Y0 r! H6 Z5 P: C8 Q! I0 D, x: o
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ( h0 T3 R$ r( g- F7 u6 O
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 2 b: F" M z" o. C; Q5 j$ A0 s
Fnt Front 前
2 M# n6 A9 v; \7 m. H, pFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ) v. L& N9 l" k1 W. Z6 c
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
9 A& f% s9 a% [! Z4 vFO Firing Order 点火顺序 [& W# ^: _$ b3 P( j4 b/ D; G
FO Fuel Oil 燃油
2 a6 v: q, d- V0 |4 ~FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
9 N( ]! K' r, r* XFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
; ]8 E9 b J$ HFOR Fuel Oil Return 回油管
; C+ d/ Z1 O6 s$ V9 p+ N+ x+ UFP Fuel Pump 燃油泵 / h) n) M y$ X1 G! Q7 M
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
. P/ h; P9 P2 m8 {FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
4 u6 h* M. H' ]; R% ^FP Feed Pump 供给泵,供油泵
& _- p" K* `* v$ T: d2 uFP Flash Point 闪点
$ D2 K, i* _8 B" I: ]FP Fire Proof 耐火的,防火的 ' o; r3 k; h' s( T/ C" c
FP Foot-Pound 英尺磅
0 Z# d1 l1 o& ?- T$ h; ~+ z3 p1 wFP Freezing Point 冰点,凝固点 ( W' Y. @) L' ?
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
) Y! a8 U5 c/ N( |FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 ' N* |' T. J" q6 p2 K9 ]
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
: p* g5 A% |. z3 [) C8 o' eFP Fixed Price 固定价格 " O$ ]+ h. v8 J! t8 `: G
FP Fully Paid 全部付讫 X F8 x3 r8 x( R) W) ^
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 2 W# C9 t3 J9 H
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 : {* S s$ h! `3 g! q3 u& B
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
; m5 ~- R* H7 j ?) bFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
& ~8 w+ s# R) `FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
7 V& T2 N# p- T, V# nFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术+ Z. x1 e2 _+ J a2 j) s& K
FR Fuel Return 燃油回流
: L- e9 W7 Z$ I8 J2 R& e; A! Z: gFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
) I8 f R2 [/ WFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
6 S2 [4 O2 ]) F: DFR Failure Rate 平均故障率
3 B7 u; J. U8 T( c! Z3 `FR Field Rheostat 励磁变阻器
4 D* {! h& Q' Z9 H. DFR Flash Ranging 光测 1 |% C7 C0 W9 O1 W- G8 l0 K0 }
FR Frequency Response 频率响应
% d( e; E, V3 ?- `/ Y4 r; N( K0 Y+ {2 z& hFreq Frequency 频率 4 \' E3 I6 Q. z: j" ], a
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 / [) q: d+ a0 s2 |8 K- ]
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 ( m: x0 q$ a5 ?& U/ U% H4 \. v
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ; {; @3 H" i( q8 z4 y
FRP Fuel Return Pipe 回油管 2 U7 f' `; _7 }) Q
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
( \! V/ F) L* @4 `Frwd Forward 向前的 0 ]3 y2 M% C" `: [
FS Forward Spark 提前点火 ' _0 Z/ z( ?, d# l6 y8 {3 P4 T
FS Fuel Separator 燃油隔板
6 x. `; ]7 }, }/ Z: {FS Factor of Safety 安全系数
0 a' w( ^/ a/ v% ?/ jFS Feasible Study 可行性研究 : t6 ~% O. ^, K& }9 S4 u+ S
FS Field Service 野战勤务
5 w9 Q2 o2 k6 i iFS Fire Switch (发动机)起动开关 . i! v+ B; _% `# s' C% E( h7 _
FS Freight Supply 货物供应 ( b, }: v) x: e6 c6 ]
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 " v, R+ S' Q# s& Y7 E6 G
FT Field Test 现场试验.野外试验 / g4 v7 ?9 }( _- Y$ p5 G6 n
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 1 e5 F! K# H3 z: j* v; o& b& L6 V( q
FT Fuel Tanking 燃料装罐 4 E" X2 ]! N- P% w; D) k
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
; x% r. o1 [1 P: L/ H9 UFT Functional Test 功能试验
7 l- U8 s- o8 s- N% Y8 HFT Foot 英尺 9 K; O6 u$ o6 E0 Z& _
FT Full Throttle 节气门全开
7 C8 u. ?; g. U" ]7 \# `Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
& O2 B( ?, O! N+ H7 c7 ~; kFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) ' ~' R, N- W0 x5 e, r7 Z
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 + `$ w0 R2 F' v0 a" }- |: H2 E+ `
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
' ^/ y3 z+ M6 Z9 IFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
) X' D9 n% K7 R/ W# c! t# t; c: E6 ?Func Function 功能 % k* J3 h! Z" P1 M. q
Fus Fusible 易熔丝 / |/ E' N. E( k3 d; _' E( o
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
7 K( `7 n/ ]& hFV Force Variation 强迫震动 ; |: ^+ l) H' ?3 c) J$ X' [
FV Front View 正面.前视图 ) Y/ Q9 O5 z, {9 q( K! g6 @% L
FV Fuel Valve 燃油阀 / X7 P- z+ w) t2 z. U/ m4 t
FV Folio Verso 在本页反面
9 A `/ F% |4 M# QFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 / C) q) {4 {* H6 C
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 + M1 _3 B0 `7 @( Z) R( R8 K$ T
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
3 p) |. V, z) eFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
! h, D' ^0 t$ {, \1 L% r% s S1 tFWU Fully Warmed-Up 完全预热 ! O) ^9 ~# X1 ?; }) }0 o8 z
8.
. Q3 Z9 R+ q+ L& x( F$ h6 ~8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
8 O7 e9 B; `) j' qG Center of Gravity 重心 - K9 X* t: u" P. B- n& b7 f8 N& Z5 n
G Generator 发电机.发生器 " X$ W* }9 u6 @$ A
G Ground 地,接地
f, A: x0 J- V5 b0 _3 R4 lG Acceleration of Gravity 重力加速度
/ S P3 p; T. H4 [G Gas 气体.煤气.燃气
; k6 D, J ~- F+ E- A: qG General 一般的.总则 - A( a5 }) h0 p# p6 @ C6 D
GA General Arrangement 安装图.总图 $ i% t) t4 c% [$ k+ |, f
GA General Average 平均值 # p2 s6 ^+ x8 s# p& c3 @
Ga Gauge 量具.量计,仪表
/ f4 a8 f8 ?) g, m2 D; u! FGAL Gallon 加仑
" r) ^" r) E' s* W; J+ T qGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 8 g+ Y! n' C; K6 V& v/ t
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
; W4 r M' F+ F% W3 V5 G1 F8 IGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 , H% s% M) g1 A+ h! x5 `2 G
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
}: u( c; M& EGC Gravity Center 重心
$ M) c% M. t( b9 j- O" |1 x% n+ yGC Gas Chromatography 气相色谱法 * r3 o( Y2 N. X- P! n" Z$ `7 E8 r
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
+ |- K- {6 C2 d+ yGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 $ k# u7 P6 |: n3 X+ s; {; l# ^
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
" m( c, f! ~; u/ L- `$ J, yGDS Goods 货物.商品
5 k0 p6 u+ O$ P( x# \GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 $ j- a7 Y0 P& l0 I2 S" b- @
Gen Generator 发电机 " I* I7 s; B: c$ J
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 $ |) t% R1 z4 A! }7 y$ o
GG Gas Generator 气体发生器
% L9 |: T& t( b1 A6 ?GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
7 @1 q7 T: O! s+ K6 k) A9 XGL Grand Luxurious 豪华车 9 K6 P4 i+ n, d+ { d0 d+ a
GM Gram 克 0 r+ b& z. d" `) @
GM General Manager 总经理 ; a. f% o. B5 B6 i" `
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
6 Z$ h9 t' a* i* L4 K4 cGM Governor Motor 调速机用电动机 e' t" `0 |. c. P3 p" o1 Q
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
6 \( q6 h' I; z( ?& ~GM Geometric Mean 几何平均数
3 k; u5 V5 `8 {* cGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
6 n5 h* R6 q2 d( NGM Guided Missile 导弹
$ @ g9 i' `$ `, d- VGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 \! ?1 f9 n# e7 T2 ]; x0 F
GMCVT General Motor*Continuously
: S/ N5 a, q4 JVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 / {. ~! e4 x- i! |
Gnd Ground 接地
' H# Q. J4 I0 q m2 JGov Governor 调速器 % s5 r, N3 R {, [
GP General Purpose 一般用途的,通用的 % Z# R9 F: U9 G8 L8 a7 L, R7 ^, K, u
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 * _9 j% B7 a$ o! l% Y; L+ {
GP Gear Ratio 传动比 5 i- Q! a# ?0 Y4 ^# W/ e" }% p4 i
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 1 _- k2 U2 B0 b) d' {7 W$ d
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 2 E! D! C" F& n) n
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 4 S' C0 I/ ]8 u0 }* Y$ ^6 X
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
* }; J$ b$ R( B VGRN Green 绿色
5 Y* A# I7 m3 Q# a+ v! sGRY Gray 灰色 ( @5 |+ Y P+ |
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
6 G, @3 x% Z9 J8 O' l5 CGSC Governor Speed Converter 调速转换器
3 T5 h; D) X; N0 k8 }GSS Gear Select Switch 档位选择开关
2 M/ q3 H9 ^. |4 b1 f T# ZGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ; s% T ?) @! R
GT Grand Touring Car 高速游览车
1 e( b5 D# B& a& m" n: \1 JGT Gas Turbine 燃气轮机
, m- x8 _( p# F2 K" OGT Grand Touring Car 跑车 & ?4 X6 P# f: P# B1 P0 W6 P, j
GTW Gross Train Weight 列车总重
* f8 ]5 l8 f) N) G; pGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 6 u0 j! e4 g, o% E
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 3 t U# I# _3 l
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
' e: s2 @; c% z# w- f7 G, U+ dGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 * `) a% Y* R" y5 P
GW Gross Weight 总重量 - n* a4 k0 k% H1 H
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 . r b6 l7 |) l& m# s5 V7 t
H Hardness 硬度 + N1 `3 Y/ K6 ?1 i) p
H Head 水头,落差 M o+ ^6 z6 m! U6 [/ @
H Height 高度 $ }# y) }+ v7 l# |' o( b) [6 I
H Henry 亨利(电感单位)
; V) ?9 y5 p" e( I4 j- {H Hour 小时 0 I) U& Y3 B: l6 _8 }0 m6 V" F
H Hydrogen 氢
1 p# {+ ?9 d8 _2 o" ?, p* sH Magnetic Field Intensity 磁场强度 - l( L& x2 E; X! W
H.D. High Density 高浓度
6 D+ E' z2 ^ D) FH/D Headlight 大灯,头灯
) G. V( p* o$ f( p$ SH/D Heavy Duty 重负荷 5 m1 i+ v& L! w& ~9 e
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ( W9 B' `% Q: Y, X
HA Hectare 公顷
$ p) i: c8 J2 p7 nHA High Altitude 高空(4500-6000米)
7 `4 |( r( D3 J* i1 G4 sHA High Amplitude 高振幅
1 I0 ~# V2 {# z; `" y9 g; ?3 jHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
/ o5 o- A3 C# D' g: YHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 , J v$ z* f( Y Y0 ^& {: d
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
$ A; s E; ^7 [; n2 KHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 : b0 Z, O$ ^7 [ }
HAI Heated Air Intake 热空气进气
^8 v# x. X& b+ Y5 \6 V( C' G) FHarn Harness 线束 & D6 K! O( a( m# j
HAS High Altitude System 高海拔系统
# t, X$ P2 o/ _& J# B6 EHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 2 K5 z0 G3 C, Y( j, n2 j# d
Haz Hazard 紧急,危急 " I' n$ \$ h8 ], N
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
L. |, x! U( |) I0 _3 b. GHC Hydrocarbons 碳氢化合物 7 ]" n) e5 P" v: u! w7 F/ V
HCV Heat Control Valve 热控阀
2 }9 t& | i/ x& {, ^( @HCV Hot Control Valve 热控制阀 : E1 ]2 G4 j' ^+ i5 }
HD Heavy Duty 重负荷 4 C( W. w1 L& w4 n
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ( h! }2 N, U" J/ n5 [& T4 D1 L
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 - ]' a$ v: r/ B8 A n/ B
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 # d# p7 w! [4 J4 t0 b# ~
HDL Headlamp 大灯 . S7 r& f! a4 J# D
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 $ i3 @; g _: m! x: r0 p( }
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ' s! L5 ]# | K5 W
HDT Heat Distortion 热变形 # C: l1 q& J6 G6 X$ F
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 9 Z) Q+ }% @, @" }7 Q
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
$ G8 A8 N& o7 ]1 tHead Lt Headlight 大灯 8 w9 q$ W; r R0 v+ L7 q
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
4 p/ a! Z2 e2 u2 y2 t$ @7 wHEF High-Energy Fuels 高能燃料
( B. y4 u0 @$ e0 ~/ T v8 gHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
6 w/ ?# C# @% NHEI High Energy Ignition 高能点火 " ]2 _& S/ x# h# c4 o+ ]9 Z8 k
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
5 Z- l6 z. W3 w: [( F% D; nHEXCH Heat Exchanger 热交换器
. F+ s5 M& W: X; tHF High Frequency 高频率 : {' A8 g' ?9 E3 ^: x& `2 s1 _
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 % H& R i( I% i+ ]
HFP High Fuel Pump 高压油泵
$ n* Q. h9 U- jHgt Height 高度 7 X4 |" k7 y$ e0 ?" }& O
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 5 l: I0 O2 d; i8 C" _. w u1 P
HHV High Heating value 高热值 + k8 J7 N8 Z" h5 ~( H8 G
HI High Beam 远光(大灯)
4 M8 n' }* _% }# X* V6 P9 KHi High 高 : k. {4 Y7 V5 Y, i+ T
HI ALT High Altitude 高海拔
" `- i* w# b* z1 j/ X* \% iHI ALT High Altitude 高气层
5 N( b4 G/ F; g% V2 RHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 3 q0 r' n; P9 ^( P0 P
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
9 [+ B0 N8 s% Z! S9 SHi-Spd High Speed 高速 6 P' T' `* E4 R
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 8 S7 T* p$ M( K2 E' M; C8 P# C
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 + {) G6 h& Z5 D' |2 ~8 i8 O# t) b
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
2 w8 m- [/ C4 ^( d2 r0 MHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 5 v/ c3 C6 `8 m. @/ D1 @
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
6 O4 W% n# n) JHL Head Light 前照灯 0 Z7 R) ^, A% K. ?; K) {) e
HL Hardening Liquid 淬火液 7 ^+ ^0 {+ X) c, R: _* B
HL Horizontal Line 水平线
: ?& p2 B+ A' _HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 . K Z: s# f7 }% h
HM Hydraulic Motor 液压马达 $ R# t/ s, p9 w& a3 o
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
0 |; `' a2 F( L/ u, uDevice 高性能氧化硅晶体器件 ; h' t1 p9 d. h- N1 F9 S
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
& K" `9 R9 l" T* }: a) nHO High Ouput 高输出
, z0 i" U" V1 PHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
1 S2 y" v! a# j+ g- XHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
; v# ~- N4 j; N0 KHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
( q) N/ z0 v8 f: t- i+ |, g9 h" ~# M1 EHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
$ k& N6 N- K5 a: ~- K6 mHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
* {2 |0 c9 j3 p2 u8 Q# rHP Horse Power 马力 - F6 \! P# g8 r4 b: D% _
HP High Performance 高性能 9 U" j3 i# ]" m, ^1 s4 w/ z0 p
HP High Pressure 高压
% \. m: K1 x6 ~; r9 K& WHP Hydraulic Pump 液压泵
& B" l* m3 \0 Z: s4 U: o. }HP Harmonical Progression 调和级数
Q- Q+ E+ J5 `) X" ~% u$ ~: }HP High Pass 高通 0 G5 S$ w3 ^. p+ F
HP High Power 大功率
- f8 L6 q& `7 i, Q) k( H# G ZHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
0 P0 q! V* B& t: a- w7 ?HP Horizontal Parallax 水平视差
! c6 [- j! B- ^! `8 \5 ~5 S! UHP Horizontal Plane 水平面
( E, l5 x" k4 N- [$ U) JHP Hot Press 热压机 " ^6 ]! X6 g' k" a) D
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ! V( d; f5 u# V7 u5 d" @
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 6 B' u5 V4 i1 G$ H
HPR High Pressure Governor 高压调节器
5 x c- h! r# I* N1 |3 zHPR Horse Power/Hour 马力小时 - x: x! G$ Q4 z- B' m1 n" G
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 5 o2 N: V' H9 u- P. H
HR Heart Rate 心跳速率 5 v! _# J' A0 N6 b3 I- d9 y
Hrn. Horn 喇叭
$ [7 k! o- V0 \7 M$ e5 oHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 8 q2 R" }4 q9 p& ~$ a
HS Helical Spring 螺旋弹簧
7 H7 z2 X9 F8 Z+ S3 ^; z7 n- u. RHS High Speed 高速 , Q, b. ~( e5 O* @* r# B0 r
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ) Q! b& s# H5 a& a. |2 s3 H% J4 c) L
Hsg. Housing 外壳 $ X; r: B/ }) ]. B. r; ~$ w, T! i
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 . `/ @! m) o5 O/ n! z; |, w2 P Q
HSI High Speed Input 高速输入装置 ! ]3 Y. n$ o# j/ }6 u
HSO High Speed Output 高速输出装置
. A/ Y0 `: c$ K' T* }HSP High Swirl Port 强涡流进气口 ) z7 u: E. ^: x T5 H
HT High Temperature 高温
( p: Z8 \4 X) ~ Z0 P8 c/ IHT High Tension 高压 . Z1 A5 M! @4 x" _7 u# k2 w! `
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ( b6 O& E) D: [1 K2 W% x
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
: `8 s% L: Y, Q# `+ Y+ X% {8 p1 U' IHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
9 c# z6 K* A0 ]/ ?6 l* C jHTR Heater 加热器,暖气机
# Q9 X/ _. Q w% NHTR Heavy Truck 重型卡车 , p# N! x& r/ D5 d9 y1 {
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
( Z# D2 D. U' s+ P: ~& vHVAC Heating, Ventilation and Air ! L3 ~( Q5 M# t O) N4 x
Conditioning 暖气通风及空调 0 o1 c4 r0 C5 y6 a$ v: U+ M0 P$ o* Z) l' ?
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ( Y; I( f+ k1 l% \
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 # F' a, r. A: \2 q; t6 `0 Y. k. N
HW Half-Wave 半波 - Y7 J, P) `4 a: K/ g
HW Head Wind 顶风,逆风 ! D' V: U+ C5 z
HW Herewith 附上,用同法 & s$ F9 k; P' v* c: f' n, d% j
HW Hot Water 热水 , @% B1 b2 E( N# r8 C2 P1 r' w
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
' |( U1 r7 @1 g' `$ {5 E2 q' XHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
7 L& z! t4 X6 _1 ~2 ~; YHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 1 `8 \! r) b( N1 D) s& `+ C
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
" o/ c. E$ q& l7 JHWY Highway 公路 * Y* n5 g0 ~5 P1 ^
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 & c' z$ l8 h( K+ X) C: M( _
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 , J. [9 X$ S' K
HZ Hertz 赫兹 + r1 d4 d8 p- g6 i
9.
, V! A4 n* l% m9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 , \5 Z% b( z6 u
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
$ |( }7 i B! U, VI-LE In-Line Engine 直列式发动机 1 y' k3 |% V1 N8 y6 {2 w ~( U! n
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
: {/ Q6 C+ k! X6 U! T' G! _. E' bI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ' N ?8 _# ^2 v [
I.D Inside Diameter 内径
6 w( L+ m0 P# xI.T. Ignition Timing 点火正时 2 n- v3 k$ Y$ s( i. H, O4 `
I/O Input/Output 输入/输出
P: J% z* c. n1 @9 v2 T" mI/P Instrument Panel 仪表板 0 }" m# q. w* ^" Y7 o4 E3 I, j
IA Input Axis 输入轴
* q1 i' t5 |( e3 t, i5 b0 ZIAC Idle Air Control 怠速空气控制 2 V, W' S: n5 \
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
) i: W- B1 |6 o' TIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
, F. F& g3 G) S- Y. X( N: b3 \. H0 NIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 : ~1 H# v$ u8 @2 C5 \5 j
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 2 t2 f b( Q3 H6 Q( _, M
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 . K R6 K6 n, M4 Q2 r" L
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ) q {1 t& ^) n4 i( {8 g
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 ( \5 N. o; R* {* K/ n1 [1 b2 K
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ; b* q: C! e5 Z( o
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
3 W$ U# S% o" j& |IC Idle Compensator 怠速补偿器
- p0 Y! C* J7 e' K5 Z* BIC Integrated Circuit 集成电路
+ r* g, v% U0 F3 a! @: E$ \IC Ignition Control 点火控制
6 W3 ~# e( d& e) V# F# A2 H# \IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ! o& e! Y& J3 M- m
IC Intermediate Circuit 中间电路
) M" {3 c j* t$ r( K' RIC Internal Connection 内部连接 ( P' E" X F+ b7 x8 } W
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
' j- w! F7 f; {0 V3 qIC Interal Combustion Engine 内燃机
I8 Q% q w" R9 ^) c) dICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 " n/ U( a w# I0 e" B7 r
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
* ~7 _5 ~8 o c3 H0 V9 N9 fICE Internal Combustion Engine 内燃机 0 |; ]8 E! k' o+ P: T
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 # K8 S0 x! m+ f: W
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 ( _" X% `0 h- c/ ~
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 5 F4 w9 \4 \: _
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 5 X8 T: d* f+ c8 Q& V! \
ID Identification 辨识 . m) p% Q5 p2 H" g$ F; T9 x$ p
ID Inside Diameter 内径
0 V$ a7 F( \3 z2 I% s/ l! {' L% eID Identification Inside Diameter 识别内径 6 `+ f% c+ J7 u% ~* Y) }* g7 G
ID Inducted Draft 导流通风
1 _) H3 J" k t1 V4 @% tID Intelligence Division 情报部门 + B% b$ B6 r H3 ~* F; W
ID Item Description 项目说明
7 K$ L) ^6 o4 s- W F6 @ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 * p! h, N6 B' ]$ x# ]3 |( R
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
' L* T0 y! s. u a* A1 J! mIDI Indirect Injection 间接喷射 ( o- t1 g/ n! Y" K9 J. v( r& D. H
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
; R+ N1 ?' b `6 Y5 A$ ~, nIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
4 \& B* `8 ~( J, V7 _IE Index Error 指标误差,系数误差 . t' @! s- ~) Q( @, J( a" C5 M+ ?# G: ?
IE Industrial Egineering 工业管理学
& K7 _, v; P* S" f2 t' K6 |IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 S* Z2 w6 d, _3 x0 y9 e9 p
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
; w3 d5 w, P3 T; a1 ?- _0 B1 UIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
' o- G6 O% X8 Y1 S! g% s8 n2 F* gIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
* |$ R6 I5 Q# @. zIF Intermediate Frequency 中间频率
( g5 U+ M% g NIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 5 {+ V9 ~0 U& D: `
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 V/ `( }7 N/ I# _
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ! B+ @. I& l9 e& R) [3 h: t# ^
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 9 k5 Q& x2 D* Z
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
0 e3 T/ n$ m7 X4 S3 e' YIGN Ignition 点火
7 w3 V8 b6 @0 wIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
8 ]! a+ e( g/ ~: e6 ^7 j+ i: \Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
1 [/ g5 W2 d; e4 YIGSW Igntion Switch 点火开关
+ _8 }0 ?5 m, p! n0 ZIGT Igniter 点火器
; p( s+ h( I! G! ^/ l& E. ZIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
+ q: l: J4 v4 l& C" VIHP Indicated Horse Power 指示马力
6 ?& z1 ~8 R5 @/ I9 R* |- X% F J8 V. dIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
( I! \, T/ t3 n/ g+ wILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ' {9 f% K o1 I- Z5 y
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
6 H- ~1 w3 Z$ P7 K" k2 sILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 " t7 E, w- R6 `/ h6 b) O: T$ I
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 8 [! u+ n+ j. d+ ?4 `' f* w
Illum Illumination 照明,点亮 & _+ |, a, P) f
IM Impulse Modulation 脉冲调制 3 ]3 w' U5 `4 k4 n8 c$ t
IM Induction Motor 感应电动机 6 M5 T; r9 ~+ Y9 p3 R6 I
IM Inspection Manual 检验手册 1 _* s8 m3 s' q. c! @
IM Index Manual 索引手册
: l' @8 y1 T+ y4 g* j& JIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 * f: R. T& b6 ^! e% w' I7 }
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
. g Z4 j' `) _) SIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
9 e$ s1 r2 e6 E2 p! R( fIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
- c- d9 O% A2 b7 u# X$ ^IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 # N% \. E5 W1 o+ B% s+ w* I% ^: W3 N
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
9 Z; N* b' v! t# f; jIMP Impact 冲击,碰撞 5 k2 I' ~) y* |8 ~) d ]: ]" Z) k5 W5 I
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 # @, Q }- ?. n5 W1 K& d
IMP Impulse 冲击,脉冲
2 E1 c" [- R; y3 sIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
0 ~) f' O1 ^6 {% v4 s5 KIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
; E+ {$ M4 P. f4 l0 ]1 nIMS Ignition Module Select 点火模组选择
' N) _. j2 [( s) h5 n9 F/ O4 PIN *Inch *Intake *英寸 *进气 r% w# W* S( u, U
In Inch or Inches 英寸 ! b: Q {1 z. }
In Input 输入
) ?$ G; k! x3 ?# uIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
+ S5 h9 x% P, ^3 |3 k% o0 v9 NIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
# p+ ?- G. O; [INC Intake Close 进气阀
0 ~0 b: {% z' L. G7 EINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 . q$ r5 s1 S" d! u
INC Incorporated 合并的 4 E: \ n# m2 V2 e3 M4 n2 j
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 7 b" @6 t) w5 F
INC Increase 增加,增大.增量
8 A: f7 A) I- l& i1 U/ @INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 1 r7 H& s' L% H5 [4 z7 ~5 ~# D
Incand Incandescent 发光 - U4 q' \4 O3 H, J$ U; E
ind Indicator 指示器 l6 @3 k7 u3 O- w" M
Infl Inflate 膨胀,充气
T X; S! U; r7 U# Q! Y8 kINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
" i7 H% c- c; Q8 N6 U8 T* W5 RINFL. Inflate 打气, 充气
4 W, l' q/ \& Q8 W u0 {* |Info Information 讯息,资料
3 z Q( A# S8 w* cIng Ignition 点火
; v8 J7 B m1 w6 ~Inhib. Inhibitor 抑制器
$ w- l3 P X& `2 X1 TINJ Injector 喷油嘴
; E# R5 t5 a# X ~. q& aInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
7 q1 l2 z" M; U% GINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ' | y* |4 ^9 G0 }# `
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 8 k1 _0 N% J' z. n: V% }
INO Intake Open 进气开 g1 Q4 h) ?9 p8 s' e) X
Inp Input 输入
( E5 s+ u/ w1 F9 ?. kInst Instrument 仪器,仪表板
( b3 ^* ~- N" D' z8 @, L+ b! m, QInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 9 c% t* f9 ], F/ K9 _" H( z& k
Int Interior 内部
. f5 X' b+ a. }7 z) GInterm Intermittent 间歇的 , U. M/ I; n8 g/ Q. D) k) ^) k
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 / u9 V! z# v2 M r) U
Intgrtn Integration 调整(积分)
* u% G$ k' G1 Y( C' tIntrpt Interrupt 中断 * b' Z! }. P* B ^( ?
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 # k; q# B y8 H7 A& ]0 h+ H
Invrtr Inverter 转换器,变压器 # z: \* e( \/ y- W/ u4 s4 U5 K# t8 {
IO Intake Valve Opens 进气门开启
1 ^0 ~' E' D- }4 N' ` k) r+ NIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ! u5 F. ^* Q2 g. _. s
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 4 F4 _8 V4 @4 m& V% k1 y
IP Instrument Panel 仪表板 & F; Z4 P! p0 r
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 : A1 j _! K% o! X6 n: U. A
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 * Y1 E4 o* r! }; P
IP Initial Point 初始点
+ D8 W1 a8 j a* v# rIP Inside Primary 初级线圈的内端
! G7 b% `* T. y$ z) SIP Intersecting Point 交点,转角点 . i7 r# C: `+ |% Z, R, e8 s
IP Initial Phase 初始相位
0 S9 \$ {* g8 W7 h. kIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
7 W; |* G2 Q1 L- N, A. w+ _ [IP Iron Pipe 铁管
+ p3 G9 o; O6 W9 MIP Indicated Power 指示功率
$ U. \. F. ]5 \& F6 o+ [; G/ |% a% |IP Instument Panel 仪表板 8 O& d8 z7 `1 e% G. A1 a0 x7 X
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
8 [& H, K0 U4 g8 L" y( {& e1 k, hIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
* w% Z, L/ ^, R9 ?) D9 WIR Infrared 红外线的 1 [1 G* P9 }6 S3 T# y2 b
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
/ q" j8 s; }! D4 d$ `6 [% `5 vIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 6 x& s& A3 J. B0 j; L% J8 M4 x
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ) G, [* Y @) j4 ]8 v' Q
IS Idle Switch 怠速开关 0 a4 k& X- ?2 `6 o) Y
IS Independent Suspension 独立悬挂 ' n% R7 G- r' X
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
W$ m% q F! j7 F: yISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
- g+ \* C& }7 d5 EISC Idle Speed Control 怠速控制
$ q, y: O `, RISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
) v/ W. G* q% W H3 L: E. W3 J% F7 qISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 # V# V" w3 L: }+ k' e, R0 h
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
9 C" D4 p6 y4 Q' h4 ^4 P- y. @ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
% R- z- Q4 k C# d0 tISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 3 X- Z4 z% X5 m+ x) B/ N( D
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor 0 H! } J& j9 F: F9 M' Z
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
! B8 s& |3 Z# R$ E; CISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
( I- K2 [$ }, b$ U& @2 W) s: VISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
) J9 h$ i* n. \1 K& y. FISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
3 E) _7 U' n4 Z8 u9 }ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ) I5 k- Q7 P! m7 |
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor : I) ~3 _" r6 b6 _! O
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B - m! P t4 X2 L0 I* c
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 - o& Y$ k2 }" h- s
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
' ~' R" b9 \- m& U3 n O# T L- VISO International Standards Organization 国际标准协会
e( \( ]% L# r" i. n8 nISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 # a5 m0 s: T2 e, g! t3 v
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
9 `& |9 \# w* r, _1 L. cISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ' s2 O' n; i4 r7 Q. [% \
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
! r- a$ d. U; E* FITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
3 H9 ]% {4 R* kITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 , ~5 U" _0 M7 ^- n/ Y* x% v8 i) I
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 0 {& q, p3 B8 O5 p% l; o
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
4 J" I/ ?. ]! M( R: m6 `IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 , M7 G) I7 P- W( V' @1 O
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 * @4 X2 N& W1 P# V" H7 q3 L9 B; ^
IVO Inlet Valve Open 进气门开
1 H, R9 C% z' vIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
4 O$ O0 }0 ]- EIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 $ m, z( ?1 F e( Z
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 I/ `9 _: y4 `8 N
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 # {2 ?) m8 s1 N3 i8 g
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
! c/ S6 \& A) ?2 g+ R' j" VIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 5 d% `2 z# V1 k7 @
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 5 z2 @. r: [! M, d
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 9 J$ o/ Y( |! v/ h+ ^6 d! q1 N7 ~
10. , B/ d$ B9 v% s' G% I, j
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ) u1 ?. I+ z( u
J Joule 焦耳
! ^- ?2 m8 C4 A! |7 w5 D% \! JJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
: O/ S3 }2 Q8 p& oJ/B Junction Block 接线盒
+ B( o/ C: d* }/ |" W1 Y& Q# HJ/B Junction Box 连接盒
) j* I1 f7 ]6 h% t8 _/ CJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
6 i7 B/ a/ y7 x2 |7 fJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
/ O3 r& S* Y5 {% [. v' `7 w* z0 eJAMA Japan Automotive Manufacturers $ F0 Z/ y6 y) S8 W$ Z+ o- ? p: O. j
Association inc 日 本汽车制造厂协会
, m4 ]4 t: x! k! H8 C7 l" K" iJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 9 I# D5 K; ^+ \( k
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
% ~' k D: u5 V+ T' R. d, JJAS Jet Air System 喷射空气系统
! x" W k; X9 W1 }4 SJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
- M( T7 \+ H5 `* w5 _JATMA the Japan Automobile Tire % B# N- n1 `4 D
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
; m7 J9 @ F- K5 l. z' r" aJD Judging Distance 目测距离 / _3 F9 j+ p, R& x" C
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 - m. C8 L! K7 D' u
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
, Q7 T6 K/ k% C: D7 b. t" A) C( sJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 , L0 O- q: M! h r% N
Jmpr. Jumper 跨线
- r' g5 n3 ^# @2 I+ R7 ^JSME Japanese Society of Mechanical 7 t4 \9 u' \9 v# Z) Q/ ^
Engineers 日 本机械工程师学会 2 v X) U5 e3 B6 N- p) z
Junc Junction 连接 ) q' B- o) K) ~# `2 N! J/ f0 C
JW Jacket of Water 水套 2 {2 P( h. _" }/ `7 ]' J- _
JK * x7 M; {0 |! ^: N
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
7 `9 Z9 y1 f3 `/ h9 L' e& U# O+ D5 Y0 BK-B Keyboard 键盘
: }1 c8 [! U4 _$ wK.R. Knock Rating 爆震率
" a( K* w7 W$ R" }) O: i2 rk/ohms 1000 Ohms 千欧
9 g% V4 |8 u6 ]6 B, t4 xKA Kiloamper 千安培
9 `# D- M# R$ K, C) V' c% b" k2 zKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
) A4 @' O$ J) S# j) UKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
0 _% @; m, W0 e- W4 MKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 3 W* F0 ~# Q8 r- X1 t) l
KC Kilocycle 千周,千赫 - p4 ], }4 t- X% d) O0 Q; i
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
2 L: K; c) ]1 \6 n' |KCS Knock Control System 爆震控制系统
* q1 B0 ~: p' w- v" K; zKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 % v- W7 M5 t9 H3 I. Y0 N ]" ]
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 & L( L$ e5 y; S) H' g9 I4 L
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ; w+ P3 i- M+ W1 o- S0 i
KEYPWR Key Power 主要电源
. ]0 t, f; I3 ~# I r: j: |+ Q" ekg Kilograms 公斤 " @' t# N4 j$ j" P& H1 Q9 i; W8 Z: K
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
1 G; i. z, k" ? r/ p9 H7 qKI Knoch Input 爆震输入装置 7 V- p2 ^* S4 P" r* h, _! H1 ~
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
# b& [6 f8 k+ L5 h- tKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 , Z; z) r* U! C7 c) a* {+ C! r; X
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
$ O8 I: R Y4 L1 B) ]8 k0 VKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 2 }$ r7 }! C7 X( i3 v4 A5 F) k% I
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
) C/ h( W4 N5 @% V$ ~KNK Knock Sensor 爆震传感器
/ { `. |) F% }2 v, [! {. z5 J: w# jKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
4 }3 d# H' X" o% GKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) & n+ M, G8 q. u
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
. `* }! J0 ~3 L' {KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
2 B$ [; P; N+ Z/ \0 Y: c% R6 r7 YKRA Kilopascals 千巴斯卡
; \0 V* \8 Z* w& GKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
. ?+ J# J$ D4 ?5 o7 Q' gKS Knock Sensor 爆震传感器
( m1 m% A: m7 P; \" gKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 ) W& j9 }: X6 a" q) }9 A& H
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 & _/ w% R3 _+ T% a* v( b; B
KV Kiolvolts 千伏
* ]/ b9 x/ c5 M, A/ |" |KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
# S, G# x M6 z+ Z$ vKW Kilo-Watt 千瓦
! x( R' h4 t# ^; u% y+ A7 |
3 k3 R7 {9 d2 _9 b# \6 y3 ?: {7 Q
小破孩子 2008-03-29 15:11
3 J6 C7 _0 W5 IL
$ R6 T# }, J( H* E+ {6 HL Liter 升 $ Y; ]/ n4 z3 g W6 x
L L-head engine L型头发动机
9 E; P, e* }0 H7 PL L-jetronic L型喷射系统 " B2 J6 `, O3 ~' W8 Q- ^
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ; b& W8 S8 t4 m$ W: A V V
L Fnt Left Front 左前
' g8 d o/ p- V; bL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 & I5 a) J" o$ y# E3 N0 A
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 3 x3 d$ { J9 P7 y7 ~! u
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 8 X, {" T3 E3 _9 n
L-R Left-Right 左--右 / z+ C% y, B2 c7 M& N
L.Fnt. Left Front 左前
' k/ W0 }! H& ]L.O. Lubrication Oil 润滑油 $ W1 v% a7 K1 \: G
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 8 x: }6 V1 ?2 E, b2 k
L/D Light Duty 轻负荷
y7 v. y! X5 z/ ^L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ! I" W% w# o+ }8 B
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 - G' h- k- i: S4 t5 |! K1 M
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 9 Q; r) {! D9 {. K4 r' n Y# H
Lat Latched 门锁 & ?' A; f" l L% _+ M) f
LB Pound 磅 " u8 D1 B' g4 D
LB Lifeboat 救生艇,救生船
/ p0 }8 }/ U8 o) VLB Light Bracket 轻型托架
: N; I0 ?- _* Y! b. QLB Line Busy (电话)占线
5 m* W; ^& L+ sLB Local Battery 本机电池 - ?$ O& F' g! |8 _# R8 S$ k( i7 Z
LB.FT. Pound Feet 磅尺
" D! E- G) k) L4 c0 vLB.IN. Pound Inch 磅寸
9 ?" G, {5 V8 G9 b) WLbs. Pounds 磅
4 P" y) q$ k" q: D! NLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 - I, S* x' R# I6 t1 v
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 3 i- [, o7 o% Q" B/ M0 q- c
LCL Local 局部的,当地的,本机的 * x/ C1 E0 R6 r. _$ Q7 i% C
LCL Lower Contor Limit 控制下限
% @; F; F7 I0 XLCR Low Compression Ratio 低压缩比
1 k6 I. y3 X/ J9 ~8 tLCV Load Control Valve 负载控制阀
6 P: O! W( ?$ n3 U5 e7 P; |LDC Lower Dead Center 下止点
/ V* O4 Z9 I4 t9 c: r6 P4 j) S4 dLDC Long Distance Call 长途通话
+ B1 b4 ]0 w4 e+ tLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ' I/ ]4 y& C2 x: W& K" ]
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
4 _, v/ n! j% O$ r e" q" N3 n) v WLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
$ ]) y& r4 c$ F3 m: B' I5 w2 k$ U- ILED Light Emitting Diode 发光二极管 3 P; [4 c/ ]! G7 y% [0 y% J
LF Left Front 左前
% g6 T% j6 ]; H$ I2 @LFP Low Fuel Pump 低压油泵 5 ~; Q) s5 M1 F3 p4 L- ~" {- S. S! f* w
LFT Left 左 : Y$ W+ \, q4 d. b* r
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
7 X0 P' Q3 n7 B- QLftgte. Liftgate 尾门,第五门 1 i9 a. `! H$ k
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ) W! u) x7 ~1 z+ ^2 ]
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
1 r4 V6 I" m8 p2 ELH Left-hand 左手,左侧
8 @3 S) g1 r- ?% G8 VLH Latent Heat 潜热
2 | @9 c$ |0 \/ L9 ?LH Liquid Hydrogen 液态氢 : G# _ }6 ~* K( @4 E; d7 W
LH Lower Half 下半部
$ X0 `# u) U9 h, c$ FLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 # g5 [7 _ c. D
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 d# H/ G1 O$ O1 Q5 j
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 - Z: q# `4 n6 {6 f( u8 {
LHV Lower Heat value 低热值
4 a$ Q( ]9 J! s Z0 F- oLic License 牌照
/ s8 o% a9 m+ J: n7 `9 [LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 % \) a% L: ?) D/ E
LIM Limit 极限 & V, r7 A' u3 _7 t
LIM Limiter 限制器,限幅器 7 ^ i) O- K; w. m% C
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
w- Y6 c! I# O1 j0 z* m. VLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
4 r. k5 r( Y V/ V: ~Lk Lock 锁 3 X3 |( ?, ]. Q) R) a
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
3 l) q, ^" U' u+ n1 jLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 4 y; s4 w1 ~' S# J- ~
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 : L: a( u) B2 b; `
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 {5 j' ?7 c9 ?. S
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
. \9 [* A+ U1 v4 D, c2 U( mLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
4 { n/ W2 i3 m& V. ELO Low (AT车)低速位置 . _/ C2 ?' n# q$ ? J$ w
Lo Low 低
* ?5 ]) R/ A& u, x) cLOA Length Overall 全长,总长 & Q! ~/ }" R- x, m0 p8 F3 D0 `8 W6 @! @" G
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
" |; K# e; H! V5 ELP Low Pressure 低压
2 a B3 _7 _! R! d: o! e8 JLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
5 j! n1 G4 A$ F" f/ rLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
3 O# r5 p$ {/ ~4 L# ?3 i* ~3 |LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 + l" f+ E2 h7 ?) d: {
Lps Lamps 灯
1 q5 p; v; ]- eLR Left Rear 左后 / Q$ `( F) A0 }0 n
LR Light Duty 轻型
; I# L) u) R2 W* y9 a( yLRO Lateral Runout 侧偏摆
7 s$ A. a% B/ y, w( bLS Low Speed 低速 ) A# {& {6 H8 A* E# O
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
* r& f; d3 X K8 e! O5 c% TLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
! V5 P; d) n5 C# MLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 4 a+ v/ J6 ~3 `
LSO Low Speed Output 低速输出装置 0 e) q& t. j% }
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 4 N# F2 b6 Y$ l4 I( d
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
& i h* d, W7 w# a. r. { nLt Light 灯
$ n% @" o, L! ELT BL Light Blue 浅蓝色
! w! [$ S: V) @1 `4 F5 a! oLT GRN Light Green 浅绿色
" u ^$ t( @: C' L3 `LT(S) Light(s) 灯
* W Q* r$ P$ eLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 1 H. S+ I- Z( q8 z! W; B
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
y! _! e/ N) u, uLtr Lighter 灯光,点烟器 " m" e$ M$ h( [0 I" O: T
Ltr Limiter 限制器 , K: `. X @8 Q) o9 _& @
Lug :Luggage 行李箱 ; P1 ]* N S- e6 V ^2 @) v! |. b
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
% w9 \: C: t$ ]$ p3 V$ `LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 ' r8 f5 c+ K0 q0 ?- ^" q! q7 s
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 1 f3 p, H4 \ P3 l: z; \+ s
Lvl Level 水平 & [4 v$ \# e+ @- v3 h( }
LX Lux 亮度单位
( o5 o& t* W' [9 z! f. Z n11.
- b& N( E5 u9 l2 \11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
* f5 D. I4 Z" K. W5 e' n. lM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ( Y" U7 u1 I: D- Y, f- E
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 & i, ?+ u/ E- q" w( V \
M Mega 兆
: G% ^4 y1 g3 J' a, y' y' q" LM Meter 米 ! ? n' ]0 H' u: l- y4 \' Q
M Milli 毫 ) m3 K0 g5 s) e- h/ g& f, V
M Minute 分
& }/ ~ C9 i, cM * Milliohm 百万欧姆 " Y7 H4 v! T1 K1 K# B; V
M. Mounted (车)载的 ; X( E. P' ^/ [: |' i/ S0 ]1 s6 O ^
M.. Mark 记号
5 @* t1 f$ c }: i2 X l& ]; O, |M.. Mass 质量 ' e V; f( n' L Z
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
7 A8 i! }! }+ |, hM. Mile 英里
* W+ U- O% `3 M# y9 C$ LM. Motor 电动机 : `$ P# }& |0 D9 y; k% m t
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
- V( W0 c$ o# I& D- R! d) YM.T Motor Traction 汽车牵引
( \) L* _0 V- n3 I8 o; iM.T Motor Transport 汽车运输 9 h% E: I6 F5 M0 u" t
M/C Mixture Control 混合气控制器
7 I0 i S+ B- Q3 c @ v! J9 LM/C Manual Control 手控制
- {5 v8 c* s7 a7 M! R+ xM/T Manual Transmission 手动变速箱
' n2 |# [) n" g U$ nM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ) k. k2 E# z+ Y4 M* _, F; ?
MA Milliamps 毫安
+ Q4 l4 T O2 Q; T+ N$ i" gMA or MAF Mass Airflow 空气流量 9 P1 q# z: b" b6 E
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ( o8 j/ m; k' d+ D5 d1 Z' A( b
MAC. Macadam 碎石路 : m: q. y5 U; p
MAF Mass Air Flow 空气流量计
4 t* S2 W- U8 e' A2 `9 o! xMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 4 r' \1 q3 A) Y, U" Y3 N# E; u5 _
MAF Mass Air Flow 空气流量 5 m( @ `+ P$ K+ |* c* a) b
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
8 j4 s* J6 s& l4 z9 F0 x& I! ?4 hMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ) ], l3 s& G! }& N% O* b6 y3 O
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ' X+ {) E$ k$ z, W
Mag Magnetic 磁性的,电磁
4 L2 d! H0 r- DMAG. Magneto 磁电机
+ L; U$ P& L8 B; M" \! c* BMaint Maintenance 保养
- G* D" D' o4 Z3 u ]" uMAJ Major 大的
0 z( Q8 `* Z( M! GMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
) j& v# G* @" C: k* WMan Manual 手动 & @ n+ y+ R( ]: }$ {% E
Man Manifold 进气歧管 ' J- h/ p" M! K
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
. ^1 U7 n6 s- [ `3 N( }; K5 fMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 5 t3 l/ A& ?* r7 v
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 + X' N$ x! B2 A+ O
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 - F o4 a4 W( q& b n' A5 |
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
1 x. g/ d+ d$ B7 ]; [' HMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
; E9 X( O! v3 V- AMARS Magnetic Electronic Automatic / s2 k' I8 c+ _( i1 j0 p6 [! B/ F! I; R
Reservation System 电磁自动预售装置 2 ]; P- q; b; O6 e: w4 t
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 + k4 c( `% M! @3 d1 Q8 C7 c
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 . y; G( ~+ |' X
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 3 o# a5 r! U. K* Y, i) t
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
, a# h0 G k6 c0 X% p& U& MMAX Maximum 最大(高)
+ B& @( P9 _! I7 g9 q7 X. yMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 0 ?: p0 C6 A/ E% a" o/ e
MB Motor Base 机座 ' H+ i5 u1 y) @9 J4 D4 g& h
MC Motorcar 汽车,轿车 ! c Z( p( i( @ ~
MC Motorcycle 摩托车
- M& O; [( T f6 AMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 6 l) S4 W j9 H3 F9 z6 I
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 + v" A" d, d, {8 w2 C: S5 B: x
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
9 v- z0 U5 Y8 g n! Y. F" l1 {, uMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) . s) ~" F. e, ^& h; _3 H
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
2 C7 @0 {0 S# {8 a/ nMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
3 \; Z; f/ |6 eMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
$ M0 z; T( ^0 ^ ]& _% _5 A# _MD Modulated Displacement 可变排气量 7 R+ m+ @. T" v" L" `+ |
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
5 L. b ?$ L# M& v$ R( B+ rMECH Mechanical 机械的 : i9 M0 I/ Z# a+ Z) p/ t
MEM Memory 存储器
|/ f6 e" ~; w0 MMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 " D# @- {& `; ]% n0 b4 M
Mem. Memory 内存
) [( w9 E( h! U% P& TMEMA Motor and Equipment Manufacturers
# i9 ^/ F) V$ h4 o3 r* B2 i% iAssociation (美国)发动机与设备制造协会 ( d- X+ O# l0 o( B: _
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
) `: ^+ g7 B" k1 n8 p$ V% x t! ?3 Y0 bMerc Mercury 水银 % f6 V$ a' Q% X# U" y( |# \" l
Mesg Message 讯息,资讯 & [( n+ @- q7 W1 {6 t3 H+ A5 E
Mess. Message 资讯,讯息 " l, u8 k0 w' g$ I" L" @
MF Medium Frequency 中波
. [ S! C/ f7 a- x1 a+ jMfd Microfarads 微法拉
. y" Y/ ^! m: B; k N4 m3 jMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 1 |" R. _/ l8 @7 q
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
+ _) ]0 [8 l8 h+ U% oMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
" I/ O2 w6 D& g- t! lMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ( v7 n& a. r3 s* u) Q) K" f: ~( H
MG Machine Gun 机枪
# }# j# K9 H' F2 eMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
) k4 r0 r. q- n% h; z( WMI Mile 英里 ; X: y a s ]/ `
Mic Microphone 扩音器 ! M/ G. G2 `" Q6 I, `% W
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 0 A5 T. A" B9 h
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 * w) r( E) |9 s( b+ O
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ' O& D4 k: C" Z
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 1 J) j A) L' p/ j5 }* Y
Mir Mirror 镜子 . ?" ]: v2 q0 w- z
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 $ c" p) ?; l. F! K* |9 }5 \
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
* e8 b ?; b: o$ Y* QRegulation 微电脑感测及自动调节
+ b( ~( c5 N' d- `( N" mMixt. Mixture 混合气
- d5 x5 r1 k+ O$ @; NMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
D8 \' Q0 a) k, K7 x+ fML Motor Light 轻负荷机油(API) ' {* Z, }: n5 T1 H u* [% V" a
MLP Manual Lever Position 手动杆位
% K- z( J8 y- F5 f. s7 `MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
$ L g) C% c/ ZMM Millimeters 毫米
9 ?4 b8 ^' M' Q/ a4 IMM Motor Moderate 中负荷机油(API) 9 W0 n3 J9 S# O4 _1 Q9 n
MM Millimeter 毫米 $ p* V# n; N6 g
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 3 x. \5 Z& X( Q+ M& E
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
/ i/ |- \. j8 V0 @6 c* h; ~MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 : p0 r+ {# x. b2 [" v% y9 Y' ]
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
2 m% G: h' S0 x4 `; C" ?3 lMN Minute 分
S/ x* Y1 X, q& \5 ZMod Module 模组 + G1 n' B ?- ^' P+ ~
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 3 S/ W8 n6 ~" ]
Mon Monitor 监视,监听
. J' t9 i7 d+ @2 A7 ?+ J! ^2 g" O) wMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
9 w/ J* \' U( F; aMPA Megapascal 兆帕 + p. P j7 d% ] H
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 0 m2 ]6 G) D" W8 D( ]) Z: P
Injection 歧管压力控制燃料喷射
5 d, u7 G3 m* b- IMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
1 Y# d5 | L- {) b3 qMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
% s' X o# F' s/ S( o9 MInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 - m& A% x8 Y1 e! p. u) _6 D
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
4 W w+ C: z. Z8 D8 oMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 , K. p& i4 O& w/ T9 F3 C
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 : Q: J7 w0 _* t8 t% h! F" K
MPH Miles Per Hour 每小时英里
2 h* J% i8 |$ z* c3 N% [- GMPI Multi-Point Injection 多点喷射 ! T0 Z* h/ R& d- O! _
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
% l3 c7 @* V( N- W! o# UMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
: m* B& d/ |. u8 X& Z6 V7 e! CMS Mixture Strength 混合气浓度
J `. F* V6 j f4 RMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
- R# \8 r; C& l( u; G& w# rMSCD Multiple Spark Capacitor 2 a0 N% ^5 Y0 b3 q
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
) b& L% q# |9 P- g1 RMT Manual Transmission 手动变速箱
+ H* w# U1 N: F2 V/ bMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
* `( l$ f$ U0 x6 L" {! J, p9 zMTCL Motorcycle 摩托车 " g$ ~! W- h3 j! k3 i# E
MTD Mounted 车载的,乘车的
2 M: f; ^+ n# GMTR Motorized 摩托化的
0 K' e, ~0 |4 F: F qMtr Motor 汽车,马达
) ~" m: `# \ V9 r) rMTR VEH Motor Vehicle 汽车
1 z9 V% R: N( Y9 a2 QMTRCL Motorcycle 摩托车 * n- f, ]1 a$ r
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
# S) |7 P" @, C; J+ ]1 B& uMTRK Motor Truck 货车,卡车
9 ~* j8 a5 g' X" C YMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
4 T9 y* `6 ~$ ^. kMTZ Motorized 摩托化的
; l ]% [6 t ^ O0 u, SMV Millivolts 毫伏
@' e" u: b A$ tMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
" H4 K O, B, }8 c: e% g A6 `% e+ mMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 1 c$ g8 L9 h2 f! a' |! H3 t
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 / a- `$ I* J: M; X$ G6 C
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
& |8 m2 ?1 b* W$ RMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
% V j W; t, K5 x' U( DMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ( f: }) I/ U# Y( Q
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ' Q" A, j! |( j; U
12. 5 P" z) x, F( V* I
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 % _4 m6 u' |" d( l
N Neutral Position 空档位置
+ A/ Q, \9 }; s3 ^6 v! [% E% dN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 # N/ d" b/ W" L7 Q1 }2 t
N Nano 纳
9 Y. M: F3 ~; h( ON Negative 负的,负数 6 R7 }2 v$ H& J9 L3 d8 N$ _
N Number 数目,号码
# @" F% M1 }6 q7 E9 }N Newton 牛(顿) ) i G) f: o" u2 s
N Neutral 空档
5 A$ w4 ~4 a% K( DN.C. Normally Closed 常闭
# t. t) \0 c; i! [N.m Newton Meter 牛顿-米
) G% [& |, X6 c0 o* ]& GN.O. Normally Open 常开 5 f. k) w" |* o# Z% q
N.T. Number of Teeth 齿数 ( }- M6 p: f, D" r- F
N.WT. Net Weight 净重 6 k4 V6 c; ` B! W) X' }
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 * u' @1 v2 @2 Q
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 7 d/ O' n( f( H9 o6 W- G
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
( f" g4 `0 `9 n( SN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
$ v. G) O/ J" h$ d' ?' |$ A1 wNA Naturally Aspirated 自然进气 + o' O3 d; i) L, E4 U4 S# u
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
7 B( Z& P3 V# ^0 F0 W9 \3 cNA-DI Naturally Aspirated Direct / W( {% H W! ^+ w* l3 X/ l( X( Z
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
. b, D/ \ S& c' r y: X+ y7 _) [NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 / r3 b+ X. [+ J; M. L9 m6 y
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 0 u2 I% c/ k, D% C1 X+ K# a# Q
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
7 `$ H0 H, p ~/ Z5 [NASCAR National Association for Stock Car
/ V# t5 V1 G+ n7 X. \7 mAuto Racing (美国)汽车比赛协会
3 X; V1 m8 l: V1 G* Y7 S9 DNAT National 国家 4 Q% ?" _; v5 S1 x* u% X
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
" T2 E9 L$ }, M6 TNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ( f4 ]- \/ R+ o, S" Z% r$ b. j& o$ Z
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
5 ~: ^% s5 I5 U* \2 J' t* g* ?" XNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
8 n5 B& p X. S" uNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 , Z) U7 ]! i" p5 n! [
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
9 E1 y% [6 g/ I4 r2 j* [; U' ZNC Numerical Control 数(字)控(制) . b3 M8 U7 c# s& L
NCA No Color Available 无色的
/ ]. ^6 b- I. ]8 tNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 , w0 F+ J! Y4 t- ?0 W+ @
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 % A A+ ~$ K$ H, B
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
3 l( \% f& E8 v: i- J/ S2 ZNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 7 v" n0 a# _5 J3 I' F1 U2 b
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 8 _& ~9 T. h7 u
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
2 r) T6 ~. }2 S. |( QNeut Neutral 空档 0 ^( b. K/ }& } Q! p6 l* f
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 1 A1 k5 U6 I* `3 n M! o
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ( J! j" _5 e6 O" ~- j$ q& L
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 4 y6 W/ v% c! ^! p8 l( Y
NG No Go *不良 *不通侧
4 p* E. q; V: ?. vNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
+ E8 W3 o! F2 h" ?0 yNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
' w$ p5 V) t8 lNHTSA National Highway Traffic Safety ! F1 R9 ]( [" H2 z. H7 Z
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 & H$ _5 d$ Q' S+ o
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 % G% C& O, J& n( L. b, N
NICS Nissan Induction Control Sy
% G8 O3 T5 e. p* V3 l' k
& F8 D0 O( `. NNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
% c' _# {% e6 I5 X) a3 xNL No-Load 无负荷,不加载 6 |8 ^( |7 b" W9 |/ g0 b+ w
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 0 b# @& |. Q& e! d1 E
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
+ C& O) ?$ @! q' W" |+ {& ^NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) E% [8 B% X( p
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 / ^# q. Q5 ^% E7 B9 X& _
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
8 N( A1 M' l3 n- ] t# K& nNO Normaliy Open 常开
) a3 T/ |9 Q6 d/ UNO Number 编号,号码,数目 ; o; t/ |2 Y, T: g& y o- @2 L. H
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 / b$ k+ F: D* H& ~. d
NO Nitric Oxide 一氧化氮 6 o% S8 E/ A3 W7 V
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
$ h! [; N7 R' T- a& ONOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
1 y) N6 w. `4 D9 j6 j1 gNOPH No Parking Here! 此处不准停车
( w) v- d9 [" Q# X2 [* eNorm Normal 正常 # y7 a" @9 l+ _' r6 D# x
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
# q) r9 D1 E6 L! RNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 N6 v: t% P1 z8 B
NP No Power Takeoff 无动力输出 6 ~3 L# T/ Q: M
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ) h! `2 @$ B! d Q; A
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
) N" T- a+ v( _3 W& zNR Natural Rubber 天然橡胶 9 ^6 a4 `4 F* g8 G' M$ X7 V$ ]7 e
NS Nanosecond 纳秒 / k$ z( u8 s# C4 l: x4 I
NSET No-Load Setting 空载调整 5 W2 i; H3 H) @& Q
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
- Y* G/ f, D# `3 P$ ~, tNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 0 g. V$ S! O( m ]/ w/ i+ b9 k- U# Z
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
6 P4 G, p$ j: Y. g" E' \- C# z% yNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
, t0 G; q+ g8 H, t, i$ J7 XNT Net Tons 净重吨数 X: m& n( Q+ T6 R
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
( p" x; G0 k) }NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
+ U7 b( z! k, S& S- HNTR No Traffic 不准通行
y. m6 \* _ J2 K0 \0 BNUM. Number 数目,号码 : D* D; {( q" q0 p0 {/ O+ P% Q
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
7 {- M4 D$ y5 t3 \3 J- sNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
# J' |$ r- y" S0 c13. 6 _3 H, T& s# i4 H* h- K. n& s
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 " J, }. l. ]( F
O Oxygen 氧
3 ?6 \, ?$ Z' R2 h! Z0 |O Off 关,离开
# W; M( B3 i6 pO-RING O-Ring O环 7 Z, H r& d4 p5 ]8 a/ i. C
O.A. Overall 总,全
; |+ N. x. l2 A9 N6 m+ z3 ~O.D Outside Diameter 外径
, N2 [+ ?0 d; w6 RO.N. Octane Number 辛烷值
- H1 U4 u+ g) C) a$ \" f4 p4 @O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
1 ^- ]6 Y& x3 W* ?1 m" k, ~- NO.T. Oil Tight 不漏油
7 y3 w* S6 O0 _O/D Over Drive 超速传动
7 H# o) i4 |) r6 k; H& dO/S Over Size 加大尺寸 6 B" U2 O" ^% Q* l( J; j
OAL Overall Length 全长,总长 ! j, V! |* M- n
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
& }. w3 K4 w) N w; Z- b M: ?Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
7 D7 J0 @& T7 l7 h7 D! e( GOASIS On-Line Automotive Service Information
* o- W) w+ T* H; c( n" _# ]6 RSystem 在线汽车服务资讯系统 8 L- D+ l0 ^, e) _" C- r
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 7 H/ y2 ]- G. w7 F5 o
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ! Q' U! T3 C9 J5 {! S7 T" n
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
) y9 L. @: R- ?OC Oil Consumption 润滑油消耗量
, Q: w G+ Z8 DOC Open Chamber 开式燃烧室 * t: Q$ o$ x, `7 M1 [: U
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 * ]/ G+ q: A. P$ I
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
0 a$ q' ~) o4 H9 M: N( \* x+ cOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 * G- e. {+ ?8 a& A. M) \- |
OCT. Octane Number 辛烷值
! @- D# z5 e' w7 l& Y. _$ U& i! pOCV Oil Control Valve 机油控制阀 3 M7 \# e- H8 G8 d
OD Outside Diameter 外径 - J9 x5 F4 |1 s: A- l, E. N. e5 n
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 5 g0 r; p4 v0 H" C1 ^
OD Outer Diameter 外径 5 u; v& ^( Q" L/ d7 r; Y
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
' w9 g! c8 k1 a' T4 [. Z- [$ UODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 @0 u3 B' k. O+ u
ODO Odometer 里程表
) d& k/ A0 H$ W. M LOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 3 \$ w8 a/ J# a" d+ `( ?2 u
OH Overhaul 大修
# o; y) l* }; j& _OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
7 ?# U* V# f2 F* l1 g8 @' bOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 . [' I% U5 w+ q; _" q; v
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
2 ^# a( z0 c% k9 F- S$ { uOHV Overhead Valve 顶置气门
- J1 g% B0 f' q# FOI Overdrive Inhibit 超速抑制 ) ^8 S7 F, f& i, D9 z. u
OL Open Loop 开环,开路 / A( r% h$ W/ c9 O
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 0 c& l7 r; Z. ^3 A1 ?
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
0 Y0 g5 N/ j {3 t2 I/ u6 XON Octance Number 辛烷值 # p9 b, a/ H9 p) Q5 p
ONR Octane Number Rating 辛烷值 + @" k% t/ t, N3 \( O1 k' v
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
5 D; p: X2 L2 B, [6 @OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
7 w1 ]) r" e% [$ [* i/ SFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 " I' A, e% `) p9 ^* s2 k9 K
OPEC Organization of Petroleum Exporting
) \6 {; m6 q( f* nCountries 石油输出国机构 8 C) o; \) u& Z1 z
Oper Operated 动作,操作
% x4 ^! E+ j. s% j3 [' ?Opt Options or Optional 选择位置,选择性
! b9 A/ {% X2 b8 ?1 w8 fOR Octane Requirements 辛烷值要求 % a) y6 \7 x' |2 U* v5 @
OR Overload Relay 过载继电器 , O+ T% s2 t! k! t. ^
ORG Orange 桔色
5 K& d/ B- q; n/ t& u& {& m* a" bOS Oxygen Sensor 含氧传感器
8 T$ P! \' B w: F3 Y. f0 tOS Over Size 大于标准尺寸 8 ?! W% q0 [6 V5 j7 ~/ ^
OS Over Steer 过度转向
* E, t# m! ~7 _$ G h9 mOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 2 d% @$ l. n" T/ ^* h0 f
OSC Output State Check 输出状态检查
( Z3 d5 V) w% jOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
4 N+ {: j% Q. FOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ( }0 w) h3 Z \
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
' Q/ n. x8 g7 v) T6 P5 X: AOWC One Way Clutch 单向离合器
2 ~: R$ W7 @7 Y; A1 |OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
$ s3 k* O7 v9 E" w8 FOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
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" v4 h3 K, t4 A, w" H[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
